用戶可根據(jù)發(fā)電機(jī)組的使用臺數(shù),所帶負(fù)載的性質(zhì)、功能及供電要求,采用發(fā)電機(jī)組作為備用電源的供電系統(tǒng)有許多種。發(fā)電設(shè)備將仔細(xì)為大家介紹發(fā)電機(jī)組與其供配電系統(tǒng)的設(shè)計要求。目前實(shí)際應(yīng)用中常用的典型的供電系統(tǒng)有:發(fā)電機(jī)組直接為普通負(fù)載供電;多臺發(fā)電機(jī)組并聯(lián)為普通負(fù)載供電;單機(jī)組作為備用電源與市電分別給負(fù)載供電;
多臺機(jī)組、多個轉(zhuǎn)換開關(guān)分別對負(fù)載供電;作為常用電源中的中、高壓簡單發(fā)電機(jī)組使用的配電系統(tǒng);多臺發(fā)電機(jī)組與市電電源采用母聯(lián)或并聯(lián)向負(fù)載供電的中高壓系統(tǒng);低壓發(fā)電機(jī)組采用升壓變壓器后向低壓或中壓配電系統(tǒng)供電等。具體采用什么樣的供電方式應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的供電情況,結(jié)合負(fù)載使用的實(shí)際情況而定。其中單機(jī)組作為備用電源與市電分別給負(fù)載供電,多臺機(jī)組、多個轉(zhuǎn)換開關(guān)分別對負(fù)載供電較是許多工程中常用的低壓供電配電系統(tǒng)。當(dāng)確定的發(fā)電機(jī)組容量較大,一般不小于8 kW時,宜設(shè)置兩臺同容量的發(fā)電機(jī)組,這兩臺機(jī)組可分別帶起部分負(fù)載,也可并機(jī)使用向所有負(fù)載供電。同時,設(shè)置兩臺發(fā)電機(jī)組也可互為備用,當(dāng)一臺出現(xiàn)故障或需定期維修時,可先用另一臺作為備用電源,向部分需要較**或強(qiáng)制必須**的負(fù)荷供電。一般發(fā)電機(jī)組是不允許與市網(wǎng)并列運(yùn)行的。主要是考慮如果發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障,將有可能波及到市網(wǎng),從而擴(kuò)大了故障影響面。所以,通常采用連鎖來使用柴發(fā)與市電,以防止二者并列運(yùn)行。發(fā)電機(jī)組的啟動方式及要求也要根據(jù)所帶負(fù)載的性質(zhì)及供電方案確定。機(jī)組的控制柜等一般由廠家成套提供。由于發(fā)電機(jī)組的啟動一般采用電啟動,需要充電機(jī)、蓄電池等啟動設(shè)備所必須的市電電源,所以,發(fā)電機(jī)組機(jī)房也是需要設(shè)置市電電源的。在使用發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用時,當(dāng)正常電源即市電發(fā)生故障停電時,市電一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)發(fā)出信號啟動發(fā)電機(jī)組;當(dāng)市電恢復(fù)時,控制系統(tǒng)發(fā)出信號,發(fā)電機(jī)組停機(jī),恢復(fù)正常市電供電。無論轉(zhuǎn)換市電一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)**采用PLC控制還是采用集成控制單元控制,一般都要求具有過負(fù)荷和短路保護(hù)等保護(hù)功能。當(dāng)發(fā)電機(jī)組容量不足時,能夠卸掉次要負(fù)荷,當(dāng)市電恢復(fù)正常時能夠恢復(fù)被卸掉的負(fù)荷。
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詞條說明
【6KW柴油發(fā)電機(jī)組】常見發(fā)電機(jī)組故障的外部原因
使用不當(dāng):使用人員沒有按照操作規(guī)程使用發(fā)電機(jī)組。如經(jīng)常低速運(yùn)轉(zhuǎn),沒有暖機(jī)就迅速增加負(fù)荷,機(jī)油壓力過低等都會加速機(jī)件的磨損;工作時間過長,負(fù)荷變化過大,長期**負(fù)荷運(yùn)行等也會引起零件的過早損壞。維護(hù)不良:在維護(hù)發(fā)電機(jī)組時,沒有嚴(yán)格按照規(guī)定的技術(shù)要求完成各項(xiàng)工作,或者采取了錯誤的操作方法,造成人為故障等。在平時的維護(hù)保養(yǎng)中,要及時更換機(jī)油,定期清潔空氣濾清器和水箱的水垢等。按要求進(jìn)行發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)和
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【7KW柴油發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)中柴油濾清器知識詳解
發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)的輔助裝置包括柴油濾清器、油水分離器、輸油泵和燃油箱等。今天,發(fā)電設(shè)備將著重為大家介紹一下發(fā)電機(jī)組柴油濾清器知識詳解。各種柴油本身含有一定量的雜質(zhì),如灰分、殘?zhí)亢湍z質(zhì)等。重柴油與輕柴油相比,含雜質(zhì)更多。柴油在運(yùn)輸和儲存過程中,還可能混入更多的塵土和水分,儲存越久,由于氧化而生成的膠質(zhì)也越多。每噸柴油的機(jī)械雜質(zhì)含量可能多達(dá)100~250g,粒度約為5~50μm。平均粒度為12μm
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