移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組成
( 1 )曲軸連桿系統(tǒng)包括活塞、連桿、曲軸、滾針軸承、油封等。
( 2 )機(jī)體系統(tǒng)包括缸蓋、缸體、曲軸箱、消聲器、防護(hù)罩等。
( 3 )燃油系統(tǒng)包括油箱、開關(guān)、濾網(wǎng)、沉淀杯和化油器等。
( 4 )冷卻系統(tǒng)包括冷卻風(fēng)扇、導(dǎo)流罩等。
( 5 )潤滑系統(tǒng),二沖程機(jī)采用與潤滑油組合的混合油潤滑與供油系統(tǒng)合用。四沖程機(jī)潤滑與供油分開,曲軸箱配有潤滑油油面尺(機(jī)油尺)。
( 6 )配氣系統(tǒng),四沖程機(jī)由進(jìn)、排氣門,搖臂,推桿,挺桿及凸輪軸等組成。二沖程機(jī)沒有進(jìn)、排氣門,而是在汽缸體上開有進(jìn)氣口、出氣口和換氣口,利用活塞上下運(yùn)動(dòng)來開啟或關(guān)閉各氣孔。
( 7 )啟動(dòng)系統(tǒng)有兩種結(jié)構(gòu),一種是由啟動(dòng)繩和啟動(dòng)輪組成;
( 8 )點(diǎn)火系統(tǒng)包括磁電機(jī)、高壓線、火花塞等。
產(chǎn)品型號(hào):GT-35TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
·額定功率KW 35
·備用功率KW 36
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
·機(jī)構(gòu)類型 靜音款(帶四輪)
·功率因素 0.8/1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油
·排 量 2.0L
·工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
·電機(jī)類型 稀土永磁電機(jī)
·機(jī)器油耗G/KW.H 200(滿載)
·工作時(shí)間H 12
·消聲裝置 消音裝置
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅
·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-550FTSI
·冷卻方式 水 冷
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
·進(jìn)氣方式 渦輪增壓
·防護(hù)等級(jí) IP22
·油箱容量L 32
·機(jī)油容量L 2.8
·連接方式 錐度軸剛性連接
·過載能力% 100
·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速
·機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
·絕緣等級(jí) H
·連接方式 錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
尺寸(不帶輪子)
長(zhǎng)mm 1550
寬mm 865
高mm 1100
整機(jī)凈重KG 480/550
7m/db(A)1500rpm(min-1) 59-72
標(biāo)準(zhǔn)配置:
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置
輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置:
工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的組成和作用
(1)轉(zhuǎn)子繞組,形成磁場(chǎng);
(2)轉(zhuǎn)子鐵芯,繞組骨架和形成磁路;
(3)轉(zhuǎn)子軸和軸承,傳動(dòng)用;
(4)尼龍骨架,繞組骨架;
(5)線圈壓板和壓板螺釘,起固定壓緊的作用;
(6)風(fēng)扇,起散熱的作用;
(7)絕緣漆,起絕緣的作用。
(8)滑環(huán),起勵(lì)磁回路提供電源的連接通道作用
詞條
詞條說明
30kw靜音汽油發(fā)電機(jī)如何檢測(cè)日常維護(hù)檢查內(nèi)容; 1)檢查傳動(dòng)皮帶張力; 2)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的油位; 3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻散熱器是否堵塞; 4)檢查風(fēng)扇; 5)檢查裝置的存在與否以及漏油情況; 6)聽取任何異常噪音和氣味; 7)檢查阻尼螺釘是否牢固。 1.1)檢查空氣過濾器; 1.2)檢查儲(chǔ)水箱是否積水和排水; 1.3)檢查進(jìn)氣和排氣系統(tǒng); 發(fā)電機(jī)維護(hù)250小時(shí) 1.更換油底殼油; 2更換機(jī)油濾清
25KW永磁靜音柴油發(fā)電機(jī)尺寸小發(fā)電機(jī)組具有耗油省、排放低、噪音小、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。發(fā)電機(jī)綜合電力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)很多,包括動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)械噪聲小,利于機(jī)體的聲隱身;簡(jiǎn)化了動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),有利于發(fā)電機(jī)的總體設(shè)計(jì)優(yōu)化;能夠?qū)崿F(xiàn)推進(jìn)系統(tǒng)的無.調(diào)速,機(jī)動(dòng)性和操控性俱佳;可以根據(jù)用電負(fù)荷容量調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)工作狀態(tài),利于降低油耗、提高運(yùn)行時(shí)間。而且,永磁技術(shù)的逐步成熟,這類高能機(jī)器的實(shí)用化也是以發(fā)電機(jī)采用高性能綜合電力
15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)出口四沖程OHV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)確保燃燒有效,燃料經(jīng)濟(jì)性好,噪音和振動(dòng)小重量輕,體積小。便于操作的高質(zhì)量裝置。自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器。采用自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器在設(shè)備加載時(shí)用不著進(jìn)行電壓調(diào)節(jié),自動(dòng)保持變化的電壓穩(wěn)定,確保提供平穩(wěn)的電力,對(duì)電壓波動(dòng)敏感的設(shè)備采用自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器尤為重要。 發(fā)電機(jī)組油箱和油箱架。 性能穩(wěn)定,耗油量低,經(jīng)濟(jì)實(shí)用, 一般的發(fā)電機(jī)組的工作原理是在機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾
30千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)德國歐洲獅得到廣泛應(yīng)用,售后服務(wù)相對(duì)完善。作為備用電源,資源損失少,運(yùn)行穩(wěn)定,安全性高,環(huán)境污染小。它是備用和應(yīng)急電源的理想選擇。 發(fā)電機(jī)組的容量和數(shù)量應(yīng)根據(jù)緊急負(fù)載的大小和輸入順序以及單個(gè)電機(jī)的大啟動(dòng)容量等因素確定。當(dāng)緊急負(fù)載較大時(shí),可以并聯(lián)運(yùn)行多臺(tái)機(jī)器,單元數(shù)量應(yīng)為2至4.當(dāng)受并聯(lián)條件限制時(shí),可以實(shí)現(xiàn)分區(qū)功率。當(dāng)電負(fù)載的諧波很大時(shí),應(yīng)考慮對(duì)發(fā)電機(jī)的影響。 2。在程序和初
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