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上海非俗工控自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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1、根據(jù)負(fù)載特性選擇變頻器,如負(fù)載為恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載需選擇西門(mén)子mmv/mdv、mm420/mm440變頻器,如負(fù)載為風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載應(yīng)選擇西門(mén)子430變頻器。2、選擇變頻器時(shí)應(yīng)以實(shí)際電動(dòng)機(jī)電流值作為變頻器選擇的依據(jù),電動(dòng)機(jī)的額定功率只能作為參考。另外,應(yīng)充分考慮變頻器的輸出含有豐富的高次諧波,會(huì)使電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)和效率變差。因此,用變頻器給電動(dòng)機(jī)供電與用工頻電網(wǎng)供電相比較,電動(dòng)機(jī)的電流會(huì)增加10%而溫升會(huì)增加20%左右。所以在選擇電動(dòng)機(jī)和變頻器時(shí)應(yīng)考慮到這種情況,適當(dāng)留有余量,以防止溫升過(guò)高,影響電動(dòng)機(jī)的使用壽命。
3、變頻器若要長(zhǎng)電纜運(yùn)行時(shí),此時(shí)應(yīng)該采取措施抑制長(zhǎng)電纜對(duì)地耦合電容的影響,避免變頻器出力不夠。所以變頻器應(yīng)放大一、兩擋選擇或在變頻器的輸出端安裝輸出電抗器。
4、當(dāng)變頻器用于控制并聯(lián)的幾臺(tái)電動(dòng)機(jī)時(shí),一定要考慮變頻器到電動(dòng)機(jī)的電纜的長(zhǎng)度總和在變頻器的容許范圍內(nèi)。如果**過(guò)規(guī)定值,要放大兩擋來(lái)選擇變頻器,另外在此種情況下,變頻器的控制方式只能為v/f控制方式,并且變頻器無(wú)法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的過(guò)流、過(guò)載保護(hù),此時(shí),需在每臺(tái)電動(dòng)機(jī)側(cè)加熔斷器來(lái)實(shí)現(xiàn)保護(hù)。
5、對(duì)于一些特殊的應(yīng)用場(chǎng)合,如高環(huán)境溫度、高開(kāi)關(guān)頻率、高海拔等,此時(shí)會(huì)引起變頻器的降容,變頻器需放大一擋選擇。
6、使用變頻器控制高速電動(dòng)機(jī)時(shí),由于高速電動(dòng)機(jī)的電抗小,會(huì)產(chǎn)生較多的高次諧波。而這些高次諧波會(huì)使變頻器的輸出電流值增加。因此,選擇用于高速電動(dòng)機(jī)的變頻器時(shí),應(yīng)比普通電動(dòng)機(jī)的變頻器稍大一些。
7、變頻器用于變較電動(dòng)機(jī)時(shí),應(yīng)充分注意選擇變頻器的容量,使其大額定電流在變頻器的額定輸出電流以下。另外,在運(yùn)行中進(jìn)行較數(shù)轉(zhuǎn)換時(shí),應(yīng)先停止電動(dòng)機(jī)工作,否則,會(huì)造成電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),惡劣時(shí)會(huì)造成變頻器損壞。
8、驅(qū)動(dòng)防爆電動(dòng)機(jī)時(shí),變頻器沒(méi)有防爆構(gòu)造,應(yīng)將變頻器設(shè)置在危險(xiǎn)場(chǎng)所之外。
9、使用變頻器驅(qū)動(dòng)齒輪減速電動(dòng)機(jī)時(shí),使用范圍受到齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)部分潤(rùn)滑方式的制約。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑時(shí),在低速范圍內(nèi)沒(méi)有限制;在**過(guò)額定轉(zhuǎn)速以上的高速范圍內(nèi),有可能發(fā)生潤(rùn)滑油用光的危險(xiǎn)。因此,不要**過(guò)高轉(zhuǎn)速容許值。
10、變頻器驅(qū)動(dòng)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)時(shí),大多是利用已有的電動(dòng)機(jī)。繞線電動(dòng)機(jī)與普通的鼠籠電動(dòng)機(jī)相比,繞線電動(dòng)機(jī)繞組的阻抗小。因此,容易發(fā)生由于紋波電流而引起的過(guò)電流跳閘現(xiàn)象,所以應(yīng)選擇比通常容量稍大的變頻器。一般繞線電動(dòng)機(jī)多用于飛輪力矩gd2較大的場(chǎng)合,在設(shè)定加減速時(shí)間時(shí)應(yīng)多注意。
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訂貨號(hào) 說(shuō)明
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詞條
詞條說(shuō)明
波動(dòng)平衡 在電力互聯(lián)網(wǎng)上,智能能源管理系統(tǒng)可以通過(guò)平衡可再生能源發(fā)電量和諸如電動(dòng)汽車等耗用的電量,保持電網(wǎng)穩(wěn)定。 在電力互聯(lián)網(wǎng)上,能源管理系統(tǒng)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)和交通預(yù)測(cè),來(lái)確定第二天可能需要多少電能,這有助于實(shí)現(xiàn)電力供需平衡。 如果不增強(qiáng)電網(wǎng),未來(lái),電動(dòng)汽車可能給電力系統(tǒng)帶來(lái)問(wèn)題。因?yàn)殡妱?dòng)汽車的耗電量大大**現(xiàn)有電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)供電能力。然而,電動(dòng)汽車也可用作電能緩沖裝置,將未使用的電能送回電網(wǎng)。如果數(shù)
通?訊?處?理?器CP 6ES7340-1AH02-0AE0?CP340,標(biāo)準(zhǔn)串行通訊模塊,RS232C接口,**19.2kbit/s,9針Sub-D接口 6ES7340-1BH02-0AE0?CP340,標(biāo)準(zhǔn)串行通訊模塊,RS422/485接口,**19.2kbit/s,9針Sub-D型接口 6ES7340-1CH02-0AE0&nbs
西門(mén)子PROFIBUS通訊電纜6XV1830-0EH10
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矢志創(chuàng)新 敢于創(chuàng)新,創(chuàng)造可持續(xù)的** 創(chuàng)新已成為西門(mén)子業(yè)務(wù)成功的基石。研發(fā)是西門(mén)子發(fā)展戰(zhàn)略的基本動(dòng)力。作為關(guān)鍵**的持有者,無(wú)論是已經(jīng)成熟的工藝,還是正在發(fā)展的技術(shù),我們都是客戶強(qiáng)有力的合作伙伴。我們的目標(biāo)是,在所涉足的眾多業(yè)務(wù),都占據(jù)技術(shù)**地位。 我們是創(chuàng)新惠及**的企業(yè)公民。我們用客戶是否成功來(lái)衡量我們的創(chuàng)新是否成功。我們不斷調(diào)整業(yè)務(wù)組合,以便為全人類共同面臨的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)提供解決方案,從而使
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