【三相發(fā)電機(jī)】檢查發(fā)電機(jī)組功率不足的相關(guān)方法

    發(fā)電機(jī)組功率不足主要特征是低速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),高速時(shí)排氣管冒黑煙,聲響異常。發(fā)電機(jī)組在未到達(dá)大修期的情況下,功率不足主要是燃油供給系統(tǒng)故障和氣缸壓縮力不足所致。

    先空車檢查,如果加大油門,空車能達(dá)到較高轉(zhuǎn)速,則故障在工作機(jī)械。如果空車轉(zhuǎn)速上不去,則故障在發(fā)電機(jī)組。 檢查排氣歧管根部溫度,如果某缸溫度低,則該缸不工作或工作不良。低速時(shí)可用手指作觸摸檢查,高速時(shí)則不可,以防燙傷手指。此時(shí)可向排氣歧管根部吐唾液,如果唾液沒(méi)有發(fā)出“呲”聲,則該缸有故障?! ∮檬种改笞「邏河凸埽裘}動(dòng)強(qiáng)烈,且溫度比其它缸高,表示油泵良好,而噴油嘴可能在全關(guān)位置咬死或油嘴調(diào)壓彈簧壓力太大;若高壓油管脈動(dòng)微弱,溫度與其它缸一致,表示噴油嘴在全開位置咬死或調(diào)壓彈簧斷裂。若在高速時(shí)高壓油管無(wú)脈動(dòng),溫度比其它缸高,表示高壓油泵故障。若在低速時(shí)排氣管吐煙圈,表示高壓油泵出油閥彈簧斷裂或墊片失效。若燃油系統(tǒng)無(wú)異常癥狀,則故障是氣缸壓縮不良?! ≡谶\(yùn)轉(zhuǎn)中,若加機(jī)油口下竄氣增大,環(huán)境油氣味濃重,則是活塞與氣缸間隙過(guò)大,密封不良。停車時(shí)若用改錐盤動(dòng)飛輪兩周,手感阻力增大次數(shù)與氣缸數(shù)不等,則可根據(jù)手感判斷出某缸壓縮不良。若氣缸蓋與缸體結(jié)合處有漏氣聲,環(huán)境煙氣濃,有煙糊味,表示氣缸墊漏氣。若氣缸罩殼處有金屬敲擊聲,且與轉(zhuǎn)速有關(guān)連、有規(guī)律,則表示搖臂與氣門間隙過(guò)大。若氣缸蓋處有漏氣聲,低速時(shí),進(jìn)氣歧管根部溫度高,停車時(shí)在進(jìn)氣管處有漏氣聲,則表示進(jìn)氣門漏氣;若高速時(shí)排氣管冒黑煙,夜間排氣管吐火舌,則表示排氣門漏氣。


    上海又田實(shí)業(yè)有限公司專注于20KW汽油發(fā)電機(jī)組,30KW汽油發(fā)電機(jī)組,40KW發(fā)電機(jī),50KW發(fā)電機(jī),75KW發(fā)電機(jī),集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組,三相發(fā)電機(jī),小型汽油發(fā)電機(jī)組,移動(dòng)發(fā)電機(jī)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 交流3KW柴油發(fā)電機(jī)

    產(chǎn)生該問(wèn)題的原因可能是(1)自動(dòng)化機(jī)組直流電中斷,處理方法是檢查蓄電池電壓或電量是否充足,并適當(dāng)進(jìn)行充電。(2)自動(dòng)保護(hù)功能設(shè)定參數(shù)偏移,處理方法是重新設(shè)定參數(shù)。(3)油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障,處理方法是檢查油路暢通情況,時(shí)換柴油濾芯。(4)電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障,處理方法是檢查相應(yīng)的設(shè)備及回路并進(jìn)行維修。(5)噴油咀故障,處理方法是換油咀。((6)空濾器堵塞嚴(yán)重,處理方法是

  • 【小型汽油發(fā)電機(jī)組】小型汽油發(fā)電機(jī)組注意事項(xiàng)

    注意事項(xiàng)1) 理論指導(dǎo)實(shí)踐。應(yīng)全面掌握小型汽油機(jī)的基本原理和基本結(jié)構(gòu),才能夠進(jìn)行故障分析處理,特別是對(duì)不同型號(hào)的油機(jī)要做到具體機(jī)型具體分析;2)當(dāng)故障出現(xiàn)后,要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面地科學(xué)的分析和判斷,才能確保對(duì)故障的處理準(zhǔn)確無(wú)誤,而不能憑想象或憑以往的所謂經(jīng)驗(yàn)去處理問(wèn)題。汽油機(jī)往往有油路、電路和其它部位同時(shí)出現(xiàn)故障,產(chǎn)生較為復(fù)雜的故障現(xiàn)象,有時(shí)不同的故障點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)相似的現(xiàn)象,給排除故障造成一定的困難。通

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