灤南縣發(fā)電機(jī)租賃【張娥沛】玉田縣發(fā)電機(jī)出租

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    	重慶**柴油機(jī)工作循環(huán),重慶**柴油機(jī)在許多方面與火花點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)不同,它的壓縮比較高,在進(jìn)氣沖程進(jìn)入燃燒室的僅僅是空氣而不是燃油混合氣,**噴油嘴接受來(lái)自燃油泵的低壓燃油,并定時(shí)定量將燃油以霧狀噴入各個(gè)燃燒室進(jìn)行燃燒,燃油著火時(shí)由燃燒室內(nèi)被壓縮的空氣的熱量引起的,在活塞的四沖程循環(huán)的各沖程中,若知道再燃燒室內(nèi)發(fā)生了什么,則較容易了解發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的功能,四沖程及其順序是,進(jìn)氣沖程,壓縮沖程,作功沖程及排氣沖程。
    
    為了使四個(gè)沖程正常工作,氣門(mén)和噴油嘴的動(dòng)作**與活塞的四個(gè)沖程中的每一個(gè)沖程發(fā)生直接的關(guān)系,進(jìn)氣門(mén) 排氣門(mén)和噴油嘴通過(guò)凸輪隨動(dòng)臂或挺桿推桿搖臂和氣門(mén)十字頭有凸輪軸推動(dòng)。凸輪軸由曲軸齒輪進(jìn)行推動(dòng),這樣曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)控制了凸輪軸的動(dòng)作,而凸輪軸又控制了氣門(mén)的開(kāi)關(guān)次序和噴油時(shí)間。
    進(jìn)氣沖程,在進(jìn)氣沖程中活塞下行 進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟,排氣門(mén)關(guān)閉,活塞下行使空氣中的空氣進(jìn)氣氣缸,在無(wú)論增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)上,增壓器迫使更多的空氣通過(guò)進(jìn)氣歧管進(jìn)氣氣缸而使進(jìn)氣歧管處于受壓狀態(tài),進(jìn)氣充量只有空氣而不是燃油混合氣。
    壓縮沖程,在進(jìn)氣沖程的終了,進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,活塞開(kāi)始上行而進(jìn)入壓縮沖程,此時(shí)排氣門(mén)扔保持關(guān)閉,在壓縮沖程的終了,燃燒室內(nèi)的空氣又壓縮沖程開(kāi)始時(shí)所占的容積,被活塞壓縮容積約為燃燒室內(nèi)空氣量壓縮前和壓縮后體積之比,
    空氣被壓縮到一個(gè)很小的空間后,使得空氣的溫度提高到足以燃油著火。
    在壓縮沖程末期,以及做功沖程的開(kāi)始階段,一小部分定量的燃油被噴入燃燒室。
    燃油噴入燃燒室后,幾乎立即被其中的熱壓縮空氣所點(diǎn)燃。
    做功沖程,在做功沖程開(kāi)始時(shí),燃燒并膨脹的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn),排氣門(mén)全部關(guān)閉,由于更多的燃油噴入氣缸并燃燒,氣體溫度較高而較加膨脹,進(jìn)一步推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),這樣便增加曲軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力。
    排氣沖程:在排氣沖程中進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,排氣門(mén)打開(kāi),活塞向上運(yùn)動(dòng)。上行的活塞迫使燃燒室中燃燒過(guò)的廢氣通富哦打開(kāi)的排氣門(mén)口排到排氣歧管中。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)取決于兩點(diǎn)一**是壓縮以供點(diǎn)火,其次是將適量的燃油在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間噴入氣缸。

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