柴油發(fā)電機(jī)“氣阻”故障就是氣體混入液體后,使液體流動(dòng)受到阻礙,從而使柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障。為了防止氣阻的影響,柴油發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、盛有油料或液體的箱體和容器的蓋子(塞子)上都沒有筒氣孔,以平衡箱體容腔內(nèi)外的氣壓,如果這些通氣裝置堵塞,加上機(jī)器過熱及環(huán)境溫度的影響,就會(huì)出現(xiàn)氣阻故障。
那么柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)氣阻故該如何處理,今天我們就來簡單介紹有關(guān)內(nèi)容。首先擰松柴油濾清器上面的放氣螺塞,反復(fù)壓動(dòng)手油泵,直至從放氣螺塞中流出的柴油不含氣泡為止,在柴油溢流過程中同時(shí)擰緊放氣螺塞。擰松噴油泵上部的2個(gè)放氣螺釘,依照上述方法排除噴油泵內(nèi)的空氣并擰緊放氣螺釘。高壓油管中的空氣可以通過擰松噴油器高壓油管接頭螺母,用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使噴油泵泵油,將高壓油管中空氣排除。噴油器中的空氣,可以在安裝以前使噴油泵運(yùn)轉(zhuǎn),直到柴油從噴油器噴出為止。個(gè)別的噴油泵,可以用特殊王具撬動(dòng)噴油泵各缸柱塞,直到柴油從噴油器噴出為止。 上述就是柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)氣阻故的處理方法,柴油發(fā)電機(jī)在使用過程中出現(xiàn)氣阻故障時(shí)需及時(shí)處理,出現(xiàn)這種情況可能會(huì)導(dǎo)致水受熱后壓力上升,使設(shè)備內(nèi)的氣體不能排出來,影響發(fā)電機(jī)的使用效率。
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詞條說明
柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高怎么辦?
目前,柴油機(jī)大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度**83℃時(shí),節(jié)溫器閥門關(guān)閉,冷卻水只能在柴油機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán),而不經(jīng)水箱進(jìn)行大循環(huán),加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機(jī)的時(shí)間,減少了柴油機(jī)在低溫下的運(yùn)行時(shí)間。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器閥門開啟溫度83℃時(shí),隨著柴油機(jī)溫度的逐漸升高,節(jié)溫器閥門漸漸開啟,冷卻液越來越多的參加大循環(huán)冷卻,散熱能力也越來越大。一旦溫度達(dá)到或**過主閥門全開溫度95℃,
【雄縣發(fā)電機(jī)租賃】怎樣選擇柴油發(fā)電機(jī)組
第一步 確定用電設(shè)備的功率 ,你的用電設(shè)備功率如果是300KW,那選擇300KW發(fā)電機(jī)是不行的,因?yàn)檫€要考慮到一個(gè)啟動(dòng)電流。用電設(shè)備在啟動(dòng)的時(shí)候要克服慣性做功,啟動(dòng)電流一般是實(shí)際電流的2-7倍。(用電設(shè)備類型不同,啟動(dòng)電流的倍數(shù)也不同)300KW的發(fā)電機(jī)較大可以承載600A的電流,舉例來說,一個(gè)300KW的電動(dòng)機(jī)按常理計(jì)算所需要的啟動(dòng)電流得達(dá)到1000多,所以顯然是不行的。第二步 選擇發(fā)電機(jī)的柴油
【雄縣發(fā)電機(jī)租賃】汽車發(fā)電機(jī)原理
汽車,一種使用普遍卻又不得不承認(rèn)是一種高科技產(chǎn)物的代步工具,在汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,發(fā)電機(jī)起著萬萬沒想到的功能,汽車沒有了保險(xiǎn)杠照樣可以使用,但沒有了發(fā)電機(jī)后果真是無法設(shè)想,接下來小編就帶您走入汽車發(fā)電機(jī)的世界~一、汽車發(fā)電機(jī)原理- -簡介發(fā)電機(jī),即一種通過發(fā)電向其他設(shè)備提供能量來源的儀器,汽車發(fā)電機(jī),即汽車**發(fā)電機(jī),有了發(fā)電機(jī)的存在,汽車才可以馳騁在世界的每一個(gè)角落,根據(jù)汽車目前的普遍程度,大家可
四沖程柴油發(fā)電機(jī)和四沖程汽油發(fā)電機(jī)的比較
在我們生活中運(yùn)用較多的發(fā)電機(jī)組是柴油發(fā)電機(jī)組,其重要組成部分就是柴油機(jī),然而我們卻不能忽視有汽油發(fā)電機(jī)的存在,汽油發(fā)電機(jī)也在我們的生活中起到很大的作用,那么柴油機(jī)和汽油機(jī)有哪些共同點(diǎn)和區(qū)別呢?一、四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)的共同點(diǎn):汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)同樣有進(jìn)氣,壓縮,燃燒(工作),排氣四個(gè)過程。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油,柴油與汽油有較大的差別,柴油粘度大,不易蒸發(fā),自燃溫度低,故
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