【靜音柴油發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)組維修知識(shí)百科

時(shí)間：2024-12-27作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：349

一、啟動(dòng)和運(yùn)行前的檢查步驟：


1、檢查機(jī)油油位是否在正常標(biāo)尺范圍內(nèi)，用手試機(jī)油粘度及聞機(jī)油味道是否正常。


2、檢查冷卻水液位，觀察水管連接處有無(wú)滲漏。


3、用萬(wàn)用表V檔檢測(cè)啟動(dòng)電池電壓是否正常。


4、用手感覺(jué)發(fā)電機(jī)水泵皮帶松弛度及風(fēng)扇皮帶松弛度是否正常。


5、啟動(dòng)觀察油壓、水溫、轉(zhuǎn)速、電壓，是否都正常。


6、傾聽(tīng)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，有無(wú)異響。


以上各項(xiàng)檢查無(wú)誤后合上送電電閘，開(kāi)始正常工作。






二、渦輪增壓器的檢查方法：


檢查渦輪增壓器軸承間隙，檢查時(shí)不需要將增壓器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，使用一個(gè)千分表測(cè)量轉(zhuǎn)子軸的端隙，用厚薄規(guī)測(cè)量徑向間隙。


檢查程序：


1、從配件渦輪增壓器上卸下排氣管和進(jìn)氣管，將轉(zhuǎn)子總成的端頭暴露出來(lái)；


2、從前板（壓縮機(jī)葉輪端）卸下一個(gè)固定螺釘并換上一個(gè)長(zhǎng)螺釘。將千分表裝在長(zhǎng)螺釘上并使千分表抵住轉(zhuǎn)子軸端面。軸向推動(dòng)軸，記下千分表上的讀數(shù)，正常狀態(tài)下渦輪增壓器的端隙應(yīng)為0.006-0.018英寸。


a、將葉輪推向腔筒一則。


b、用厚薄規(guī)檢查葉輪**和腔筒之間的間隙。正常狀態(tài)下間隙應(yīng)為0.003-0.033英寸。


3、壓縮機(jī)葉輪，只檢查徑向間隙。


4、如果間隙過(guò)規(guī)定，將這臺(tái)渦輪增壓器從上卸下，換裝一臺(tái)新的或者大修過(guò)的增壓器。


5將排氣管和進(jìn)氣管裝上渦輪增壓器，工作完成。






三、風(fēng)扇傳動(dòng)皮帶的安裝方法：


1、松開(kāi)風(fēng)扇轂上大的鎖緊螺母或風(fēng)扇轂緊固到安裝托架上的螺釘，這些工作做完以后風(fēng)扇轂將偏離。


2、轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘以增加皮帶的張緊度。


3上緊鎖緊螺母或螺釘直到風(fēng)扇轂對(duì)齊為止。緊固螺母以保持風(fēng)扇轂和風(fēng)扇轂托架適當(dāng)對(duì)準(zhǔn)。


注意：不要用調(diào)整螺釘調(diào)足風(fēng)扇皮帶張緊度，這樣會(huì)引起過(guò)緊。


4、將NH/NT發(fā)動(dòng)機(jī)上的鎖緊螺母緊到400-450英尺-磅；然后松回1/2螺釘。將NTC-350FFC型發(fā)動(dòng)機(jī)上的4個(gè)1/2螺釘緊固到75-85英尺-磅。對(duì)于V-903型發(fā)動(dòng)機(jī)，將螺釘緊固到75英尺-磅或?qū)温菽妇o固到450英尺-磅。


5、重新檢查皮帶張緊度。


6、將調(diào)整螺釘松回半圈以防止損壞。


注：KT/KTA-2300和KTA3067型發(fā)動(dòng)機(jī)上驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的皮帶后部張緊輪為自緊式，因此不需要進(jìn)行調(diào)整或進(jìn)行張緊度的檢查。






四、速停車的檢修方法：


1、一般來(lái)說(shuō)，的轉(zhuǎn)速部分由：調(diào)速板、轉(zhuǎn)速探頭、PT油泵泵芯組成。


2、首先測(cè)試PT泵回路，電子泵芯繞組是否正常，一般繞組電阻值在3-5歐姆，如果正常的話，直接輸入12V直流電源，仔細(xì)觀察泵芯是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，有無(wú)發(fā)卡現(xiàn)象，有則拆卸清洗，故障排除。


3、用代替法換調(diào)速控制板，如果正常，則故障排除。


4、用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)轉(zhuǎn)速傳感器是否開(kāi)路，一般來(lái)講電阻在8歐姆左右視為正常，如果開(kāi)路，換之，故障排除。






五、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保護(hù)功能：


所有均裝有調(diào)速器以防止速度過(guò)較高額度轉(zhuǎn)速或預(yù)定的額度低速。


調(diào)速器有兩個(gè)功能：


一，當(dāng)油門(mén)在怠速位置時(shí)，供給發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的怠速油量；


