【20千瓦靜音柴油發(fā)電機】柴油發(fā)電機長期怠速運行有哪些危害

時間：2021-04-16作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：101

要知道，怠速狀態(tài)就是柴油發(fā)電機在沒有任何負(fù)載的情況下空轉(zhuǎn)工作狀態(tài)，也就是說在這種工作狀態(tài)下，柴油發(fā)電機是*承載負(fù)荷的，只要保持平穩(wěn)運行所需的低轉(zhuǎn)速。運行柴油發(fā)電機時切忌使其怠速工作過久。這是因為，如果柴油發(fā)電機長時間怠速運轉(zhuǎn)，會降低噴油霧化質(zhì)量，加速缸壁早期磨損。因為霧化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與柴油發(fā)電機的噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。

由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時間越長，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機轉(zhuǎn)速的變化而變化。長時間怠速可導(dǎo)致柴油機燃燒溫度過低，燃燒不完全，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。另外，如果柴油發(fā)電機的冷卻液溫度過低，那些沒有燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，柴油發(fā)電機內(nèi)的各個運動零部件也就得不到應(yīng)有的潤滑效果，零部件就會過早磨損。因此，用戶在運行柴油發(fā)電機的過程中一定要避免過久的怠速運轉(zhuǎn)，并且留意冷卻液的溫度，保證冷卻液處于正常的溫度范圍內(nèi)，避免這些不恰當(dāng)操作造成柴油發(fā)電機不必要的損傷。

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