發(fā)電機(jī)組油耗太快是件讓發(fā)電機(jī)組用戶頭疼的事情,所以今天我們就來為大家簡單介紹發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗快的原因及解決方法。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗過多時,首先應(yīng)該檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否存在漏油現(xiàn)象。
若漏油,應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊及時進(jìn)行更換。若密封墊完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機(jī)架位置,應(yīng)對機(jī)油殼進(jìn)行檢查,主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的**,多因機(jī)座螺絲松動,行輪在三角帶拉動下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長期擦碰,將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。發(fā)動機(jī)長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙**出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?;蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機(jī)起動困難,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會影響柴油機(jī)的起動,但機(jī)油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重,每天油耗在0.5公斤左右。氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會燒發(fā)電機(jī)組組機(jī)油的情形雖少見,但據(jù)有關(guān)資料的介紹,也是一種不可輕視的原因。 最后,機(jī)油對于發(fā)電機(jī)組是**的,然而機(jī)油消耗太快就會提高使用的成本,可以采取一些措施來減少機(jī)油的消耗。一般來說,機(jī)油消耗過多的原因可能有如下幾種:發(fā)電機(jī)組組的柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯誤、機(jī)體的各個連接處密封墊損壞以及機(jī)油殼側(cè)壁損壞等。
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柴油發(fā)電機(jī)組為什么會低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定
柴油發(fā)電機(jī)組為什么會低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定常表現(xiàn)為:怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和所謂的“游車”。造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因怠速不平穩(wěn)是指發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時忽快忽慢,但規(guī)律性不強(qiáng),并有抖振。機(jī)械在緊急減速和帶負(fù)荷時易熄火,此現(xiàn)象多屬調(diào)速器故障引起。以rsv調(diào)速器為例,造成發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的主要原因有:(1)飛塊的磨損由于調(diào)速器潤滑不良或因長時期使用,飛塊與調(diào)速套筒接觸的兩只小滾輪會嚴(yán)重
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充電柴油發(fā)電機(jī)必須與相應(yīng)的充電柴油發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器和蓄電池配合使用。接線必須正確可靠,正、負(fù)極切不可接錯,否則將損壞硅整流柴油發(fā)電機(jī)和充電柴油發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器。前后端蓋上裝有滾動軸承,采用復(fù)合鈣基潤滑脂潤滑。每經(jīng)使用750h后應(yīng)更換一次,填充量不宜過多,特別是后蓋的滾動軸承內(nèi),如加入量過多容易造成潤滑脂溢出,濺在滑環(huán)上將使接觸不良,影響柴油發(fā)電機(jī)的性能。應(yīng)注意在12缸V型柴油柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)起動系統(tǒng)中,
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海陽發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)維修方法
發(fā)電機(jī)常見的幾種維修方法(1)安裝低油壓自動停車裝置時,齒條連桿上的擋塊bixu與換檔撥叉位置相協(xié)調(diào)。當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油壓力降至自動停機(jī)壓力值(245kpa)時,換檔撥叉應(yīng)與制動器接觸。柴油發(fā)電機(jī)出廠時,這種狀態(tài)下的限位器和撥叉的位置已經(jīng)調(diào)試固定,使用時不要隨意拆卸。(2)柴油發(fā)電機(jī)啟動時,應(yīng)通過手動拉動操縱桿來提升撥叉,使噴油泵的齒輪桿能夠正常供油。(3)該裝置僅在柴油發(fā)電機(jī)制造商意外故障導(dǎo)致油壓急劇
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