【靜音發(fā)電機組】柴油發(fā)電機中機油里進水的原因分析

時間：2021-04-16作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：157

如我們公司有用戶一臺500kw柴油發(fā)電機，在使用過程中發(fā)動機油底殼出現(xiàn)了進水的情況。一開始，維修人員認為是氣缸墊損壞所致，但將缸蓋拆下后，發(fā)現(xiàn)氣缸墊密封水道和油道之間的那部分并無濕痕，較無損壞的地方。于是，維修人員又認為可能是缸套密封圈損壞所致，將油底殼從發(fā)動機上拆下，并向缸體上部的水道慢慢加水直至加滿為止，而在發(fā)動機底部并沒有發(fā)現(xiàn)各缸套周邊有滴水的現(xiàn)象，因此可以排除缸套密封圈損壞的可能。經(jīng)分析，一致認為是機油冷卻器損壞所致。

拆下機油冷卻器并將其出油口用塑料布扎緊，然后放到水中并將進油口露出水面，用壓縮空氣通過進油口向機油冷卻器內(nèi)慢慢地充氣，這時發(fā)現(xiàn)機油冷卻器有氣泡冒出，證明判斷準(zhǔn)確。缸體或缸蓋出現(xiàn)裂紋正常使用過程中，缸體或缸蓋一般不會出現(xiàn)裂紋，出現(xiàn)裂紋則大多是由于人為的因素造成的。如氣溫下降時工作完后沒有及時給發(fā)動機放水，或者發(fā)動機機體溫度過高時向發(fā)動機機體上潑水，這些均容易造成發(fā)動機缸體或缸蓋出現(xiàn)裂紋，致使水道和油道互通。其他因素由于發(fā)動機生產(chǎn)廠家不同，因此各發(fā)動機的構(gòu)造也有不同之處，這在處理發(fā)動機油底殼進水的故障時首先應(yīng)想到的。柴油發(fā)電機油底殼出現(xiàn)了進水的情況，開始將缸蓋拆下，結(jié)果發(fā)現(xiàn)缸墊并無異常；然后將油底殼從發(fā)動機上拆下，并向缸體水道內(nèi)加水直至加滿，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其中一缸套外側(cè)有向下滴水的現(xiàn)象，但由于缸套為干式，說明故障根本不可能出現(xiàn)在缸套上。后順?biāo)椴檎?，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水珠是從氣門推桿內(nèi)側(cè)的缸體**下來的。將氣門推桿外側(cè)發(fā)動機兩偏蓋卸掉，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在氣門推桿里側(cè)的發(fā)動機缸體上均勻地分布著 6 個水堵，其中一個已嚴重腐蝕，有水滴向外滲漏，更換水堵后故障便被排除。除了發(fā)動機構(gòu)造的因素以外，造成柴油發(fā)電機油底殼進水的原因還有很多。因此，在處理水冷式發(fā)動機油底殼進水的故障時，要從多方面人手，而且一定要先易后難，具體問題具體分析，根據(jù)發(fā)動機構(gòu)造、使用以及其他情況的不同，找出真正的故障原因之所在。

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