500KW柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)

時(shí)間：2022-11-14作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：147

500KW柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，
.為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，
二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛連接而成，目前使用剛性連接比較多.些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定.個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或.過這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用.傳感器起接收和反饋各種信息的作用。










TO520000ET詳細(xì)參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出：  500KVA    

備用功率：  520KVA   

額定頻率： 50Hz

額定電壓： 400V

額定轉(zhuǎn)速： 1500

發(fā)電機(jī)類型： 靜音款

啟動(dòng)方式：  電啟動(dòng)

相    數(shù)： 三相

功率因數(shù)： Φ=0.8（滯后）

調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

動(dòng)力型號：  TO52000ET

氣缸排列方式：直列排列  四沖程 干式缸套

氣缸數(shù)量： 12缸

冷卻方式：  強(qiáng)制封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：  直噴燃燒式

調(diào)速方式：  機(jī)械調(diào)速

消音裝置：  工業(yè)靜音器

進(jìn)氣方式：  渦輪增壓

機(jī)油型號：  SAE10W30(或CD)

燃油型號：  0# -10#柴油

柴油油箱：  350L

機(jī)組耗油量：224g/kw?h

電機(jī)技術(shù)參數(shù):

額定功率：  500KW

接線方式：  三相四線、Y形接法

防護(hù)等級：  IP22

絕緣等級：  H級別

電機(jī)類型： 無刷電機(jī)

其他配置：

機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：4000*1500*2010mm

工作時(shí)間：8-10H

機(jī)組重量（kg）：5200/5300


500KW柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行過12h，其輸出功率將**額定功率約。 若使用者需要長時(shí)間不間斷使用，則需要配置常用型發(fā)電機(jī)組，也就是應(yīng)機(jī)組應(yīng)該要考慮到長時(shí)間工作機(jī)組功率下降這.點(diǎn)了。
盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。 .般的柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。。
很好的AVR具有低速保護(hù)及抗電磁干擾功能。同時(shí)，AVR自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓，將電壓波動(dòng)控制在zui低。這確保了如空調(diào)、充電裝置等船只隨附的電力系統(tǒng)能夠順暢運(yùn)行。






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• 詞條

  詞條說明

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  50kw**柴油發(fā)電機(jī)廠家在高原上使用由于海撥的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、

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  50千瓦低噪音柴油發(fā)電機(jī)組廠家廣泛應(yīng)用于通信電站，船舶電站，移動(dòng)電站和各種應(yīng)急電站。隨著制造技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展，高可靠性，高穩(wěn)定性，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制和自動(dòng)操作，低油耗，低排放，低噪音和機(jī)器是多方位的方向。柴油發(fā)電機(jī)組可靠穩(wěn)定，大修前故障運(yùn)行時(shí)間不過5000h?？茖W(xué)的觀察窗和緊急停止按鈕，便于操作和觀察操作條件。良好的通風(fēng)系統(tǒng)和防止熱輻射的方法確保了該裝置在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度下運(yùn)行。內(nèi)置ATS自動(dòng)切換裝

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  遙控啟動(dòng)35KVA柴油發(fā)電機(jī)組為有效地減輕整車重量，柴油機(jī)采用鋁合金缸體，**了十分明顯的輕量化效果。采用用材料和經(jīng)特殊工藝加工的塑料進(jìn)氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進(jìn)氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進(jìn)氣管壁阻力，提高進(jìn)氣效率，增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。采用工藝加工的漲斷式連桿，利用用漲斷設(shè)備將加工完畢的連桿大頭孔漲斷，而不是原先采用的鋸開，磨削工藝。這樣可利用漲斷連桿鋸齒狀“哈夫”面，確保.準(zhǔn)確的緊固定位，