有軌電車，綠色環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展

時間：2020-04-27作者：廣州市盈盛通信科技有限公司瀏覽：52

       全國一個以氫能源為動力的有軌電車項目，世界*商業(yè)運營氫能源有軌電車已于2019年底在佛山高明上線。該車搭載氫燃料電池作為動力源，通過燃料電池內(nèi)氫和氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能來驅(qū)動有軌電車，一的產(chǎn)物是水，因此，氫能源有軌電車在行駛途中只排放水，不產(chǎn)生任何污染物，做到了“零排放”，綠色環(huán)保。此外，該車加滿一次氫氣只需15分鐘左右，可持續(xù)行駛約100公里。得益于長距離續(xù)航能力，列車在行駛途中全線*架設(shè)“接觸網(wǎng)”，**解決了常規(guī)有軌電車需要架設(shè)接觸網(wǎng)、普通儲能式有軌電車續(xù)航里程短的難題。
       作為一種新能源列車，氫能源有軌電車擁有續(xù)航里程長、全線“無接觸網(wǎng)”運行、“零排放”等顯著的技術(shù)優(yōu)勢，為城市軌道交通提供了一種全新的解決方案，運用前景廣闊，為有軌電車的推廣應(yīng)用起到了重要的**作用。
有軌電車是采用電力驅(qū)動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車，屬輕鐵的一種﹝以電力推動的列車，亦稱為電車﹞。但通常全在街道上行走，列車只有單節(jié)，較多亦不過三節(jié)。另外，某些在市區(qū)的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。由于電車以電力推動關(guān)系，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環(huán)保交通工具。
      1899年，中國**條有軌電車出現(xiàn)在北京，連接郊區(qū)的馬家堡火車站和永定門。隨后幾十年，中國香港、天津、上海、撫順、大連、沈陽、哈爾濱等城市先后開通有軌電車，木制車身的電車咣當咣當穿過城市。
      中國較近十幾年城市的高速擴張，為有軌電車的復(fù)蘇提供了發(fā)展空間。在大城市中地鐵無法延伸覆蓋的城市新區(qū)，或者中小城市的市區(qū)骨干交通線，造價僅為地鐵約1/5的有軌電車再一次受到關(guān)注。根據(jù)中國城軌協(xié)會數(shù)據(jù)，截至2019年底，共計6730.27公里的城軌交通運營線路中，現(xiàn)代有軌電車405.64公里，占比6.03%，其中約一半的線路是在這幾年之間建成的。這幾年間，北京、深圳、武漢、珠海、成都5個城市邁入有軌電車時代，占總開通城市數(shù)量的1/3。
       北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院賈順平教授表示，現(xiàn)代有軌電車與100多年前的有軌電車已經(jīng)完全不一樣了，技術(shù)的進步使它能與城市較好的融合。有軌電車的運量介于地鐵和普通公交之間，在城市中的某些區(qū)域客流量沒有大到需要地鐵，但常規(guī)公交又不能滿足，有軌電車正好有其適應(yīng)性。有軌電車與地面公交、地鐵輕軌等不同制式、運量的交通方式結(jié)合，各自承擔(dān)各自的責(zé)任，有助于構(gòu)建較加完整的公共交通網(wǎng)絡(luò)，同時也具有一定的觀光旅游效應(yīng)。
       在大連，201路電車仍保留沿用了早期電車的底盤以及車窗和車門，已經(jīng)成為這個海濱城市的旅游名片；起點站位于廣州塔下的海珠線，很自然地成為游客在廣州的一個新的體驗項目；而麗江、三亞等旅游城市在規(guī)劃建設(shè)有軌電車時，就已經(jīng)將其與旅游發(fā)展結(jié)合在一起，既提供運輸，又兼具觀光效果。
       盈盛倡導(dǎo)與環(huán)境共生，華南生產(chǎn)基地及西南生產(chǎn)基地持續(xù)進行循環(huán)經(jīng)濟模式，將環(huán)境和社會的雙重責(zé)任融入到經(jīng)營實踐。盈盛為軌道交通領(lǐng)域提供的一體化的控制中心、數(shù)據(jù)中心機柜、控制臺產(chǎn)品整體解決方案，實行從根源開始，嚴格篩選，確保來料、制程、成品符合環(huán)境保護的相關(guān)法律、法規(guī)，以保證符合客戶的環(huán)保要求。
      一條正確規(guī)劃的有軌電車帶著不少的運量穿越城市，可以在擁堵路段淡定追趕車流的同時做到綠色環(huán)保可持續(xù)發(fā)展，有軌電車對構(gòu)建立體交通體系，加速實現(xiàn)路網(wǎng)互聯(lián)互通起到了不可忽視的推動作用。


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