柴油發(fā)動機燒機油的原因及解決方法

時間：2020-12-03

1. 油底殼內(nèi)機油量過多

油底殼內(nèi)的機油并不是越多越好，在發(fā)動機油底殼內(nèi)加過多的機油，不僅會使曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機油飛濺到氣缸壁上，大量的機油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍煙和積碳加快機件磨損; 過多的機油也會導致曲軸箱內(nèi)空間變小或使機油腔內(nèi)負壓增大造成機油上竄到氣缸或有外漏現(xiàn)象的發(fā)生。當檢查油底殼油面高度時，切不可停下發(fā)動機就將機油尺抽出來查看，因為此時飛濺到曲軸箱壁和氣缸壁上的機油還尚未能完全流回到油底，需停機5 ～10 min 后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求。若機油過多應打開放油塞放掉一部分機油至規(guī)定液面高度。

2. 氣門、氣門導管磨損嚴重

發(fā)動機的氣門導管對發(fā)動機的進排氣門在開啟和關閉時起導向作用。磨損嚴重的氣門及導管會使它們之間的配合間隙變大，這樣就會使?jié)櫥瑲忾T搖臂的機油順著進氣門桿和導管間的間隙被吸入到燃燒室里參與燃燒，所以在檢修發(fā)動機時要特別注意到氣門與導管之間的配合間隙，若**出規(guī)定的技術指標應予以更換。對于帶導管油封的發(fā)動機，經(jīng)過長時間使用或使用了不符合要求的潤滑油，這些都會促使氣門油封早期老化破損，從而也會讓部分機油通過破損的氣門導管油封進入到燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損較易讓機油進入燃燒室。因此，維修發(fā)動機時一定要將導管油封安裝好，并應保證氣門桿在導管中滑動自如。發(fā)動機在工作過程中要按說明書的要求使用規(guī)定的潤滑油，選擇合適的品牌，并做到定期更換和定期保養(yǎng)。

3. 空氣濾清器內(nèi)機油過多

對于采用油浴式空氣濾清器的發(fā)動機來說，如果濾清器內(nèi)盛油盤里的機油過多，發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時，會使過多的機油通過進氣管道進入到燃燒室中并參與燃燒，產(chǎn)生燒機油冒藍煙現(xiàn)象并有大量積碳產(chǎn)生，加快發(fā)動機的磨損，影響發(fā)動機的正常使用壽命。因此，在向帶有油浴式濾清器加入清潔機油時應該注意機油液面高度，一般加到上下刻線中部位置就可以了，不要加太多。

4. 增壓器出現(xiàn)故障

對于帶渦輪增壓器的柴油發(fā)動機來說，如果出現(xiàn)發(fā)動機燒機油，并且排氣管冒藍色的煙，發(fā)動機的動力沒有什么變化，且在增壓器壓氣口或進氣膠管上有油污出現(xiàn)時，可以判斷為增壓器壓氣機側(cè)的浮動軸承及密封裝置損壞而產(chǎn)生漏油。機油就會隨著增壓器壓氣機的氣流一起被帶入到發(fā)動機進氣管，并被吸入到燃燒室中參與燃燒導致發(fā)動機冒藍煙。在增壓器出現(xiàn)故障時應及時維修或更換新件，保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，延長維修周期，降低使用成本。

