1、本機(jī)不能并網(wǎng)作業(yè),但阻止撤消屏內(nèi)的互鎖電路當(dāng)市電恢復(fù)后,機(jī)組招認(rèn)作業(yè)時(shí)間,在副操控屏上的主開(kāi)關(guān)部分操作不受“手動(dòng)”、“主動(dòng)”的捆綁,但要慎用。
2、柴油發(fā)電機(jī)組在全速作業(yè)時(shí)不允許改動(dòng)“手動(dòng)”、“主動(dòng)”的開(kāi)關(guān)方位?!霸嚈C(jī)”間斷方位即為“應(yīng)急方位”。因而,試機(jī)間斷時(shí),機(jī)組經(jīng)怠速作業(yè)后,主動(dòng)停機(jī),并且機(jī)組進(jìn)入“應(yīng)急”狀況。
3、主操控屏和副操控屏過(guò)電流保護(hù)整定值,出廠時(shí),主操控屏整定在發(fā)電機(jī)電流額定值上,而副操控屏則整定在主開(kāi)關(guān)額定值上。因而,設(shè)備結(jié)束后,應(yīng)根據(jù)機(jī)組額定值和電網(wǎng)的狀況,可從頭整定。
4、假定設(shè)備或檢修需求主、副控屏均停電時(shí),應(yīng)先將主操控屏置于“手動(dòng)”方位,副操控屏拉開(kāi)刀開(kāi)關(guān)。反之,恢復(fù)宮殿式應(yīng)先和副控屏刀開(kāi)關(guān)、主開(kāi)關(guān),然后,再將主操控屏置于“主動(dòng)”方位。
5、當(dāng)主控屏“主動(dòng)”、“手動(dòng)”開(kāi)關(guān)置于“手動(dòng)”方位時(shí),柴油機(jī)、主控屏和副控屏均用手動(dòng)操作。假定機(jī)組在主動(dòng)狀況下作業(yè),將開(kāi)關(guān)搬到“手動(dòng)”方位時(shí),機(jī)組則應(yīng)緊迫停機(jī)。假如柴油發(fā)電機(jī)組的容量不能滿足武安不用電負(fù)荷用電時(shí),可在不重要的負(fù)荷的供電支路上,設(shè)備帶欠壓主動(dòng)脫扣器的開(kāi)關(guān)。當(dāng)市電停電時(shí),自動(dòng)堵截該支路的供電電路,以防副控屏過(guò)載跳閘。
詞條
詞條說(shuō)明
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