發(fā)電機的工作原理是什么?
發(fā)電機的工作原理是:將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行。
發(fā)電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯(或磁較、磁扼)繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風扇及轉軸等部件組成。
發(fā)電機起動和運行操作:
1、對于停機**過24h的機組,須先打開試動閥,并起動機油泵。對于停機**過7天的機組,應測量勵磁機及操作電路的絕緣電阻,必須符合要求。
2、起動燃油泵,放出管路中的空氣,觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內。若正常,方可進行正式起動。
3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常,按下起動按鈕等柴油發(fā)動機正常運行后即松開。
4、當柴油發(fā)動機運轉后,觀察機油壓力表的指示值,當升到規(guī)定值以上時,停止機油泵,并關閉掃氣泵排污閥,穿好前離合器螺釘。
5、當發(fā)電機起動后,即認為發(fā)電機及全部電氣設備均已帶電,人體不得接觸帶電部位。
6、發(fā)電機起動后,應逐漸提高柴油發(fā)動機的轉速,并進行送電前的檢查
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詞條說明
【徐州發(fā)電機】震動就可發(fā)電的風力發(fā)電機
帶葉片的風力渦輪發(fā)動機對鳥類會造成傷害且價格不菲,西班牙的一個研究團隊發(fā)明了一種無葉卻依靠震動發(fā)電的風力渦輪發(fā)動機。 震動就可發(fā)電的風力發(fā)電機 你可能對風力渦輪已經十分了解:它們長相丑陋,制造和維護費用不菲,不僅噪音巨大,而且還會誤傷鳥類。這種設備有著古老的歷史,它的根源可以追溯到9世紀。在科技日新月異的當下,有沒有什么既能拋棄這種傳統(tǒng)的風車式設計,又能充分利用風力發(fā)電的辦法呢? 西班牙的一個研究
徐州發(fā)電機一天用多少油錢?不同品牌的柴油發(fā)電機組,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同; 大致的耗油量是 196g/kw.h---230g/kw.h,具體的要看柴油機的技術參數(shù)。柴油發(fā)電機耗油量算法:h額定功率×每小時耗油量(g/kw.h)÷0.84(密度kg/L)=油耗如:220kw柴油發(fā)電機組 耗油量 200g/kw.h 即:220×0.2(kg)÷0.84=52(L)起動和運行操作:1、對于停機
一般來講,柴油發(fā)電機組振動是由于轉動部分不平衡、機械故障或電磁方面的原因引起的。一、轉動部分不平衡主要是轉子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動輪(制動輪)不平衡引起的。處理方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯(lián)軸器,應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械松動造成的。如:鐵心支架松動,斜鍵、銷釘失效松動,轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。二、機械部分故障主要有以下幾點:1、聯(lián)動部分
發(fā)電機是汽車上的重要部件,其功用是在發(fā)動機正常運轉時向用電設備供電,并為蓄電池充電。目前車輛所用的發(fā)電機都是交流發(fā)電機,相對于早期的直流發(fā)電機,交流發(fā)電機具有體積小、功率大、壽命長、故障少和低速充電性能好等優(yōu)點。發(fā)電機結構發(fā)電機由轉子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪和風扇等組成。發(fā)動機依靠蓄電池起動后,通過與曲軸 連接的發(fā)電機皮帶帶動定子總成旋轉,從而產生同步旋轉的磁場,此時定子線圈在旋轉
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