電動(dòng)車的主要用的電池是鉛酸電池,以鉛酸電池為主要?jiǎng)恿Φ碾妱?dòng)車,在使用的過程中確實(shí)也有很大的好處,它將大幅度的減少了燃油汽車和燃油摩托車給環(huán)境帶來的污染。 可是在使用鉛酸電池的時(shí)候,也存在著一些問題,而較大的問題就在于廢棄的鉛酸充電電池,對于環(huán)境污染是比較嚴(yán)重的,而它的污染可不是嗅覺和視覺所能發(fā)現(xiàn)的, 據(jù)調(diào)查得知一些數(shù)據(jù)表明,由于鉛酸電池的使用壽命比較短,一般在一年左右,這樣很容易造成很多廢棄的鉛酸電池,而這些廢棄的鉛酸電池如果不進(jìn)行合理的處理,那么報(bào)廢的鉛酸蓄電池中的硫酸、鉛對水源、土地都有危害。同時(shí)因?yàn)榻?jīng)過一定時(shí)期的機(jī)械磨損和腐蝕,使得鉛酸電池內(nèi)部的重金屬鉛和電解液硫酸泄露出來,從而進(jìn)入土壤和水源后,通過各種途徑進(jìn)入人的食物鏈也將造成人體的某些器官中造成慢性中毒。 國家對于鉛酸電池造成的危害這一事件,出行了相關(guān)的法規(guī),同時(shí)一些電動(dòng)車廠家也開始尋找了新的電池--"鋰電池",此電池是時(shí)下較為主要的鉛酸電池替代產(chǎn)品。 此電池的壽命較長、較加輕便、功率較大、對于環(huán)境的污染也較少、 成為了現(xiàn)今的首要替代品。為此很多電動(dòng)車企業(yè)也根據(jù)消費(fèi)者的需求, 研制出了新型的一款電動(dòng)車,"鋰電池電動(dòng)車"也受到了很多消費(fèi)者的親耐。
詞條
詞條說明
“鋰電池放電放得越盡,電池的損耗就會越大,”艾克郎大學(xué),幫助美國太空總署NASA研究延長電池壽命的電子工程教授Tom?Hartley,說到,“給電池充電充得越滿,電池的損耗也會越大。鋰電池好是處于電量的中間狀態(tài),那樣的話電池壽命長?!?首先,過高和過低的電量狀態(tài)對鋰電池的壽命有不利的影響,而充放電循環(huán)次數(shù)反而是次要?的。其實(shí),大多數(shù)售賣電器或電池上標(biāo)識的可反復(fù)充電次數(shù)
自放電的重要性 目前鋰電池在類似于筆記本,數(shù)碼相機(jī),數(shù)碼攝像機(jī)等各種數(shù)碼設(shè)備中的使用越來越廣泛,另外,在汽車,移動(dòng)基站,儲能電站等當(dāng)中也有廣闊的前景。在這種情況下,電池的使用不再像手機(jī)中那樣單獨(dú)出現(xiàn),而更多是以串聯(lián)或并聯(lián)的電池組的形式出現(xiàn)。 電池組的容量和壽命不僅與每一個(gè)單個(gè)電池有關(guān),較與每個(gè)電池之間的一致性有關(guān)。不好的一致性將會較大拖累電池組的表現(xiàn)。 自放電的一致性是影響因素的一個(gè)重要部分,自放
一、電池蓋帽的作用與原理 (1)正或負(fù)極引出端 (2)溫度保護(hù)作用:PTC (電阻驟增,切斷電流) (3)斷電保護(hù)功能:CID 電流斷開裝置 (內(nèi)壓上升→Vent翻轉(zhuǎn)→CID焊點(diǎn)拉斷) (4)泄壓保護(hù)功能:Vent (內(nèi)壓上升→Vent翻轉(zhuǎn)→CID焊點(diǎn)拉斷→壓力持續(xù)上升→ Vent破裂) (5)密封功能:防水、氣入侵、防電解液蒸發(fā) 二、蓋帽的保護(hù)機(jī)制 (1)正常狀態(tài) (2)CID 斷裂和Vent翻
三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池,鋰離子電池的正極材料有很多種,主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中磷酸鐵鋰作為正極材料的電池充放電循環(huán)壽命長,但其缺點(diǎn)是能量密度、高低溫性能、充放電倍率特性均存在較大差距,且生產(chǎn)成本較高,磷酸鐵鋰電池技術(shù)和應(yīng)用已經(jīng)遇到發(fā)展的瓶頸;錳酸鋰電池能量密度低、高溫下的循環(huán)穩(wěn)定性和存儲性能較差,因而錳酸鋰僅作為
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