10千瓦汽油發(fā)電機油田工作因故障( 速、水溫高、油壓低等)自動停機時,故障發(fā)生后按下故障復(fù)位按鈕被淘汰。 準(zhǔn)備重新啟動。 當(dāng)運行中的發(fā)電機組因故障( 速、水溫高、油壓低等)而自動停機時,故障排除后按下故障復(fù)位按鈕,準(zhǔn)備重新啟動。 您可能還記得,一些類似的故障是通過一種方法解決的。 然而,同一故障可能并不總是以相同的方式處理。
10千瓦汽油發(fā)電機油田工作參數(shù)如下;
型號:TO11000ET
↓發(fā)電機參數(shù)
額定功率:10KW
備用功率:11KW
額定頻率:50HZ
額定電壓:220/380V
..............
機器重量:165/175kg
外形尺寸:950*620*650mm
10千瓦汽油發(fā)電機油田工作一般應(yīng)考慮并聯(lián),以簡化主配電接線,使機組輪流啟停時,供電不致中斷通過并聯(lián)運行、負(fù)載轉(zhuǎn)移和單元切換。 。 機組應(yīng)配備機組測控裝置,機組調(diào)速、勵磁調(diào)節(jié)裝置應(yīng)滿足魚類并列作業(yè)的要求。 對于為重要負(fù)載供電的備用發(fā)電機組,建議采用自動化發(fā)電機組,在外部停電后能夠快速自動啟動,為重要負(fù)載恢復(fù)供電。 機器運行時房間內(nèi)噪音較大,自動化機組可輕松改造成隔室運行、自動監(jiān)控的發(fā)電機組。 隨著海拔的升高,水的沸點降低,冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量降低,單位時間千瓦時的發(fā)熱量增加,因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件比平原地區(qū)差。 一般高海拔地區(qū)不宜采用開放式制冷循環(huán)。 在高原使用時,可采用加壓閉式冷卻系統(tǒng),提高冷卻液的沸點。 由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍由燃油泵上的調(diào)速系統(tǒng)控制,因此發(fā)動機的動態(tài)特性保持了原發(fā)動機的特性,能夠很好地滿足負(fù)荷頻繁變化的工況要求。 因此,發(fā)動機的動態(tài)特性保持了原發(fā)動機的特性,能夠很好地滿足負(fù)荷變化頻繁的工況要求。 由于發(fā)電機組工作時只有旋動,電調(diào)響應(yīng),工作特別平穩(wěn)。 發(fā)電機輸出電壓和頻率精度高、波動小。 當(dāng)負(fù)載突然增加和減少50%和75%時,機組集成。 騎駱駝非常穩(wěn)定。 發(fā)電機組的電氣性能指標(biāo)。
詞條
詞條說明
便攜式10千瓦靜音柴油發(fā)電機組外觀要求1. 柴油發(fā)電機組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的廠品圖樣。2. 機組的焊接應(yīng)牢固,焊縫應(yīng)均勻,無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷,焊渣焊藥應(yīng)清除干凈;漆膜應(yīng)均勻,無明顯裂縫和脫落;鍍層應(yīng)光滑,無漏鍍斑點、銹蝕等現(xiàn)象;機組緊固件應(yīng)不松動。3. 柴油發(fā)電機的電氣安裝應(yīng)符合電路圖,機組的各導(dǎo)線連接處應(yīng)有不易脫落的明顯標(biāo)志。4. 柴油發(fā)電機應(yīng)有接地良好
發(fā)電機 大澤動力 TOTO10 手動 25 10000W
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**250kw柴油發(fā)電機廠家有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成,市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些,柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,可以設(shè)定一個上限,當(dāng)達(dá)到或過這個限定
大澤25千瓦全自動汽油發(fā)電機,TOTO25品質(zhì)優(yōu)良、低燃油消耗、噪聲低、輸出功率大,性能可靠。其可靠的穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、動力性、耐久性和環(huán)境安全性受到用戶的歡迎,**三包連保。發(fā)動機具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠,配件供應(yīng)及維修方便。采用電子調(diào)速器,具有冷卻水溫過高、機油壓力低及速報警并自動停車等保護功能。大澤人在開拓市場中所進(jìn)行的探索,所積累的經(jīng)驗,所吸取的經(jīng)營理念,所錘煉的大澤動力
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