發(fā)電機:能把機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備的總稱。所產(chǎn)生的電能可以是直流電也可以是交流電。
接地:是指電路與大地之間或與某些和大地相通的導(dǎo)電物體之間的連接。
怠速控制:一種可直接根據(jù)電氣負載對發(fā)動機的怠速進行控制的系統(tǒng)。
點火線圈:為火花塞提供直流電壓的器件。
永磁發(fā)電機:一種帶有*磁鐵的交流發(fā)電機,用于產(chǎn)生內(nèi)燃機點火所需要的電流。
歐姆:電阻的單位。
相位:交流電的振幅或量值均勻、周期性的變化。三相交流電由三個不同的正弦波電流組成,相互之間的相位差均為120度。
電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng):該系統(tǒng)可以把發(fā)電機安全地接入到家庭用電系統(tǒng)中。
額定速度:機組的設(shè)計工作速度(每分鐘轉(zhuǎn)數(shù))。
額定電壓:一套引擎發(fā)電機組的額定電壓是其設(shè)計的工作電壓值。
后軸承支架:一種鑄件,用作轉(zhuǎn)子軸承外罩。轉(zhuǎn)子軸承支持轉(zhuǎn)子軸。
整流器:將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的器件。
逆變器:是把直流電能(電池、蓄電瓶)轉(zhuǎn)變成交流電(一般為220v50HZ正弦或方波)。
繼電器:一種電動開關(guān),通常用在控制電路中。與電流接觸器相比,其觸點只能通過較小的電流。
電阻:對電流的阻力。
轉(zhuǎn)子:發(fā)電機的轉(zhuǎn)動元件。
單相:一個交流負載或電源,通常情況下,如果是一個負載,則只有兩個輸入端子,如果是一個電源,則只有兩個輸出端子。
定子:電機的靜止部分。
振動支架:位于發(fā)動機或發(fā)電機與機架之間的橡膠器件,可以較大限度地減輕振動。
伏特:電動勢的單位。把單位電動勢恒定地作用在電阻為1歐姆的導(dǎo)體上,將產(chǎn)生1安培電流。
電壓:電位差,單位用伏特表示。
穩(wěn)壓器:該設(shè)備通過控制激勵轉(zhuǎn)子的直流電量,自動地使發(fā)電機電壓保持在一個正確值上。
瓦特:電源功率的單位。對于直流電,它等于伏特乘以安培。對于交流電,它等于電壓有效值(伏特)乘以電流有效值(安培)乘以功率因數(shù)乘以一個常數(shù)(其值取決于相數(shù))。
繞組:發(fā)電機的所有線圈。定子繞組由若干個定子線圈及其互聯(lián)線路組成。轉(zhuǎn)子繞組由轉(zhuǎn)子磁較上的所有繞組及接線組成。
詞條
詞條說明
【大同租賃發(fā)電機】**柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)的原因分析
(1)**柴油發(fā)電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也可造成循環(huán)不良。(2)**柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。發(fā)動機燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(82度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會產(chǎn)生低溫報警。(3)**柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)中混有空氣,造成管
01發(fā)電機組租賃方案公司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負載,再給出經(jīng)濟的方案。02發(fā)電機組租賃型號發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地),移動電站型(主要用于**工程等,此為小功率機組),高壓發(fā)電機組(主要用于油田、礦山等),重油發(fā)電
【大同租賃發(fā)電機】柴油發(fā)電機的工作原理和主要用途
工作原理: 在柴油機汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電
【大同出租發(fā)電機】柴油發(fā)電機機油消耗量大的原因分析排除
機油的作用是在發(fā)動機工作時保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑。在發(fā)動機工作時,機油必然有消耗,采用噴濺法使缸壁上粘附一層機油,由于活塞環(huán)刮油有限,殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣作用下,有的被燃燒,有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機件上形成積炭,當(dāng)發(fā)動機溫度過高時,還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外。在發(fā)動機技術(shù)狀況良好時,這些消耗是比較少的,一般不能**過燃料消耗值,但當(dāng)發(fā)動機技術(shù)狀況隨使用時間的延
公司名: 山東立濤機電設(shè)備有限公司
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