5. 活塞、活塞環(huán)、氣缸套磨損嚴重

過度磨損的活塞或氣缸套在發(fā)動機工作的時候，其配合間隙就會增大許多。這樣發(fā)動機在工作時會使飛濺到氣缸壁上的機油很容易竄入燃燒室中參與燃燒，同時曲軸箱內(nèi)因氣缸與活塞以及活塞環(huán)密封不嚴導致大量廢氣產(chǎn)生，發(fā)動機動力明顯下降，排氣管處冒出大量藍煙，發(fā)生這種情況時應及時對發(fā)動機進行檢修，并且根據(jù)活塞和缸套的磨損情況予以維修或者更換新件。過度磨損的活塞環(huán)，不僅會使環(huán)的彈力下降失去彈力密封作用，而且會有折斷的現(xiàn)象發(fā)生，使油環(huán)的刮油、布油作用有所減弱，也有可能發(fā)生拉缸現(xiàn)象，造成大量機油竄入到燃燒室里參與燃燒，而排除大量藍色煙氣。針于這一情況在維修和裝配活塞環(huán)時，在不換活塞的情況下應先將舊活塞上的積碳清理干凈，然后按照裝配位置正確安裝各活塞環(huán)( 裝配時要注意各環(huán)的位置及切口方向，內(nèi)切口面要朝向活塞**部) ，必要時更換新環(huán)、新活塞。

綜上所述，柴油發(fā)動機“燒機油”的原因有多種，因此今后在發(fā)動機使用過程中要對發(fā)動機做到及時維護和保養(yǎng)，注意發(fā)動機的工作環(huán)境，觀察發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，按照發(fā)動機的技術要求選擇合適的燃油和潤滑油，做到勤檢查、勤保養(yǎng)來有效地減少發(fā)動機各部件的過早磨損，讓柴油發(fā)動機在良好的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，延長發(fā)動機使用壽命。

詞條
詞條說明
【開封租賃發(fā)電機】新柴油發(fā)電機組出現(xiàn)燒機油是什么原因故障?
出現(xiàn)燒機油故障分析：造成這種故障的原因主要是操作人員使用和維護不當。新進的柴油發(fā)電機組在加上滿負荷前，必須由60h的磨合期，在此期間要按柴油發(fā)電機組使用說明書中規(guī)定的方法進行磨合，否則會出現(xiàn)柴油機燒機油的故障現(xiàn)象。故障原因：新進的柴油發(fā)電機組在經(jīng)過一段時間的磨合后，機油中有很多的金屬屑和金屬顆粒。如果不及時地將這些金屬屑和金屬顆粒排除，就會影響各運動部件的潤滑。如果金屬屑等飛濺到活塞環(huán)之間，會造成
柴油發(fā)動機燒機油的原因及解決方法
1. 油底殼內(nèi)機油量過多油底殼內(nèi)的機油并不是越多越好，在發(fā)動機油底殼內(nèi)加過多的機油，不僅會使曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機油飛濺到氣缸壁上，大量的機油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍煙和積碳加快機件磨損; 過多的機油也會導致曲軸箱內(nèi)空間變小或使機油腔內(nèi)負壓增大造成機油上竄到氣缸或有外漏現(xiàn)象的發(fā)生。當檢查油底殼油面高度時，切不可停下發(fā)動機就將機油尺
發(fā)電機的故障原因及排除方法
故障原因：1、燃油供給系統(tǒng)的油路中進入空氣，使柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)2、油路中有堵塞現(xiàn)象3、高壓油泵各分泵供油不均，導致柴油機轉(zhuǎn)速時高時低4、汽缸內(nèi)的噴油嘴噴油霧化不良，導致柴油在燃燒室內(nèi)燃燒時的爆炸力不同5、AVR控制板內(nèi)的穩(wěn)定調(diào)節(jié)部件損壞6、各電路接觸部分有接觸不良或短路故障故障排除方法：1、柴油機起動后即提高轉(zhuǎn)速，觀察電壓與頻率是否穩(wěn)定。隨著轉(zhuǎn)速的提高，電壓和頻率波動范圍較大，但柴油機已趨于平穩(wěn)且排
【開封租賃發(fā)電機】柴油發(fā)電機組過熱原因?
1、風道被積塵堵塞，通風不良，造成柴油發(fā)電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。2、進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應限制柴油發(fā)電機負荷，以降低柴油發(fā)電機溫度。3、軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱;若磨損嚴重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避。4、柴油發(fā)電機組的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