230A便攜式發(fā)電電焊機(jī)額定功率5KW 一機(jī)雙用 *采用大澤動(dòng)力發(fā)電電焊技術(shù),真正意義上的發(fā)電電焊。一機(jī)雙用性能,可以達(dá)到理想的性?xún)r(jià)比,讓你享受到更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。同步使用 負(fù)載性能好,在電焊時(shí)可同時(shí)進(jìn)行供電,電焊操作不影響發(fā)電的電壓與波型,從而提高工作效率,便于使用。 焊接優(yōu)良 采用IGBT斬波,再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技術(shù),使得焊接電壓波形較平穩(wěn)。焊接時(shí)電流不過(guò)零,電流波動(dòng)小,焊縫質(zhì)量高。 優(yōu)質(zhì)電力,新型技術(shù)與減震線圈的應(yīng)用, 使機(jī)器可以達(dá)到電焊電壓的波形。 而沒(méi)有浮動(dòng)的電焊電流則意味著高質(zhì)量的電焊操作。易操作性 輕便和簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)改進(jìn)了機(jī)器的現(xiàn)場(chǎng)操作性,并且節(jié)省了大量的儲(chǔ)存空間,同時(shí)四個(gè)持久耐用的車(chē)輪較便于運(yùn)輸。應(yīng)用廣泛,可適用于不同的焊條直徑和焊接環(huán)境,讓焊接操作變得較加得心應(yīng)手。額定焊3.2焊條, 可焊4.0焊條。不同的功率對(duì)應(yīng)著不同的型號(hào)!
型 號(hào) :TO230A
電焊機(jī)參數(shù):
額定電流: 230A
電流調(diào)節(jié): 0-230A
額定電壓: 26-30V
焊條直徑: 2.0-5.0mm
空載電壓: 65V
負(fù)載持續(xù): **
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定輸出: 2KW
額定電壓: 220V
頻 率: 50HZ
結(jié)構(gòu)類(lèi)型: 開(kāi)架|手推式
轉(zhuǎn) 速: 3000/3600rpm
絕緣等級(jí): F
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):192F
燃油類(lèi)型 : 0#、-10# 柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 :?jiǎn)胃?/span>,風(fēng)冷,四沖程,立式,直噴式
排量(CC): 420
工作時(shí)間: 8-12h
油 耗: 206 g/kw.h
油箱容積: 15L
機(jī)油容量: 1.65L
整機(jī)參數(shù):
噪音db/7M:75-85
保護(hù)裝置: 有
長(zhǎng) 寬 高: 755*510*700(mm)
凈 重: 120/130(kg)
備注:圖片僅供參考 請(qǐng)以實(shí)物為準(zhǔn)
230A便攜式發(fā)電電焊機(jī)所處的工作環(huán)境十分惡劣,具體來(lái)說(shuō),具有以下幾個(gè)特點(diǎn):
1、氣缸外壁受到冷卻水的作用, 產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。
2、內(nèi)表面直接受到高溫高壓燃燒氣體的作用。
3、活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生交變應(yīng)力,造成氣缸嚴(yán)重磨損。
4、 工作過(guò)程中溫度變化劇烈。燃燒過(guò)程中燃?xì)飧邷囟瓤蛇_(dá)2000℃左右,而進(jìn)氣過(guò)程中冷空氣溫度只有幾十?dāng)z氏度。
由于氣缸處在上述十分惡劣的條件下工作,可以說(shuō)氣缸在工作時(shí)真正地處在“水深火熱”之中,而氣缸磨損程度是柴油機(jī)大修的主要依據(jù),決定著柴油機(jī)的使用壽命.因此.設(shè)法降低氣缸磨損便顯得十分重要。
詞條
詞條說(shuō)明
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大澤12千瓦低噪音汽油發(fā)電機(jī)可靠的性能,輕巧的機(jī)身,高品質(zhì)的電源,令機(jī)組成為夜市小型商家的很愛(ài),較是現(xiàn)代家庭理想的應(yīng)急電源。燈火闌珊處,也許正有一臺(tái)大澤數(shù)碼發(fā)電機(jī)靜靜的運(yùn)行著。同步發(fā)電機(jī)的電壓變化率約為20~40%。一般工業(yè)和家用負(fù)載都要求電壓保持基本不變。為此,隨著負(fù)載電流的增大,必須相應(yīng)地調(diào)整勵(lì)磁電流。雖然調(diào)整特性的變化趨勢(shì)與外特性正好相反,對(duì)于感性和純電阻性負(fù)載,它是上升的,而在容性負(fù)載下,
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戶(hù)外搶險(xiǎn)10千瓦柴油發(fā)電機(jī)的油耗一直是用戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn),為此柴油發(fā)電機(jī)廠家大澤技術(shù)維護(hù)人員經(jīng)過(guò)研究得出機(jī)組的油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān),一是機(jī)組自身的燃油消耗率,另一個(gè)是負(fù)載的大小。而不少用戶(hù)認(rèn)為機(jī)組的油耗跟負(fù)載是成正比的,但這個(gè)觀念是片面的。? ? 一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時(shí),油耗高,如果當(dāng)靜音柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時(shí),一升油發(fā)3.5度電,如果負(fù)載提高,油耗就會(huì)升
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