柴油發(fā)電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過,也不知道這是怎么一回事。而對于技術(shù)人員來說就**要知道柴油發(fā)電機組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因,并且還要懂得處理和解決該問題。
所謂柴油發(fā)電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不*燃燒的產(chǎn)物,在柴油機活塞的**部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的,其較終的表現(xiàn)是:使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的**性。
發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多,筆者根據(jù)多年的親身經(jīng)驗總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點:
1.噴油器工作不正常,如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多,均會使部分燃料燃燒不*。
2.竄機油嚴重。
3.漏氣嚴重。
4.冷卻水溫度過低,影響燃料的正常燃燒。
5.柴油與機油牌號不對,質(zhì)量差,燃燒后形成炭渣。
6.柴油機**載或溫度過高,著火過早,使燃料燃燒不*
詞條
詞條說明
發(fā)電機受潮以后,**及時進行烘干處理,根據(jù)電機的容量大小和受潮程度,常用的烘干方法有以下兩種: (1)烘箱(爐)烘烤法 ??????? 在有條件的地方,將電機整體(較好把定子和轉(zhuǎn)于拆開)放到 烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤.烘箱(爐)應能通風.以便帶走電機內(nèi)的潮氣,并且較好是夾層的,里層放電機,在外層加熱.里層的溫度保持在90一100
柴油發(fā)電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過,也不知道這是怎么一回事。而對于技術(shù)人員來說就**要知道柴油發(fā)電機組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因,并且還要懂得處理和解決該問題。 所謂柴油發(fā)電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不*燃燒的產(chǎn)物,在柴油機活塞的**部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的,其較終的表現(xiàn)是:使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器
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