電池回收分為三類:干法回收、濕法回收及生物回收。其中生物回收處于研發(fā)階段,是未來發(fā)展方向,目前以濕法回收為主,干法回收作為濕法回收的配套工藝。 干法回收是指不借助溶液等媒介,而實(shí)現(xiàn)材料或有價(jià)金屬的直接回收,涉及物理分選法 和高溫?zé)峤夥?/strong>。 物理分選法是針對(duì)電池的不同物理性質(zhì)(如密度、磁性),運(yùn)用破碎、篩選等途徑將電池材料進(jìn)行粗篩分類,初步分離不同的有用金屬。 高溫?zé)峤夥?/strong>是采用高溫焚燒分解去除黏結(jié)劑,實(shí)現(xiàn)材料分離,而且經(jīng)過高溫焚燒,電池中的金屬及其化合物會(huì)氧化、還原、分解、蒸汽揮發(fā),然后通過冷凝將其收集。 干法冶煉回收廢舊動(dòng)力電池的原理簡(jiǎn)單、設(shè)備簡(jiǎn)便、應(yīng)用廣泛。但是,其能量消耗大、回收效率低,且有二次污染和安全性的問題。例如,電解液中的 LiPF6遇水易發(fā)生水解,產(chǎn)生有毒氣體;**溶劑則因?yàn)檩^低的閃點(diǎn),在回收過程中可能發(fā)生燃燒和爆炸等安全問題;Li 等金屬在回收的過程中丟棄造成資源浪費(fèi)。 濕法回收 濕法回收是對(duì)廢舊電池進(jìn)行破碎分選—溶解浸出—分離回收的處理過程,包括濕法冶金 (堿/酸浸)、化學(xué)萃取(**溶劑)及離子交換。 采用濕法冶煉回收,首先應(yīng)該對(duì)已失活的廢舊電池進(jìn)行粉碎與研磨,以實(shí)現(xiàn)均質(zhì)化,然后物理分選粉碎后的產(chǎn)物,如渦流分離、浮選、磁選等,分離電極材料之外的成分,以達(dá)到濕法回收的要求。 濕法回收應(yīng)用較廣泛,回收廢舊動(dòng)力電池時(shí)能夠較大程度的回收稀有金屬和其他金屬, 回收率和純度較高,高純度能夠達(dá)到加工動(dòng)力鋰電池材料的品質(zhì)要求,適合三元電池,也是國(guó)內(nèi)外技術(shù)良好回收公司所采用的重要回收辦法。 生物法回收 生物回收技術(shù)重要是利用微生物浸出,將體系的有用組分轉(zhuǎn)化為可溶化合物并選擇性地溶解出來,實(shí)現(xiàn)目標(biāo)組分與雜質(zhì)組分分離,較終回收鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬。目前生物回收技術(shù)尚未成熟,如高效菌種的培養(yǎng)、培養(yǎng)周期過長(zhǎng)、浸出條件的控制等關(guān)鍵問題仍有待處理。
鄭州推宜商貿(mào)有限公司專注于新能源汽車電池回收,測(cè)試機(jī)電池回收,大巴車電池回收等
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詞條說明
一是目前車企的回收途徑主要都選擇設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。另一個(gè)**特征就是在回收的戰(zhàn)略布局上,車企單打*斗者非常少,普遍趨勢(shì)是選擇與第三方回收企業(yè)或者電池企業(yè)抱團(tuán)合作。目前國(guó)內(nèi)主要參與電池回收的正規(guī)廠商多為第三方回收企業(yè)如光華科技、格林美、贛州豪鵬、湖南邦普等,還有鋰電材料企業(yè)如華友鈷業(yè)、天賜材料等,動(dòng)力電池企業(yè)如比亞迪、國(guó)軒高科、寧德時(shí)代等。隨著新能源汽車的快速發(fā)展,大規(guī)模動(dòng)力電池的回收與再利
1、隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐的不斷加快,動(dòng)力電池的產(chǎn)量也在逐年攀升,動(dòng)力電池回收、再利用領(lǐng)域逐漸成為新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。當(dāng)動(dòng)力電池的容量衰減至額定容量的80%以下時(shí),動(dòng)力電池將不再適用于電動(dòng)汽車,此時(shí)若是將其直接報(bào)廢回收還為時(shí)過早,退役下來的動(dòng)力電池除了拆解提取有價(jià)金屬材料外,梯次利用也是一個(gè)重要的回收利用途徑。2、專門的電池回收企業(yè),目前國(guó)家認(rèn)可的符合行業(yè)規(guī)范的回收企業(yè)只有5家。因?yàn)榛厥绽麧?rùn)巨大,
鋰電池回收設(shè)備預(yù)處理及拆解回收方法涉及廢舊鋰電池回收利用預(yù)處理技術(shù)。包括廢舊鋰電池梯級(jí)利用、廢舊鋰電池放電、廢舊鋰電池切割、破碎分選、熱分解等步驟,不僅實(shí)現(xiàn)了廢舊鋰電池的梯級(jí)利用,而且能對(duì)廢舊鋰電池實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化拆解回收處理,達(dá)到了鋼殼體、銅、鋁集流體和電極的合理富集,變廢為寶,減少了環(huán)境污染,有利于廢舊鋰電池有色金屬物料的綜合回收利用。鋰電池的撕碎破碎的組合工藝,實(shí)現(xiàn)鋰電池有價(jià)物質(zhì)的快速分離,得到
廢舊電池回收和處理的話題其實(shí)早就提出,可市場(chǎng)上還依然把重心放在提高電動(dòng)車銷量上,也許補(bǔ)貼取消了、牌照福利沒有了,能緩解一下電池的使用數(shù)量??蓪?duì)于即將迎來回收?qǐng)?bào)廢的這批電池如何處理,就目前這個(gè)現(xiàn)狀,還真不能讓人放心。
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