**柴油發(fā)電機(jī)組的渦輪增壓器日常保養(yǎng)要點(diǎn)

時(shí)間：2020-08-12作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：85

**發(fā)電機(jī)的“四沖程渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”，這個(gè)用來(lái)形容發(fā)動(dòng)機(jī)工作形式的一個(gè)專(zhuān)**詞，不斷出現(xiàn)在廠家的技術(shù)樣本與宣傳冊(cè)中，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也早已應(yīng)用在車(chē)輛、工程機(jī)械設(shè)備等諸多領(lǐng)域。而究竟什么是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，什么是渦輪增壓器，渦輪增壓的原理是什么?今天，我們就通過(guò)這篇文章來(lái)簡(jiǎn)要的來(lái)介紹一下渦輪增壓器的相關(guān)技術(shù)與維護(hù)要點(diǎn)。而本文我們將以工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)上所使用的廢氣渦輪增壓器舉例，簡(jiǎn)要介紹一下渦輪增壓器的相關(guān)技術(shù)與維護(hù)要點(diǎn)。

我們一般將安裝了渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)之為“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”。而渦輪增壓器是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的一種空氣壓縮機(jī)。非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸帶動(dòng)活塞的上下運(yùn)動(dòng)，從大氣中吸進(jìn)新鮮空氣;**發(fā)電機(jī)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則通過(guò)渦輪增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)提供新鮮空氣。由于增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而可以允許更多的燃油噴入氣缸內(nèi)參與燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變尺寸的情況下，產(chǎn)生更多的功率。

渦輪增壓器的工作原理

非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣通過(guò)排氣歧管匯合后，經(jīng)過(guò)消音器消音，通過(guò)排氣管直接排入大氣當(dāng)中。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的排氣歧管產(chǎn)生的高溫、高速?gòu)U氣經(jīng)由排氣歧管，引入到渦輪增壓器渦輪殼體入口處，經(jīng)過(guò)渦輪殼體的特殊結(jié)構(gòu)，吹動(dòng)渦輪進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動(dòng);與此同時(shí)，與渦輪同軸連接的壓縮機(jī)葉輪在壓氣機(jī)內(nèi)進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，在壓氣機(jī)內(nèi)，行并形成**大氣壓力的負(fù)壓區(qū)，將大氣中的空氣壓入進(jìn)氣道，參與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒。

渦輪增壓器的組成

**發(fā)電機(jī)的渦輪的增壓器由渦輪、壓氣機(jī)葉輪、浮動(dòng)軸承、密封環(huán)、推力軸承、泄壓閥、壓氣機(jī)殼及渦輪殼組成。

渦輪增壓器的渦輪與壓氣機(jī)葉輪通過(guò)一根軸進(jìn)行連接，并且固定在不同材質(zhì)的殼體內(nèi)。渦輪通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)同軸的壓縮機(jī)側(cè)葉輪旋轉(zhuǎn)，完成渦輪增壓器的主要工作過(guò)程。

由于渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速只受發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量影響，所以隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高，排氣量也相應(yīng)的增加，壓縮機(jī)產(chǎn)生的工作壓力也隨之上升。而壓縮機(jī)工作壓力如果無(wú)限制的升高，會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器內(nèi)的壓力**過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)定值，造成部件損壞。所以當(dāng)工作壓力達(dá)到接近或**限定值正常值時(shí)，旁通閥就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，將發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣不經(jīng)過(guò)渦輪增壓器渦輪，而直接引到排放到消音器中，排放到大氣中，從而對(duì)渦輪增壓器起到泄壓，保護(hù)的作用。


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