發(fā)電前的檢查和準(zhǔn)備
燃油發(fā)電機(jī)組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)放在水平位置,避免陽光直射或下雨,嚴(yán)禁放在站發(fā)電,嚴(yán)禁發(fā)電機(jī)的進(jìn)排氣口對(duì)準(zhǔn)入口。或向上風(fēng)方向排放廢氣。
1)接好燃油發(fā)電機(jī)組的接地線,鋪設(shè)好接地樁,**接地連接可靠;
2)將雙較開關(guān)箱中的制動(dòng)刀切換到機(jī)組位置,**其可靠。
3)將油機(jī)的輸出電纜連接到雙較開關(guān)箱的油機(jī)口,**可靠的連接和隔緣措施,并鎖好開關(guān)箱門;
4)雙較開關(guān)箱站在**交流輸入總開關(guān)斷開的前提下,應(yīng)切除站交流輸入零線,做好隔緣保護(hù),并將油機(jī)輸出電纜的備用輸出接入交流電。應(yīng)打開站的分配屏幕,以**備用輸出容量與油機(jī)容量匹配。
如何調(diào)試上柴柴油發(fā)電機(jī)組的燃油泵?
為了**發(fā)電機(jī)的正常使用,燃油泵的調(diào)試很重要。我們須根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)上的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)表安裝和調(diào)試燃油泵。目前主要采用流量計(jì)法。具體步驟如下:
1.調(diào)試前準(zhǔn)備。燃油泵和噴油器已在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試完畢,上柴柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀態(tài)良好,進(jìn)入熱運(yùn)行狀態(tài);燃油泵與驅(qū)動(dòng)裝置正確連接,齒輪泵注入清潔的燃油;節(jié)氣門控制桿分離。從連桿上拆下,使其能夠自由工作;轉(zhuǎn)速表安裝在燃油泵計(jì)時(shí)器驅(qū)動(dòng)軸的連接裝置上。檢查所用儀表(如壓力表、轉(zhuǎn)速表等)是否正常。
上柴柴油發(fā)電機(jī)組
2.怠速調(diào)整。擰下PTG調(diào)節(jié)器彈簧總成蓋上的塞子。發(fā)電機(jī)的空轉(zhuǎn)速度是通過轉(zhuǎn)動(dòng)空轉(zhuǎn)速度調(diào)節(jié)螺釘(600+20)r/min來調(diào)節(jié)的,空轉(zhuǎn)速度調(diào)節(jié)后,旋回螺旋塞;發(fā)電機(jī)燃油泵裝有MVS調(diào)節(jié)器。怠速調(diào)整螺釘位于調(diào)速器蓋上。怠速調(diào)整后,應(yīng)擰緊鎖緊螺母,以防空氣進(jìn)入。
發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行前的檢查
對(duì)于新安裝的發(fā)電機(jī)或經(jīng)檢修及長(zhǎng)期停用的發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行檢查,以保證發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行。
1.仔細(xì)查看發(fā)電機(jī)內(nèi)部,不得有雜物存在,防止落入螺釘,工具、抹布等異物。
2.用大約兩個(gè)大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎清除發(fā)電機(jī)各部分的灰塵。為避免損壞線圈,不得使用金屬吹管。
3.檢查發(fā)電機(jī)軸承的潤(rùn)滑情況。潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護(hù)要求的規(guī)定。
4.檢查發(fā)電機(jī)與其原動(dòng)機(jī)的連接情況是否良好。同時(shí)檢查兩機(jī)的軸線是否在同一直線上。
5.檢查轉(zhuǎn)子是否靈活,同時(shí)檢查軸承質(zhì)量。
6.清潔集電環(huán)。
詞條
詞條說明
20KW濰柴發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)承諾守信
濰柴發(fā)電機(jī)組燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動(dòng)力不足,甚至著火困難。應(yīng)清理進(jìn)入管路的空氣,清洗柴油濾芯,需要的話換。 噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不好,此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)清洗、研磨或換新。 噴油泵供油不足也會(huì)造成動(dòng)力不足,應(yīng)及時(shí)檢查、修理或更換偶件,并重新調(diào)整噴油泵供油量。 冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障 柴油機(jī)過熱,是由于冷卻或潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障所致,此種情況下會(huì)
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柴油機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)下面為大家介紹一下柴油機(jī)集電環(huán)與電刷的維護(hù)。 集電環(huán)的表面應(yīng)保持光滑,并呈圓柱形。如果表面有銅綠及灼痕時(shí),應(yīng)用00號(hào)細(xì)砂布研磨。研磨時(shí),應(yīng)把砂布裝在直徑與滑環(huán)相適應(yīng)的弧形木瓦上進(jìn)行。也可在運(yùn)行中研磨。如果表面嚴(yán)重灼傷或集電環(huán)變形,應(yīng)進(jìn)行光車,光車可在船舶進(jìn)廠檢修時(shí)進(jìn)行。為了使集電環(huán)磨損均勻,一年內(nèi)更換其極性一次到兩次。電刷為易于損壞的部件,應(yīng)經(jīng)常檢查。若電刷
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柴油發(fā)電機(jī)組是一個(gè)獨(dú)立的非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,其主要功能是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。然而,應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組備用電源設(shè)備,時(shí)間是必要和關(guān)鍵的時(shí)刻發(fā)揮了重要作用。 如何做到少發(fā)電單位在平時(shí)的前提,但還及時(shí)應(yīng)急電源和安全可靠運(yùn)行,任務(wù)結(jié)束后的應(yīng)急電源時(shí)立即關(guān)閉,就可以完成,需要柴油發(fā)電機(jī)組有一個(gè)良好的維護(hù)知識(shí)。 檢查電池組 作為備用電源,柴油發(fā)電機(jī)并不總是在日常生活中,正常投入使用,啟動(dòng)發(fā)電機(jī),電池維護(hù)是一
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柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)試主要是檢查和調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)中,輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、供油量及配氣機(jī)構(gòu)氣門間隙等零部件。 發(fā)電機(jī)的檢查和調(diào)試步驟如下: 1.絕緣電阻的測(cè)量。對(duì)發(fā)電機(jī)絕緣電阻的測(cè)量可以判斷所有帶電部分對(duì)機(jī)殼的絕緣狀態(tài)。發(fā)電機(jī)在冷態(tài)下,不帶任何外部引線來進(jìn)行測(cè)量檢查。 2.繞組電阻的測(cè)量。發(fā)電機(jī)繞組的電阻不僅與發(fā)電機(jī)的損耗有關(guān),而且對(duì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電壓、短路電流等特性參數(shù)有影響。繞組直
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