車載8千瓦柴油發(fā)電機(jī)尺寸

時(shí)間：2021-01-20作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：42

車載8千瓦柴油發(fā)電機(jī)尺寸電氣和控制系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分。以下是柴油發(fā)電機(jī)組（動(dòng)力系統(tǒng)）直流啟動(dòng)，繼電保護(hù)和自動(dòng)化裝置常用傳感器，柴油發(fā)電機(jī)組電子管理系統(tǒng)，同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)以及自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器原理和應(yīng)用的描述等等。直流電的開始。電機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)由操作員通過踏板和杠桿啟動(dòng)，使電機(jī)齒輪嚙合進(jìn)入飛輪齒圈，或者操作員按下啟動(dòng)按鈕，電氣和電磁開關(guān)控制電機(jī)齒輪嚙合到柴油飛輪齒輪傳動(dòng)裝置。
啟動(dòng)電機(jī)的離合器。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)軸上的嚙合齒輪被激活時(shí)，它與曲軸上的飛輪齒輪嚙合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)馬達(dá)應(yīng)立即與曲軸分離。否則，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，會(huì)引起較大的偏心，造成損壞，甚至啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)電樞。因此，拆卸起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。在啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以傳遞到曲軸，并且在起動(dòng)之后可以切斷電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸之間的連接。


型號(hào)：TO9800ET-J

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 8KW

備用功率： 8.2KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

功率因素： 0.8/1

相    數(shù)： 單/三相

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）

直流輸出： 12-8.3（V-A）

 

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

消音裝置： 工業(yè)消音裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO195

耗油量:     205g/kw.h

油箱容積： 25L

機(jī)油容積： 1.75L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 80*79mm

活塞排量：    531ml

發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 18HP

壓縮比：     19:1

絕緣等級(jí)： F

機(jī)油型號(hào)：    SAE10W30（或CD）

燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

 

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 8-12H

噪音（db）7M 68-76

燃油表：     有

整機(jī)**載保護(hù): 有

自動(dòng)過載保護(hù)：有

電壓表：     有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 160/175kg

外形尺寸： 940*530*700mm

電磁控油閥： 有

 

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%

 

選配配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置

遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

特殊改裝-車載版本（雙層消音）

定制版本-車載版本（雙層消音）


車載8千瓦柴油發(fā)電機(jī)尺寸發(fā)動(dòng)機(jī)由柴油機(jī)機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)等組成。
1. 柴油機(jī)機(jī)體組的功用及組成
柴油機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。鑲氣缸套的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體組還包括干式或濕式氣缸套。它的作用是作為內(nèi)燃機(jī)各機(jī)構(gòu)各系統(tǒng)的裝配骨架和分別作為曲柄連構(gòu)機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻和潤(rùn)滑等系統(tǒng)的組成部分。氣缸體的內(nèi)部有氣缸，氣缸中有作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，其**部有氣缸蓋，三者密封成燃燒室，燃油就在燃燒室內(nèi)燃燒，使氣體膨脹而推動(dòng)活塞。
2. 進(jìn)排氣系統(tǒng)的組成
主要包括：空氣濾清器、增壓器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣制動(dòng)裝置和消音器。功用是盡可能多、盡可能均勻的向缸內(nèi)供給空氣，盡可能多的將燃燒后的廢氣排出氣缸。
增壓給柴油機(jī)帶來(lái)的好處有提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率、功率高原補(bǔ)償、改善排放，常用的增壓方式有廢器渦輪增壓和機(jī)械增壓兩種。


上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于10kw柴油發(fā)電機(jī),20kw柴油發(fā)電機(jī),30kw柴油發(fā)電機(jī)等

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