**100千瓦柴油發(fā)電機(jī)組廠家

時(shí)間：2022-11-15作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：48

**100千瓦柴油發(fā)電機(jī)組廠家結(jié)構(gòu)簡單，性能較加穩(wěn)定。永磁發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上只有軸、爪、薄片式釹鐵硼、磁鋼，簡化了加工工序。與同功率發(fā)電機(jī)相比，重量也減少25%，延長了軸承的使用壽命，并有效的降低了電刷與集電環(huán)摩擦產(chǎn)循環(huán)的無線電干擾，省去了由于電刷磨損而更換的煩惱;永磁發(fā)電機(jī)避免了電勵磁發(fā)電機(jī)的勵磁繞組易燒毀、斷線及碳刷、滑環(huán)易磨損等問題。電子穩(wěn)壓器與發(fā)電機(jī)聯(lián)為一體，使發(fā)電機(jī)整體實(shí)現(xiàn)直流輸出，體積小、重量輕，使用維護(hù)方便。





**動力TO-100CF詳細(xì)參數(shù)

技術(shù)規(guī)范：

額定輸出： 100KW   

備用功率： 105KW   

額定頻率：   50Hz

額定電壓：   400V

額定轉(zhuǎn)速：   1500rpm

相    數(shù)：    三相

功率因數(shù)： 0.8（滯后）

啟動方式：   電啟動（選配全自動ATS）

發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動機(jī)品牌： 東風(fēng)**

動力型號：   4BTA3.9-G11

氣缸排列方式：直列

氣缸數(shù)量：   4缸

冷卻方式：   封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：   直接噴射壓燃式

調(diào)速方式：   電子調(diào)速

進(jìn)氣方式：   渦輪增壓  

機(jī)油型號：   SAE10W30(或CD)

燃油型號：   0# -10#柴油

排 量： 3.9L

柴油油箱：   150L

機(jī)組耗油量： 208g/kw?h

電機(jī)技術(shù)參數(shù):

電機(jī)型號：   TO120000ET

額定功率：   100KW

接線方式：   三相四線、Y形接法

防護(hù)等級：   IP22

絕緣等級：   H級別

工作時(shí)間： 8-12h

工業(yè)消音器： 有

自動調(diào)壓： 有

其他配置：

機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：2950×1100×1570

機(jī)組重量（kg）：1500/1680


在當(dāng)今社會中柴油發(fā)電機(jī)這種應(yīng)急備用電源設(shè)備是不可缺少缺的，并且能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用。因此，要注重細(xì)節(jié)，講究規(guī)范，做好日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，**柴油發(fā)電機(jī)隨時(shí)可提供可靠供電。
由于柴油機(jī)優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟(jì)性，目前，國內(nèi)外柴油發(fā)電機(jī)組全部采用渦輪增壓披術(shù)或渦輪增壓中冷技術(shù)。渦輪增壓進(jìn)氣中冷技術(shù)能顯著提高功率密度、降低排放和改善燃油消耗率。與1980年以前的機(jī)型相比，現(xiàn)今的柴油機(jī)的功率密度提高了近，燃油消耗率改善了16%，NOx和顆粒物的排放分別降低了80%和。
為滿足越來越嚴(yán)的排放法規(guī)要求，提高燃料質(zhì)量和采用**的發(fā)動機(jī)技術(shù)。要達(dá)到各階段排放限值需有相應(yīng)的柴油機(jī)技術(shù)作保證。除了采用其他**技術(shù)，諸如高壓噴射、多氣門技術(shù)、泵噴嘴、EGR、預(yù)噴射、電控噴射、De-NOx催化器等技術(shù)外，各階段都對應(yīng)需要增壓技術(shù)的改進(jìn)和提高。












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