【鹽城發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組的控制程序是怎么樣的

時(shí)間：2021-04-23作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：103

(1)市電供電：為了便于發(fā)電機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)和自動(dòng)控制，市電在供電的同時(shí)，要經(jīng)副控屏和充電裝置對起動(dòng)蓄電池和自控裝置蓄電池充電，并向柴油發(fā)電機(jī)加熱器供電，以保持冷卻水溫度。 

(2)市電停電：當(dāng)市電瞬時(shí)停電(時(shí)間不**過0.5s)時(shí)，發(fā)電機(jī)組不會(huì)起動(dòng)。市電恢復(fù)后仍由市電供電。 

當(dāng)市電停電時(shí)間**過0.5s時(shí)，經(jīng)延時(shí)后，副控屏主開關(guān)欠電壓脫扣，其常閉觸點(diǎn)閉合，給發(fā)電機(jī)組提供起動(dòng)信號(hào)，接通發(fā)電機(jī)組租賃起動(dòng)電路，發(fā)電機(jī)組在30s內(nèi)自行起動(dòng)。若起動(dòng)成功，則先以600～650r/min怠速運(yùn)行后，再加速到標(biāo)定轉(zhuǎn)速，待發(fā)電機(jī)電壓建立，延時(shí)3s，電壓和頻率穩(wěn)定并使主控屏的主開關(guān)儲(chǔ)能完畢，即發(fā)出合閘信號(hào)，主開關(guān)合閘向負(fù)載供電。 若柴油發(fā)電機(jī)組*1次自起動(dòng)失敗，延時(shí)間隔8s后再次起動(dòng)，如果成功則按上述程序起動(dòng)，對負(fù)載供電。如果經(jīng)過三次8s間隔起動(dòng)仍失敗，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，值機(jī)人員起動(dòng)其他備用機(jī)組供電，并檢查排除原機(jī)組的故障。 市電恢復(fù)供電，經(jīng)延時(shí)20min判斷確認(rèn)，柴油發(fā)電機(jī)組主控屏主開關(guān)分閘，機(jī)組由全速轉(zhuǎn)向怠速運(yùn)行1.5一3min后停機(jī)，轉(zhuǎn)為準(zhǔn)備狀態(tài)。同時(shí)副控屏主開關(guān)合閘，由市電向負(fù)載供電。


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  1、機(jī)房操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，機(jī)組人員應(yīng)分工明確；2、檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好；3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等，確認(rèn)完好，油水溫度不**20度時(shí)，方可起動(dòng)；4、將各系統(tǒng)管路閘門設(shè)置在“工作”位置；5、檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓，并緊固好；6、將離合器手柄壓力是否正常，**速保險(xiǎn)裝置是否定位；7、檢查貯氣瓶壓力是否正常，**速保險(xiǎn)裝置是否定位；8、打開

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  (1)冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。(2)柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供

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  1、柴油發(fā)電機(jī)原理：柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸d內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。2、汽油發(fā)電機(jī)：汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)

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