150kw自啟停柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2021-03-06作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：149

150kw自啟停柴油發(fā)電機(jī)

在今后的供電工作中，我們將繼續(xù)努力不斷0和完善各項(xiàng)工作，低油耗15KW發(fā)電機(jī)廠家為中小企業(yè)提供品牌。、、省油的發(fā)電機(jī)組，提供優(yōu)良的產(chǎn)品，優(yōu)惠的價(jià)格和的服務(wù)。發(fā)電機(jī)組公司經(jīng)營發(fā)電機(jī)種類，還有不同功率的小型或大型靜音發(fā)電機(jī)，小型家用發(fā)電機(jī)，工程用發(fā)電機(jī)，單相發(fā)電機(jī)；

 

150kw自啟停柴油發(fā)電機(jī) 

 

公司本著規(guī)范運(yùn)作，誠信服務(wù)，客戶為*的宗旨，力爭把我們的服務(wù)鑄就成消費(fèi)者心中的滿意品牌。

低油耗15KW發(fā)電機(jī)廠家配置

系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

電啟動(dòng)了機(jī)組可啟動(dòng)。

新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器，了電壓平穩(wěn)輸出。

 

150kw自啟停柴油發(fā)電機(jī) 

 

機(jī)組改造前采用0式工作，機(jī)組工作產(chǎn)生的熱量直接散發(fā)到周圍空氣中。改造后采用隔聲罩+強(qiáng)制通風(fēng)散熱方式工作。為隔聲罩內(nèi)溫升能機(jī)組長時(shí)間正常工作的要求，對改造后的機(jī)組進(jìn)行了長時(shí)間負(fù)荷實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，改造后的機(jī)組可滿載工作6小時(shí)以上，功率損失在5以內(nèi)。

 

 

 

 

機(jī)組型號(hào)		YOTO180000TLSA-TDE
發(fā) 電 機(jī)	型號(hào)	LSA-150SF
	額定功率	150KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	額定頻率	50HZ
	額定電壓	400V
	額定電流	287A
	額定功率因數(shù)	0.8（滯后）
	相數(shù)及接法	三相四線星形接法
	勵(lì)磁方式	無刷永磁
	調(diào)壓方式	R自動(dòng)
	絕緣等級(jí)	H級(jí)
發(fā) 動(dòng) 機(jī)	引擎型號(hào)	6VR180G110DE
	1小時(shí)功率	175KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	啟動(dòng)方式	DC24V電馬達(dá)啟動(dòng)
	型式	直列、直噴
	進(jìn)氣方式	渦輪增壓
	沖程	6
	氣缸數(shù)	6
	氣缸直徑/行程	105/135mm
	機(jī)油牌號(hào)	CD15W/40GB11122
	燃油消耗率	額定負(fù)載30L/h
	機(jī)油消耗率	≤1.8g/KWh（75%額定負(fù)載時(shí)）
發(fā) 電 機(jī) 組	機(jī)組型號(hào)	YOTO180000TLSA-TDE
	額定功率	150KW
	額定電壓	400V
	額定功率因數(shù)	0.8（滯后）
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	勵(lì)磁方式	無刷自勵(lì)
	啟動(dòng)方式	DC24V電馬達(dá)啟動(dòng)
	冷卻方式	閉式風(fēng)扇水冷
	重量	1780Kg
	外形尺寸	3200x1300x1700

 

 

 


上海又田實(shí)業(yè)有限公司專注于20KW汽油發(fā)電機(jī)組,30KW汽油發(fā)電機(jī)組,40KW發(fā)電機(jī),50KW發(fā)電機(jī),75KW發(fā)電機(jī),集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組,三相發(fā)電機(jī),小型汽油發(fā)電機(jī)組,移動(dòng)發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 【75KW發(fā)電機(jī)】汽油發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均原因有哪些

  調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同：噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用。兩者差別較大。汽油發(fā)電機(jī)機(jī)車作業(yè)時(shí)，噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，也會(huì)造成汽油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測定，噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試量的80%左右，雖然油泵調(diào)試人員會(huì)考慮這個(gè)因素，但不可能精確

• 【20KW汽油發(fā)電機(jī)組】汽油發(fā)電機(jī)組怠速不穩(wěn)定的相關(guān)解決方式

  對汽油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)是否及時(shí)，否則應(yīng)予以清理或保養(yǎng)、更換。若汽油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間停駛或油箱油未及時(shí)補(bǔ)充，少量空氣滲入油路，應(yīng)進(jìn)行排氣處理。若汽油發(fā)電機(jī)組使用已久，噴油泵也經(jīng)多次調(diào)試而未查看調(diào)速器的磨損情況，在調(diào)試時(shí)注意檢驗(yàn)調(diào)速元件、油門桿件的各連接處有無磨損過多現(xiàn)象。否則應(yīng)予以換件或焊修處理。對旋轉(zhuǎn)件焊修時(shí)，應(yīng)注意質(zhì)量的對稱性，確保平衡。最后，怠速不穩(wěn)且伴有振動(dòng)，是由于噴油泵供油不均引起的，可用逐缸

• 靜音30kw柴油發(fā)電機(jī)供電穩(wěn)定

  靜音30kw柴油發(fā)電機(jī)供電穩(wěn)定在溝通微網(wǎng)體系內(nèi),柴油發(fā)電機(jī)和電池儲(chǔ)能之間的和諧操控是體系安穩(wěn)作業(yè)的要害。運(yùn)用電池儲(chǔ)能的呼應(yīng)特性,提出了柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能電池的和諧操控辦法。柴油發(fā)電機(jī)作為主電源時(shí),經(jīng)過在儲(chǔ)能體系傳統(tǒng)下垂操控中引入輔佐功率操控信號(hào),避免柴油機(jī)長時(shí)過流引起的體系潰散,進(jìn)步了體系安穩(wěn)性。針對微網(wǎng)內(nèi)主電源從儲(chǔ)能體系轉(zhuǎn)為柴油發(fā)電機(jī)或許從柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為儲(chǔ)能體系時(shí)的短時(shí)停電問題,提出了柴油發(fā)電機(jī)和

• 交流3KW柴油發(fā)電機(jī)

  產(chǎn)生該問題的原因可能是（1)自動(dòng)化機(jī)組直流電中斷，處理方法是檢查蓄電池電壓或電量是否充足，并適當(dāng)進(jìn)行充電。（2)自動(dòng)保護(hù)功能設(shè)定參數(shù)偏移，處理方法是重新設(shè)定參數(shù)。（3)油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障，處理方法是檢查油路暢通情況，時(shí)換柴油濾芯。（4）電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障，處理方法是檢查相應(yīng)的設(shè)備及回路并進(jìn)行維修。（5)噴油咀故障，處理方法是換油咀。（（6）空濾器堵塞嚴(yán)重，處理方法是