8千瓦帶輪子的柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

    眾所周知,內(nèi)燃機(jī)必須借助外力起動(dòng)后,才能自行運(yùn)轉(zhuǎn).早期的內(nèi)燃機(jī)是靠手搖或腳踏等人力方法起動(dòng).為了滿足人們不斷追求操作簡(jiǎn)便及舒適性的需要,人們?cè)O(shè)計(jì)了電動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng).電啟動(dòng)電路比較簡(jiǎn)單,它主要由啟動(dòng)按鈕、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)電機(jī)、蓄電池等元件構(gòu)成。
    8千瓦帶輪子的柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格的特點(diǎn):
    (1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí),燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)
    (2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆](méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低
    (3)、使用范圍廣
    (4)、有害排放物較低
    (5)、*安全性好,發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)壓形式有:可控硅、相復(fù)勵(lì)、TD1型碳阻式自動(dòng)調(diào)壓,個(gè)別采用大功率管。

    技術(shù)參數(shù)

    產(chǎn)品型號(hào):GT-950TSI

    額定功率:8KW

    備用功率:8.5KW

    額定頻率:50Hz

    額定電壓:AC220V/380V

    啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)

    機(jī)構(gòu)類型:靜音款

    功率因素:0.9/1.0

        數(shù):?jiǎn)?三相

    燃油型號(hào):0#、-10#柴油

    直流輸出:12V-8.3A

    電機(jī)類型:勵(lì)磁電機(jī)

    機(jī)器油耗:200G/KW.H

    工作時(shí)間:12H

    消聲裝置:靜音器

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):OU-192FTSI

    冷卻方式:空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速:3000r/min

    燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):?jiǎn)胃?、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

    進(jìn)氣方式:自然吸氣

    油箱容量:20L

    機(jī)油容量:1.65L

    過(guò)載能力%:100

    調(diào)速方式:自動(dòng)調(diào)速

    機(jī)器配置:標(biāo)  準(zhǔn)

    絕緣等級(jí):F

    連接方式:錐度軸剛性連接

    整體外形及重量噪音

    長(zhǎng):945mm

    寬:540mm

    高:705mm

    整機(jī)凈重:170KG

    7m/db(A)3000rpm(min-1):58-72

    標(biāo)準(zhǔn)配置:

    燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

    選裝配置:

    工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

    售后服務(wù):

    整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)


    根據(jù)電能的轉(zhuǎn)換可分為交流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)兩大類。
    交流發(fā)電機(jī)分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)。同步發(fā)電機(jī)可分為隱式同步發(fā)電機(jī)和凸式同步發(fā)電機(jī)。同步發(fā)電機(jī)在現(xiàn)代電站中普遍使用,而異步發(fā)電機(jī)很少使用。
    交流發(fā)電機(jī)可分為單相發(fā)電機(jī)和三相發(fā)電機(jī)。三相發(fā)電機(jī)的輸出電壓為380V,單相發(fā)電機(jī)的輸出電壓為220V。
    通過(guò)激發(fā)模式分類
    根據(jù)勵(lì)磁方式可分為電刷勵(lì)磁和無(wú)刷勵(lì)磁兩種
    無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式為單勵(lì)磁,無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式為自激。單勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的整流器在發(fā)電機(jī)的定子上,而自激發(fā)電機(jī)的整流器在發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子上。


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 雙缸300A汽油發(fā)電電焊一體機(jī)

    因?yàn)樽儔浩鳠o(wú)論是原繞組還是副繞組,其電勢(shì)E與電流的頻率f、磁通密度B、鐵芯截面積S及繞組的匝數(shù)W有如下關(guān)系: E=4.44fBSW而繞組的端電壓U近似地等于E,即: U≈E=4.44fBSW當(dāng)U、B確定后,若提高f,則S減小,W減少,因此,變壓器的重量和體積就可以大大減小。就能使整機(jī)的重量和體積顯著減小。還有頻率的提高及其他因素而帶來(lái)了許多優(yōu)點(diǎn),與傳統(tǒng)弧焊電源比較 雙缸300A汽油發(fā)電電焊一體機(jī)

  • 10千瓦汽油發(fā)電機(jī)三相380V

    10千瓦汽油發(fā)電機(jī)三相380V該款發(fā)電機(jī)為溝通同步發(fā)電機(jī),一般按電機(jī)的勵(lì)磁辦法分為三次諧波勵(lì)磁電機(jī)、可控硅勵(lì)磁電機(jī)、相復(fù)勵(lì)電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)等。相復(fù)勵(lì)電機(jī)的勵(lì)磁是通過(guò)主繞組部分的電抗器和輸出部分的電流互感器兩部分的電信號(hào)矢量復(fù)合,再經(jīng)整流后由碳刷轉(zhuǎn)化為直流磁信號(hào)。因而有刷勵(lì)磁結(jié)構(gòu)的電機(jī)體積較大,并排作業(yè)時(shí)通過(guò)調(diào)整設(shè)備的氣隙來(lái)抵達(dá)需求的電氣功用,并常常進(jìn)行替換碳刷等保護(hù)作業(yè)?,F(xiàn)在無(wú)刷發(fā)電機(jī)已逐步代替有刷

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  • 380V40千瓦柴油發(fā)電機(jī)

    歐洲獅動(dòng)力380V40千瓦柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的燃油消耗和噪音。如果柴油發(fā)電機(jī)本身價(jià)格便宜,但油耗很高,那么你的后期投資也非常好。柴油和柴油發(fā)電機(jī)的噪音與制造技術(shù)成正比。柴油和柴油發(fā)電機(jī)的噪音和制造成本越低,柴油發(fā)電機(jī)的價(jià)格越高。很多人認(rèn)為歐洲獅電動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)比普通柴油發(fā)電機(jī)貴。他想買一臺(tái)便宜的柴油發(fā)電機(jī)。但你忽略了柴油發(fā)電機(jī)的性能和購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī),但從自己的價(jià)格來(lái)看,歐洲獅動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)

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