柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障前兆特征:排氣管冒黑煙嚴(yán)重,突然熄火,曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)工作,但應(yīng)查明原因,排除故障。處理措施如下:
1) 早期發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組氣缸時(shí),應(yīng)先增加氣缸內(nèi)的潤滑油量。如果過熱現(xiàn)象不改變,可以采取單缸停油、降低轉(zhuǎn)速、加快活塞冷卻等措施,直至消除過熱。
2) 當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組氣缸被拉動(dòng)時(shí),須迅速降低速度,然后停止。復(fù)卷時(shí)繼續(xù)增加活塞冷卻。
3) 如果柴油發(fā)電機(jī)組活塞被咬死而不能轉(zhuǎn)動(dòng),則可以將活塞冷卻一段時(shí)間,然后轉(zhuǎn)動(dòng)使其移動(dòng)。
4) 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組活塞咬死情況較嚴(yán)重時(shí),可注入氣缸內(nèi)煤油,經(jīng)活塞冷卻杠桿或飛輪盤。
5) 在檢查懸掛油缸時(shí),應(yīng)小心地用油石打磨活塞和缸套表面的油缸標(biāo)記。須更換損壞的活塞環(huán)。如果活塞和缸套損壞嚴(yán)重,應(yīng)予以更換。
6) 重新加載活塞時(shí),須仔細(xì)檢查氣缸上的注油孔是否正常。如果更換活塞和缸套,則應(yīng)在裝配后磨合,從低負(fù)荷開始磨合逐漸加載并連續(xù)運(yùn)行。
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詞條說明
? 30KW10千瓦柴油發(fā)電機(jī) 查KM66E機(jī)組(額外功率為528kW)滿負(fù)荷工作時(shí)每小時(shí)的耗油量約為121升,以燃油補(bǔ)給周期為1作業(yè)小時(shí)計(jì),則油箱的儲(chǔ)油量為121升,假定機(jī)組定時(shí)的養(yǎng)護(hù)試工作的耗油量為每周5升,方案每隔4至5周再給油箱加油,則機(jī)組用于養(yǎng)護(hù)試工作的總耗油量約為2升,因而油箱起碼要堅(jiān)持14升燃油,預(yù)留油箱總?cè)萘康淖鳛椤?0KW10千瓦柴油發(fā)電機(jī)? 機(jī)組型號(hào) YO
? 40kw發(fā)電電焊兩用機(jī)拖車 檢查機(jī)油泵吸力,如機(jī)油泵吸力不行替換機(jī)油泵。成熟、經(jīng)濟(jì)性好。柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載是常常改動(dòng)的,這就請(qǐng)求柴油機(jī)輸出的功率也要常常改動(dòng),而供電的請(qǐng)求安穩(wěn),這就需要柴油機(jī)作業(yè)時(shí)的轉(zhuǎn)速堅(jiān)持安穩(wěn)。所以在柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)上有設(shè)備調(diào)速組織。40kw發(fā)電電焊兩用機(jī)拖車? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電 
? 30kw自啟停柴油發(fā)電機(jī)學(xué)校用 ×體機(jī):大久保田技能,四代新版,大大縮小了一般版電機(jī)體積,便于帶著。n四氣門結(jié)構(gòu),氣道渦流比和室的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)高的進(jìn)氣效率;P71噴油泵和垂直中置的噴油器布置,新型燃油霧化混合應(yīng)用,效率,燃油消耗省8~。30kw自啟停柴油發(fā)電機(jī)學(xué)校用? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組需要避免的錯(cuò)誤操作有什么
柴油發(fā)電機(jī)組需要避免的錯(cuò)誤操作有什么柴油發(fā)電機(jī)組需要避免的錯(cuò)誤操作有什么柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)組起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另方面,柴油
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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