如何較好的保護定制鋰電池
鋰電池芯過充到電壓**4.2V后,會開始產(chǎn)生副作用。過充電壓愈高,危險性也跟著愈高。定制鋰電池電芯電壓**4.2V后,正極材料內(nèi)剩下的鋰原子數(shù)量不到一半,此時儲存格常會垮掉,讓電池容量產(chǎn)生下降。如果繼續(xù)充電,由于負極的儲存格已經(jīng)裝滿了鋰原子,后續(xù)的鋰金屬會堆積于負極材料表面。這些鋰原子會由負極表面往鋰離子來的方向長出樹枝狀結(jié)晶。這些鋰金屬結(jié)晶會穿過隔膜紙,使正負極短路。有時在短路發(fā)生前電池就先爆炸,這是因為在過充過程,電解液等材料會裂解產(chǎn)生氣體,使得電池外殼或壓力閥鼓漲破裂,讓氧氣進去與堆積在負極表面的鋰原子反應,進而爆炸。因此,鋰電池充電時,一定要設(shè)定電壓上限,才可以同時兼顧到電池的壽命、容量、和不傷害性。理想的充電電壓上限為4.2V。鋰電芯放電時也要有電壓下限。當電芯電壓**2.4V時,部分材料會開始被破壞。又由于電池會自放電,放愈久電壓會愈低,因此,放電時不要放到2.4V才停止。鋰電池從3.0V放電到2.4V這段期間,所釋放的能量只占電池容量的百分之三左右。因此,3.0V是一個理想的放電截止電壓。
定制鋰電池充放電時,除了電壓的限制,電流的限制也有其必要。電流過大時,定制鋰電池來不及進入儲存格,會聚集于材料表面。這些鋰離子獲得電子后,會在材料表面產(chǎn)生鋰原子結(jié)晶,這與過充一樣,會造成危險性。萬一電池外殼破裂,就會爆炸。
因此,對定制鋰電池的保護,至少要包含:充電電壓上限、放電電壓下限、及電流上限三項。一般定制鋰電池組內(nèi),除了定制鋰電池芯外,都會有一片保護板,這片保護板主要就是提供這三項保護。但是,保護板的這三項保護顯然是不夠的,**鋰電池爆炸事件還是頻傳。要確保電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性,需要對電池爆炸的原因,進行較仔細的分析,這樣才可以較好的保護鋰電池發(fā)揮其作用。
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詞條說明
鋰電池為何充電比放電較需要溫度許多企業(yè)的電池產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)低溫下正常放電,但在同樣的溫度下,實現(xiàn)正常充電就比較吃力,甚至無法充電,當Li+嵌入石墨材料時,首先要去溶劑化,這個過程會消耗一定能量,阻礙了Li+擴散到石墨內(nèi)部;相反,Li+在脫出石墨材料進入到溶液中時,會有一個溶劑化過程,而溶劑化不消耗能量,Li+可以快速脫出石墨。因此,石墨材料的充電接受能力要明顯遜色于放電接受能力。低溫環(huán)境下,鋰電池
鋰電池保養(yǎng)技巧 1.不要讓**充電時間達到12小時大容量鋰電池。在我們購買帶有鋰電池的產(chǎn)品時,很多賣場的服務員都會告訴我們,鋰電池的**充電必須達到12小時。其實這種說法并不對。鋰電池在出廠時已經(jīng)過激活處理,加上鋰電池的自放電率很低,對鋰電池進行**長時間充電。鋰電池充滿即可使用,一般在充、放3至5個完整周期(從充滿到用完為一個完整周期)后即可使鋰電池達到好的狀態(tài)。2.不要使用劣質(zhì)的充電器 很多
真的遇到了鋰電池爆燃,我們到底該如何處置呢?如果電池達到足夠高的溫度,泄漏和釋放電解質(zhì),電解液肯定是易燃品。這就需要用大量的水來冷卻電池和滅火,因為直流和交流系統(tǒng)沒有接地,消防員可以安全的用水作為主要滅火劑,而且沒有觸電的危險。ABC干粉*不會熄滅電池火焰。消防員應避免在滅火或解脫操作任何高壓組件中的內(nèi)部直接接觸,這會潛在導致電擊。一旦發(fā)生了鋰電池爆燃,我們可以先用*(干粉、水基都行)將
隨著電動自行車新標準的實施,整車的重量受到了嚴格的限制,能量密度較高的鋰離子電池被大規(guī)模地應用于電動自行車中。但是,電動兩輪車市場上的鋰離子電池質(zhì)量參差不齊,且大部分門店導購和消費者都缺乏對鋰離子電池的了解,由此可能會導致安全事故。 鋰離子電池以碳素材料為負極,以含鋰的化合物為正極(根據(jù)正極化合物不同,常見的鋰離子電池有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元鋰等)。中間有一層膈膜,避免正負極短路。在充放電
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