大澤150KVA柴油發(fā)電機

時間：2023-04-28

大澤150KVA柴油發(fā)電機工作特點：
特點是作應急用，連續(xù)工作的時間不長，.般只需要持續(xù)運行幾小時（s12H）；
其次是作備用，應急發(fā)電機組平時處于停機等待狀態(tài)，只有當主用電源全部鼓障斷電后，應急柴油發(fā)電機組才起動運行供給緊急用電負荷，當主用電源恢復正常后，隨即切換停機。
柴油發(fā)電機的控制屏的主要用途是將發(fā)電機輸出的電能分配給用戶負載或用電設備，同時還用以指示柴油發(fā)電機的運轉情況和在負載變化的情況下保持發(fā)電機的電壓穩(wěn)定。在控制屏面板上.般都裝有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流轉換開關、三相電壓轉換開關、電壓整定旋鈕和各種指示燈等。對于機油壓力表、機油溫度表、蓄電池充電電流表、水溫表、起動按鈕和起動電鎖等部件，有的根據(jù)設計要求直接安裝在控制屏面板上，有的安裝在柴油機儀

TO150000ET詳細參數(shù)

一、技術規(guī)范

額定輸出： 150KVA

備用功率： 160KVA

額定頻率： 50Hz

額定電壓： 400V

額定轉速： 1500

發(fā)電機類型：靜音款

啟動方式：電啟動

相數(shù)：三相

功率因數(shù)： Φ=0.8（滯后）

調(diào)節(jié)方式： AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）

發(fā)動機技術參數(shù)：

動力型號： TO15000ET

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量： 6缸

冷卻方式：強制封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：直噴燃燒式

調(diào)速方式：機械調(diào)速

消音裝置：工業(yè)靜音器

進氣方式：渦輪增壓

機油型號： SAE10W30(或CD)

燃油型號： 0# -10#柴油

柴油油箱： 200L

機組耗油量：224g/kw?h

電機技術參數(shù):

額定功率： 150KW

接線方式：三相四線、Y形接法

防護等級： IP22

絕緣等級： H級別

電機類型：無刷電機

其他配置：

機組外形尺寸（L×B×H）：3100*1200*1570mm

機組重量（kg）：1700/1850

大澤150KVA柴油發(fā)電機

在設計時為了防止油箱內(nèi)燃油因振蕩而濺出及油蒸氣的逸失和外部灰塵進入，油箱應加蓋且密封。但當燃油因消耗使油面降低時，油箱內(nèi)將形成確定的真空度，使油泵失去吸油能力；另外，當氣溫很高時，燃油蒸發(fā)，油蒸氣將使油箱內(nèi)壓力過大。這兩種情況都要求當油箱內(nèi)、外發(fā)生壓力差時能自動地與大氣相通。為此，油箱蓋上設有通氣孔，以平衡油箱內(nèi)、外的氣壓。

使用中應保證油箱蓋上的通氣孔暢通。如果通氣孔堵塞或當油箱蓋丟失后用塑料布將油箱口扎死，則發(fā)動機工作時油箱內(nèi)部將因燃油液面下降而形成負壓，從而出現(xiàn)發(fā)動機工作不平穩(wěn)、功率下降、自動熄火和在熱機狀態(tài)下難啟動等現(xiàn)象。

應急柴油發(fā)電機組臺數(shù)的確定

有多臺發(fā)電機組備用時，一般只設置1臺應急柴油發(fā)電機組，從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯(lián)進行供電。供應急用的發(fā)電機組臺數(shù)一般不宜過3臺。當選用多臺機組時，機組應盡量選用型號、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設備，所用燃油性質(zhì)應一致，以便進行維修保養(yǎng)及共用備件。當供應急用的發(fā)電機組有2臺時，自起動裝置應使2臺機組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過拖拉確認以后，發(fā)出自起動指令，如果臺機組連續(xù)3次自起動失敗，應發(fā)出報警信號并自動起動*2臺柴油發(fā)電機。

詞條
詞條說明
12千瓦低噪音汽油發(fā)電機
大澤12千瓦低噪音汽油發(fā)電機配置有LED顯示屏面板和內(nèi)部配置。LED顯示屏顯示燃油位置、電壓、功率輸出、頻率、冷卻水溫、累計運行時間，內(nèi)部配置有過載保護、缺油警告、機油警告、電壓不穩(wěn)定警告、高水溫、低油壓、速都會在LED面板的蜂鳴報警器鳴叫閃爍，如果人不在本機自帶自我保護功能會自動停止運轉工作。?特點：汽油發(fā)電機組具有輸出功率范圍廣，啟動和運行可靠高、發(fā)電質(zhì)量好、重量輕、體積小、維護簡單
三相50千瓦柴油發(fā)電機
600A發(fā)電電焊機
15kw柴油發(fā)電機排放低
15kw柴油發(fā)電機排放低進入浮子室時，隨著油位的上升，浮子也隨之上升。當油位上升到標準高度時，浮子將坐在其支撐銅板上。將三角形油針緊緊壓入油針座，停止供油。噴油管噴出燃油后，浮子室內(nèi)油位下降，浮子也下降，三角油針也下降。柴油再次流入浮子室，浮子再次上浮。三角形油針減少了針座進油孔的開口面積。，進油量減少直至堵塞。這樣，隨著噴油管噴出的柴油量，浮子自動控制流入浮子室的柴油量，使浮子室的