有刷發(fā)電機與無刷發(fā)電機各有什么缺點呢?
有刷發(fā)電機在工作的過程中,線圈和換向器旋轉(zhuǎn),磁鋼與碳刷是不動的,線圈電流方向的交替變化靠變化靠隨電機轉(zhuǎn)動的換向器和電刷來完成的。有刷電機是內(nèi)含電刷裝置的將電能轉(zhuǎn)化成機械能或?qū)C械能轉(zhuǎn)化為電能的旋轉(zhuǎn)機。
無刷電機實際上應該叫無刷直流電機,這種電機結合了交流電機與直流電機的優(yōu)點,采用了永磁體做轉(zhuǎn)子用電子開關代替了直流電機中的換向器和電刷,所以轉(zhuǎn)子的靜平衡和動平衡都相對容易做的較好。
較簡單的來說:有刷電機是利用了電刷把轉(zhuǎn)子的電流與調(diào)壓裝置連接,起到調(diào)壓的作用;而無刷電氣是利用勵磁機與調(diào)壓裝置相連來氣調(diào)壓作用,或者不需要勵磁調(diào)壓的。有刷電機的電機是線圈,定子是磁鐵;無刷電機的轉(zhuǎn)子時磁鐵,定子是線圈。
無刷電機由控制器提供不同電流方向的直流電,來達到電機線圈電流方向的交替變換,無刷電機的轉(zhuǎn)子和定子之間沒有電刷和換向器。無刷電機以電子換向取代機械換向,技術上要**有刷電機。有刷電機的碳刷易于磨損導致電機的壽命降低??墒菬o刷電機的效率在一定電流范圍內(nèi)比有刷電機差。但無刷電機行駛起來幾乎沒有噪聲,且壽命長。現(xiàn)在市面上大部分的是無刷的,綜合兩者利弊分析,無刷電機還是要**有刷電機。
詞條
詞條說明
1、機房操作人員應遵守安全操作規(guī)程,穿工作服和絕緣鞋,機組人員應分工明確;2、檢查飛輪及發(fā)電機部分防欄桿罩是否完好;3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等,確認完好,油水溫度不**20度時,方可起動;4、將各系統(tǒng)管路閘門設置在“工作”位置;5、檢查傳動機構的鏈接螺栓,并緊固好;6、將離合器手柄壓力是否正常,**速保險裝置是否定位;7、檢查貯氣瓶壓力是否正常,**速保險裝置是否定位;8、打開
發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者,絕大多數(shù)時間機組處于待機備用狀態(tài),一旦停電,就要求機組“急時啟動,急時供電”否則備用機組將失去意義,如何才能達到此目的?實踐證加強日常維護保養(yǎng)是較經(jīng)濟有效的方法,因為機組長斯處于靜態(tài),機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化,從而將機組“停壞”。1、機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發(fā)后得不到及時
柴油發(fā)電機出現(xiàn)氣阻故障的有效解決方法? ? ?柴油發(fā)電機氣阻故障就是氣體混入液體后,使液體流動受到阻礙,從而使柴油發(fā)電機發(fā)生故障。為了防止氣阻的影響,柴油發(fā)電機、柴油機、盛有油料或液體的箱體和容器的蓋子(塞子)上都沒有筒氣孔,以平衡箱體容腔內(nèi)外的氣壓,如果這些通氣裝置堵塞,加上機器過熱及環(huán)境溫度的影響,就會出現(xiàn)氣阻故障。那么柴油發(fā)電機出現(xiàn)氣阻故該如何處理,今天我們就來
【南通發(fā)電機】發(fā)電機調(diào)壓板各個電位器的作用及調(diào)節(jié)?
發(fā)電機調(diào)壓板電位器包括:VOL:電壓調(diào)節(jié);DROOP:并機時的無功調(diào)節(jié);UF:低頻保護調(diào)節(jié);TRIM:并機時的無功調(diào)節(jié);OVEREXC:過勵磁保護調(diào)節(jié);STAB:穩(wěn)定調(diào)節(jié)A、 VOL:電壓調(diào)節(jié)作用:電壓調(diào)整 如輸出電壓不符,順時針旋轉(zhuǎn)電壓調(diào)節(jié)電位器,輸出電壓升高;反之則反。B、DROOP:并機時的無功調(diào)節(jié)作用:調(diào)節(jié)電流補償壓降C、UF:低頻保護調(diào)節(jié)作用:起低頻保護D、TRIM:并機時的無功調(diào)節(jié)作用
公司名: 山東中動電力工程有限公司
聯(lián)系人: 欒經(jīng)理
電 話:
手 機: 18752898066
微 信: 18752898066
地 址: 江蘇南通當?shù)匕l(fā)電機出租公司
郵 編:
網(wǎng) 址: nthhdl.cn.b2b168.com
公司名: 山東中動電力工程有限公司
聯(lián)系人: 欒經(jīng)理
手 機: 18752898066
電 話:
地 址: 江蘇南通當?shù)匕l(fā)電機出租公司
郵 編:
網(wǎng) 址: nthhdl.cn.b2b168.com