40kw箱式柴油發(fā)電機(jī)廠家

時間：2022-10-21作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：62

大澤40kw箱式柴油發(fā)電機(jī)廠家是系指以柴油等為燃料以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。柴油機(jī)把柴油燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動能發(fā)電機(jī)再把動能轉(zhuǎn)換為電能但是在每次的轉(zhuǎn)換過程中都會有一部分的能量損失掉轉(zhuǎn)換過來的能量永遠(yuǎn)只是燃燒放出的總能的一部分其百分比就稱為柴油機(jī)的熱效率。
不合格的柴油發(fā)電機(jī)組出油閥偶件，一般都要成套更換，有條件的單位可采用重新組合和鍍鉻的方法修復(fù)，如果只是出油閥偶件密封錐面密封不良，可將出油閥偶件從噴油泵中取出后，用對研的方法進(jìn)行修理
研磨時，先在密封錐面上涂一層研磨砂，將閥裝回后用手研磨，直至合乎要求為止，研磨完畢，必須徹底將研磨沖洗干凈才能裝機(jī)使用



型號：TO42000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1.額定功率：      40KVA

2.備用功率：      41KVA

3.額定頻率：      50HZ

4.額定電壓：      380V

5.啟動方式：      電啟動

6.機(jī)構(gòu)類型：      靜音式

7.功率因素：      0.8/1.0

8.相    數(shù)：        三相

9.電機(jī)類型：      勵磁電機(jī)

二.發(fā)動機(jī)參數(shù)：

1.發(fā)動機(jī)型號：    TO-N4105ZD

2.冷卻方式：      水冷卻

3.額定轉(zhuǎn)速：      1500r/min

4.缸體結(jié)構(gòu)：      直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)：      直噴式

6.進(jìn)氣方式：      渦輪增壓

7.絕緣等級：      H級

8.調(diào)速方式：     機(jī)械調(diào)速

9.油箱容量：     50L

10.機(jī)油類型：      SAE 10W30（或CD）

11.燃油類型： 0#、-10#

12.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速： 1500r/min

13.機(jī)油類型：      SAE 10W30（或CD）

三:整機(jī)參數(shù)：

1.燃油表：        有

2.電壓表：        有

3.輸出指示燈：    有

4.機(jī)器油耗：      200g/kw.h（滿載）

5.工作時間：      8-12H

6.噪音水平7M處：68-79db

7.機(jī)器重量：      780/890kg

8.外形尺寸:      1700*950*1400

 
40kw箱式柴油發(fā)電機(jī)廠家機(jī)油的具體作用。


    一、潤滑作用：發(fā)電機(jī)組引擎只要是處于運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，內(nèi)部機(jī)件便會產(chǎn)生摩擦，轉(zhuǎn)速愈快，摩擦就愈激烈，例如活塞部份，溫度較可高達(dá)攝氏兩百多度以上，此時如果沒**油的存在柴油發(fā)電機(jī)組，溫度便會高到將整個引擎燒掉。機(jī)油的**項(xiàng)功用就是利用油膜覆蓋于引擎內(nèi)部金屬表面，以減少金屬之間的摩擦阻力。


    二、散熱作用：發(fā)電機(jī)組本身的散熱，除了靠冷卻系統(tǒng)以外，機(jī)油也是一個重要角色，因?yàn)闄C(jī)油會流經(jīng)引擎內(nèi)部各處，可帶走機(jī)件摩擦產(chǎn)生的熱，而距離冷卻系統(tǒng)較遠(yuǎn)的活塞部份，也可經(jīng)由機(jī)油獲得一些冷卻效果。




三、防蝕、防銹作用：發(fā)電機(jī)組經(jīng)過一段時間的運(yùn)行，機(jī)油內(nèi)或多或少會自然生成種種腐蝕性的氧化物，尤其是這些腐蝕性物質(zhì)中的強(qiáng)酸，較容易對引擎內(nèi)部機(jī)件造成侵蝕；同時燃燒所生成的水分，雖然大部分會隨廢氣被帶走，但還是有少許水分殘留下來，于是也會損害引擎。所以機(jī)油中的添加劑便有防蝕、防銹的功用，以保發(fā)電機(jī)組護(hù)引擎不受這些有害物質(zhì)的傷害。


四、清潔作用：發(fā)電機(jī)組長期運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的碳與燃燒剩下的殘渣，會附著于引擎內(nèi)部各處，如果未經(jīng)適當(dāng)?shù)奶幚?，便會影響引擎的功能，尤其這些東西積在活塞環(huán)與進(jìn)、排氣門等處，會產(chǎn)生積碳或黏著性物質(zhì)，引起爆震、頓挫不順、耗油加大，這些現(xiàn)象都是引擎的大敵。機(jī)油本身具有清凈分散作用，可以不使這些碳與殘渣堆積在發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，讓它們形成小顆粒，而懸浮在機(jī)油里。



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