航空插頭的分類應用以及接線端子選擇

     航空插頭通常是作為信號傳輸來應用的,信號傳送分為仿真信號傳送以及數(shù)字信號傳送這兩類。用于信號傳輸是為了保護所傳送的電壓脈沖信號的完整性,而數(shù)據(jù)脈沖的傳遞速度比仿真信號的快的多,有的數(shù)據(jù)脈沖在電連接器中的傳遞速度接近了近千億分之一秒的范圍。
       當數(shù)據(jù)信號傳輸中使用航空插頭或者線纜裝配互相聯(lián)絡系統(tǒng),此時連接器的性能會發(fā)生變化,重要的是電阻的特征阻抗以及互相連絡系統(tǒng)中的串音。線纜在使用過程中要對串音要進行控制,由于電阻的幾何外形是不一樣的,難做到完全統(tǒng)一,同時連接器的尺寸在逐漸變小,這也是為什么在數(shù)據(jù)信號傳輸過程中特征阻抗顯得重要的原因,而且在線纜中,特征阻抗相對容易控制,但是線纜的長度會引起潛在的串音,因此串音的控制也重要。
       為了正確選擇和使用航空插頭,保證電路的可靠性,在選擇航空插頭接線端子時,要考慮到的問題是連接器自身的電氣參數(shù)。航空插頭的電氣參數(shù)有:額定電壓、額定電流、接觸電阻和屏蔽性。額定電壓、電流是需要考慮的,因為在相同的耐壓指標下,如果使用的環(huán)境和安全要求不同,使用時的高工作電壓是不同的。要限制額定電流,實際上是限制航空插頭內(nèi)部的溫升不**過設計的規(guī)定值,值得注意的是,如果是多芯電連接器,要保證溫升不**過設計規(guī)定值,需要下降額定電流。
       選擇航空插頭接線端子時,是根據(jù)用戶電線或許電纜的外徑和外殼的固定要求、體積、重量以及是否需要連接金屬軟管等方面加以選擇,有的也會對美觀、造型、顏色等方面有要求,選擇時應根據(jù)實際需求進行選擇。

    泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司專注于航空插頭,*航空插頭,防爆插頭,電連接器,*電連接器,防爆電連接器等

  • 詞條

    詞條說明

  • 航空插頭的使用情況注意細節(jié)和數(shù)值

    在正常使用情況下,甚至一些意外的情況下,不會造成用戶及他人發(fā)生觸電事故的一項關鍵安全指標。當插頭與插座全部或部分地插合時,插頭的帶電部位應不可觸及;插頭的任一插銷在其他插銷處于可觸及狀態(tài)時,應不能與插座的帶電插套插合。帶保護門的插頭插座、轉(zhuǎn)換器應能防止單較或探針插入。 航空插頭以確保對插頭插銷有足夠的接觸壓力。插套應耐腐蝕和耐磨,以確保插頭和插座插合部分接觸良好;插頭的插銷應鎖定,不能旋轉(zhuǎn),否則會

  • 連接器可靠性測試項目及其測試標準有哪些?

    連接器具體測試項目如下: (一)連接器插拔力測試 參考標準:EIA-364-13 目的:驗證連接器的插拔力是否符合產(chǎn)品規(guī)格要求。 原理:將連接器按規(guī)定速率進行完全插合或拔出,記錄相應的力值。 (二)連接器耐久性測試 參考標準:EIA-364-09 目的:評估反復插拔對連接器的影響,模擬實際使用中連接器的插拔狀況。 原理:按照規(guī)定速率連續(xù)插拔連接器直至達到規(guī)定次數(shù)。 (三)連接器絕緣電阻測試 參考標

  • 簡析航空插頭連接器的發(fā)展與重載連接器的應用

    3G通信網(wǎng)絡的加快建設,三網(wǎng)融合的加快推進,汽車消費補貼等等**措施,都預示著在今后幾年中,中國的連接器市場是具發(fā)展前景的。**的電子制造服務商(EMS)也在向中國市場遷移,中國正成為**的電子制造業(yè)中心。 圓形連接器 國外發(fā)達國家的*圓形連接器制造技術(shù)成熟、工程化程度高,科技含量(或?qū)傩裕┰絹碓礁?,主要表現(xiàn)在四個方面:采用輕量而緊固耐用的復合材料及表面處理技術(shù);**小型化;宇航級實現(xiàn)工程化;派

  • 在不同環(huán)境下航空插頭有哪些性能要求?

    環(huán)境前提經(jīng)常是檢修一個物體質(zhì)量好壞的一項重要指標,由于統(tǒng)一物體在不同環(huán)境中的技術(shù)機能也會發(fā)生改變。而航空插頭常常被應用到各個不同環(huán)境中,為確保機能的不亂,知足在各個復雜惡劣的環(huán)境中應用的需求,它的環(huán)境機能比較重要。 溫度、濕度、酸堿、振動和沖擊性、液體浸漬等都會對航空插頭的機能和使用壽命產(chǎn)生很大影響。溫度是表示物體冷熱程度的物理量,不同季節(jié)、不同地域環(huán)境溫度都不一樣,它可改變物體的物理狀態(tài),會對航

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