【30kw柴油發(fā)電機】發(fā)電機汽缸異響有哪些問題解析

時間：2021-09-17作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：133

1、活塞**與汽缸蓋的撞擊聲


活塞**撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉(zhuǎn)速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅實有力，且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。


(1)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重**標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，**部撞擊汽缸蓋。


(2)因更換活塞時誤裝其他類似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷孔中心線至活塞**面的距離大于原活塞，使活塞到達上止點時，由于**高而碰撞汽缸蓋。


在行駛途中，若遇到此類情況，急救辦法是，卸下汽缸蓋，加上一個汽缸墊，使缸蓋升高而不致再發(fā)生碰撞。但有修理條件時，應(yīng)立即進行修理，恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)。


2、活塞環(huán)部位的異響


活塞環(huán)部位的異響主要有活塞環(huán)的金屬敲擊聲、活塞環(huán)的漏氣響聲及積碳過多引起的異常響聲。


(1)活塞環(huán)的金屬敲擊聲響。發(fā)動機長期工作后，汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環(huán)接觸不到的地方卻幾乎保持著原幾何形狀與尺寸，這就使汽缸壁生成了一個臺階。如果用的是舊缸墊或是更換的新缸墊偏薄，工作中的活塞環(huán)就會與缸壁臺階相碰撞，發(fā)出一種鈍啞的“噗噗”的金屬碰擊聲。若發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，該異響也會隨之增大。另外，若活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大，也會引起較大的敲擊聲。


(2)活塞環(huán)的漏氣響聲。活塞環(huán)彈力減弱，開口間隙過大或開口重疊，汽缸壁拉有溝槽等均會造成活塞環(huán)漏氣。其聲響為一種“喝喝”或“嘶嘶”聲，嚴(yán)重漏氣時則發(fā)出“噗噗”的聲音。其診斷方法是，在發(fā)動機水溫達到80℃以上時熄火，這時可向缸內(nèi)注入少許新鮮干凈的機油，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈后，重新啟動發(fā)動機，此時若異響消失，但不久后又出現(xiàn)，則可斷定為活塞環(huán)漏氣。


(3)積碳過多的異常響聲。積碳過多時，缸內(nèi)傳出的異響是一種尖銳的聲音，由于積碳被燒紅，發(fā)動機有點火過早的癥狀，而且不易熄火?；钊h(huán)部位積碳的形成，主要是由于活塞環(huán)與汽缸壁密封不嚴(yán)，開口間隙過大，活塞環(huán)裝反，環(huán)口重合等原因，造成潤滑油上竄，高溫高壓氣體下竄，在活塞環(huán)部位燃燒，致使形成積碳甚至粘住活塞環(huán)，使活塞環(huán)失去彈性與密封作用。一般更換規(guī)格合適的活塞環(huán)后，此故障即可排除。


3、敲缸聲


敲缸，指的是活塞在工作行程開始的瞬間，或者是活塞上行時，活塞在汽缸內(nèi)產(chǎn)生的擺動，其頭部和裙部與汽缸壁相碰撞而發(fā)出的“當(dāng)當(dāng)”或“嗒嗒”的異常聲響。如果是“當(dāng)當(dāng)”聲響，多為汽缸壁潤滑不良所引起，此時可向缸內(nèi)滴入少許機油，再啟動發(fā)動機，若異響減輕或消失，即說明異響確為潤滑不良造成的。如果是“嗒嗒”聲響，同時排氣管冒藍煙，一般是由于活塞與汽缸壁間隙過大的緣故。產(chǎn)生上述情況的主要原因有以下幾方面：


(1)若只在冷車啟動后有這種現(xiàn)象。運轉(zhuǎn)達正常水溫時即自行消失，是因為活塞與缸壁配合間隙偏大，冷車時活塞又有收縮，使兩者配合間隙進一步增大，從而出現(xiàn)明顯的敲擊聲。機溫升高后，活塞膨脹，間隙趨于正常值，故異響消失。這種情況短期內(nèi)不會出現(xiàn)大的問題。


(2)機油牌號與要求不符，發(fā)動機在熄火較長時間后，再次啟動時，機油黏稠，流動性差，短時間內(nèi)汽缸壁上不能形成良好油膜，活塞與缸壁直接相碰撞而產(chǎn)生敲缸。在運轉(zhuǎn)一段時間后，潤滑油黏度

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