30kw全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)別墅備用

時(shí)間：2019-08-21作者：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司瀏覽：34

30kw全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)別墅備用

在改變發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流中，一般不直接在其轉(zhuǎn)子回路中進(jìn)行，因?yàn)樵摶芈分须娏骱艽?，不便于進(jìn)行直接調(diào)節(jié)，通常采用的方法是改變勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流，自動(dòng)并車系統(tǒng)，可編程控制器是指揮**，并機(jī)儀是并機(jī)和負(fù)載分配的執(zhí)行者：高壓配電是配電分配單元，并車儀采集發(fā)動(dòng)機(jī)三相電壓（經(jīng)高壓PT取樣），母排三相電壓（經(jīng)高壓PT取樣），發(fā)電機(jī)三相電流（經(jīng)CT取樣）。本方案提供的自動(dòng)并車控制器為丹麥DEF-GPG全數(shù)字式控制器，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)投入，自動(dòng)并機(jī)，自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載，自動(dòng)備用冗余控制，自動(dòng)撤出，自動(dòng)停機(jī)，自動(dòng)保護(hù)等控制功能，通過RS485接口或RS232可實(shí)現(xiàn)微機(jī)監(jiān)控。





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特別要注意的是，不論在什么情況下，都不允許為了“降溫”而停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)椴裼蜋C(jī)熄火后，冷卻水不再循環(huán)，受熱零部件的熱量不能繼續(xù)被帶走，溫度會(huì)繼續(xù)上升，造成局部過熱，引起某些零件損壞。一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)根據(jù)各自的額定容量，按比例進(jìn)行無功電流的分配。大容量發(fā)電機(jī)應(yīng)負(fù)擔(dān)較多無功負(fù)荷，而容量較小的負(fù)則提供較少的無功負(fù)荷。為了實(shí)現(xiàn)無功負(fù)荷能自動(dòng)分配，可以通過自動(dòng)高壓調(diào)節(jié)的勵(lì)磁裝置，改變發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流維持其端電壓不變，還可對發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)特性的傾斜度進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷的合理分配。


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  詞條說明

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