工業(yè)300kw柴油發(fā)電機(jī)組

時(shí)間：2018-11-05作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：94

工業(yè)300kw柴油發(fā)電機(jī)組

1.啟動(dòng)前
◇發(fā)電機(jī)組安裝和使用，請(qǐng)嚴(yán)格按說(shuō)明書的要求進(jìn)行。
◇請(qǐng)先檢查潤(rùn)滑油（機(jī)油）油位、冷卻液（水箱）液位、燃油（柴油）油量。
◇檢查柴油機(jī)供油、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)各管路及接頭有無(wú)漏水、漏油現(xiàn)象：電氣線路無(wú)破皮等漏電隱患；接地線等電氣線路是否有連接松動(dòng)；機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固。
◇環(huán)境溫度**零度時(shí)，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍液（具體要求參照柴油機(jī)隨機(jī)資料）發(fā)電機(jī)組。
◇機(jī)組次啟動(dòng)或停用較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
2.啟動(dòng)
◇打開(kāi)電開(kāi)關(guān)，按起動(dòng)按鈕或起動(dòng)電鎖，按下按鈕的時(shí)間3-5秒，若起動(dòng)不成功后，應(yīng)等待兩分鐘左右，再作嘗試。若三次起動(dòng)不成功，應(yīng)停止起動(dòng)，排除電瓶電壓或油路等故障因素后，再起動(dòng)，嚴(yán)禁低速帶載起動(dòng)。
◇起動(dòng)時(shí)應(yīng)觀察機(jī)油壓力，若油壓無(wú)顯示或很低時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。


大澤動(dòng)力TO320000ET詳細(xì)參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
額定輸出KW 300   330
最大功率KW    330   350
額定頻率Hz    50  60
額定電壓V 380/220
額定轉(zhuǎn)速rpm 1500 1800
相    數(shù)： 單相三相
啟動(dòng)方式：  電啟動(dòng) 
功率因數(shù)： 0.9/1.0
調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）
噪音水平    LP7m:65-75db
頻率調(diào)整：  (%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài))
電壓波動(dòng)：  (%):≤±0.5
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率%≤±1%
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：
動(dòng)力型號(hào)：  YOTOTI320000
品    牌：  大澤の動(dòng)力
缸    徑：  6*135*149MM
排    量：  6.4L
氣缸排列方式：直列排列
氣缸數(shù)量：  6缸
冷卻方式：  封閉式水循環(huán)冷卻 
供油方式：  直噴
調(diào)速方式：  電子調(diào)速
進(jìn)氣方式：  自然吸氣 
機(jī)油型號(hào)：  15W/40CD
燃油型號(hào)：  0#輕柴油
柴油油箱：  200L
機(jī)組耗油量：206g/kw?h
潤(rùn)滑油油箱：17L
電機(jī)技術(shù)參數(shù):
電機(jī)型號(hào)：  TO320000ET
額定功率：  330KW
額定電流A 1364/790
接線方式：  三相四線、Y形接法
防護(hù)等級(jí)：  IP22
絕緣等級(jí)：  H級(jí)別
其他配置：
機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：3050*1200*1750
機(jī)組重量（kg）：2500
低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
電啟動(dòng)保證了機(jī)組可快速啟動(dòng)。
新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。
二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
**標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000
行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.5-09
三、配置
a)標(biāo)準(zhǔn)配置
工業(yè)用水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
單軸承防滴式發(fā)電機(jī)，IP22防護(hù)，絕緣等級(jí)H
50℃環(huán)境溫度散熱器，雙層散熱
電啟動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)空氣過(guò)濾器
出線開(kāi)關(guān)
鋼制底座帶防震墊
消聲器
蓄電池
四、保修期：
（國(guó)內(nèi)）機(jī)組調(diào)試驗(yàn)收合格后的12個(gè)月或累計(jì)運(yùn)行1000小時(shí)；以先到期為準(zhǔn)。
由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題實(shí)行免費(fèi)維修或換件，終身有償服務(wù)！（易損件、常用件、人為損壞、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi)）
如因原廠調(diào)整則以原廠保修條例執(zhí)行！

工業(yè)300kw柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)電機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)電機(jī)使用壽命。原因如下：

一、供油時(shí)間及供油量不正確
（1）起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過(guò)早時(shí)；（2）供油時(shí)間過(guò)遲；（3）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多；（4）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。
二、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
（1）空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多；（2）進(jìn)、排氣門間隙過(guò)大，使氣門開(kāi)度減?。唬?）消聲器銹蝕、積炭或油污；（4）配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開(kāi)閉時(shí)間不正確。
三、柴油霧化不良
（1）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；（2）噴油器壓力調(diào)整過(guò)低；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。
四、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因
（1）缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（2）缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（3）氣門間隙過(guò)小，熱車時(shí)易被**開(kāi)，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；（4）氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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