【250A柴油焊機】柴油電焊機氣門的相關(guān)作用

時間：2021-04-23作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：107

柴油電焊機的氣門機構(gòu)是整個配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動機工作過程中，保證發(fā)動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣，同時在發(fā)動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構(gòu)承受來自發(fā)動機燃燒時的高溫，又受到來自進氣的冷卻，所以其工作環(huán)境較為惡劣。氣門機構(gòu)隨發(fā)動機類型的不同，在結(jié)構(gòu)上差別很大。對四沖程發(fā)動機而言，因為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不同，氣門機構(gòu)的型式也不一樣。

另外，由于燃燒時溫度的作用，氣門桿因直接受燃氣加熱而造成熱膨脹，因而為了使氣門在任何情況下，甚至在發(fā)動機過熱時都能保證可靠地密封，必須在氣門頭部預(yù)留一定的間隙，以便氣門及其傳動機構(gòu)在受熱伸長時氣門仍能配合緊密。氣門間隙的大小目前廠家主要依靠經(jīng)驗方法決定。若該間隙過小，則發(fā)動機受熱時可能會關(guān)閉不嚴，形成漏氣以致使發(fā)動機功率下降和性能惡化。間隙過大，則會使傳動系的零件之間產(chǎn)生撞擊，加速磨損，同時氣門的打開時間減少，造成充量不足，致使發(fā)動機功率下降。因此，氣門間隙的確定是非常重要的。但是隨著柴油電焊機技術(shù)的不斷進步，各種不同氣門機構(gòu)層出不窮，故對氣門間隙的要求也不同。比如，有的發(fā)動機配氣機構(gòu)需要氣門間隙，而有的又不需要，有的發(fā)動機給出冷態(tài)間隙，有的給出熱態(tài)間隙，還有的同時給出冷熱態(tài)間隙。種種不同的規(guī)定，常常給實際工作帶來較大的不便。本文將根據(jù)不同的氣門機構(gòu)，闡述氣門機構(gòu)與氣門間隙間的關(guān)系。


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