二，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)較高額度轉(zhuǎn)速時(shí)，越過(guò)油門(mén)并切斷燃油供給。


備注：在多用途中的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)標(biāo)明使用的轉(zhuǎn)速在機(jī)器銘牌上，已經(jīng)在出廠前預(yù)先設(shè)定轉(zhuǎn)速，使之在規(guī)定的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速下工作。






六、的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液量檢查方法


1、卸下散熱器或熱交換器蓋，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液量。如需要予以添加。


2、檢視冷卻液的滲漏情況并打開(kāi)冷卻水濾清器的節(jié)流閥。






七、二手正確加注潤(rùn)滑油的方法


對(duì)于二手帶有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，從增壓器上卸下機(jī)油進(jìn)油管，加2-3盎司（50-60毫升）干凈的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑軸承。再裝回機(jī)油輸油管。


1、向曲軸箱中加注機(jī)油至機(jī)油尺上的低（L）標(biāo)記處。潤(rùn)滑油規(guī)格見(jiàn)3部分。


2、二手卸下NH/NT-855型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油交叉油道上的螺塞，圖1-1。二手從V型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器殼頭部卸下螺塞，如圖1-2、1-3、1-4、1-5和1-6所示。二手對(duì)于KT/KTA-1150型發(fā)動(dòng)機(jī)，卸下機(jī)油冷卻器殼前部的螺塞，如圖1-7。


注意：二手不要從旁路濾清器處加注發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。


3、將手動(dòng)或電動(dòng)注油泵油管從干凈的潤(rùn)滑油源連接到外殼上的螺塞凸臺(tái)處。


4、泵動(dòng)油泵直至較低機(jī)油壓力達(dá)30磅/英寸每平方（207千帕）。


5、二手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至少15秒鐘（轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將燃油截流閥關(guān)閉，或拆下燃油管以避免起動(dòng)），在這期間保持外來(lái)機(jī)油壓力較低為15磅/英寸每平方（103千帕）。


6、拆下外來(lái)機(jī)油管并裝回螺塞。


注意：當(dāng)向曲軸箱注油或加油時(shí)，如**油溢出處，要予以清潔。


7、向曲軸箱中加注如3部分所列規(guī)格的機(jī)油至機(jī)油尺的高（H）標(biāo)記處。對(duì)于新的或二手大修出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不要改變機(jī)油的類型和粘度。


二手在發(fā)動(dòng)機(jī)的一邊有一機(jī)油尺，如圖1-8所示。機(jī)油尺上刻有高（H）標(biāo)記（1）標(biāo)記（2）以表示曲軸箱中的機(jī)油油量。機(jī)油盤(pán)或發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用原配的機(jī)油尺。二手的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油盤(pán)根據(jù)安裝類型的不同和不同的機(jī)油盤(pán)零件編號(hào)而有不同的容量。






八、大修過(guò)后發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前的注意事項(xiàng)：


1、向燃油濾清器中加注清潔的2號(hào)柴油，柴油規(guī)格應(yīng)符合3部分所述的標(biāo)準(zhǔn)。


2、卸下燃油泵吸油管，用干凈的潤(rùn)滑齒輪泵齒輪。


3、檢查并加注燃油箱。


4、如果在一些保養(yǎng)工作中影響到噴油咀、氣門(mén)或其他部分的調(diào)整，在起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)**定要檢查這些部分是否調(diào)整適當(dāng)。






九、故障維修：


一臺(tái)是否要在底盤(pán)上大修或者修理是由這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況決定的。在決定采取下一步行動(dòng)時(shí)，對(duì)的機(jī)油消耗量、怠速時(shí)機(jī)油壓力過(guò)分降低、機(jī)油稀釋、氣缸過(guò)度漏氣、不正常噪聲、振動(dòng)和排煙等等都應(yīng)加以分析。


還需檢查下列項(xiàng)目：


傳動(dòng)裝置、軸承、氣缸蓋、氣缸套、前部齒輪傳動(dòng)、后部齒輪傳動(dòng)、機(jī)油泵、活塞、連桿、活塞環(huán)、曲軸主軸頸、凸輪軸、凸輪隨動(dòng)臂、附件驅(qū)動(dòng)油封、前后曲軸油封、機(jī)油冷卻器、大修說(shuō)明書(shū)、新的部件或換用的部件可以從任意售后服務(wù)商處獲取。






十、工作原理：正常工作靠高速柴油機(jī)四個(gè)沖程來(lái)完成做功，它們依次為：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、動(dòng)力沖程及排氣沖程。


1、進(jìn)氣沖程：


在進(jìn)氣沖程中，活塞下行；進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。下行的活塞使得大氣中的空氣進(jìn)入氣缸中，在帶渦輪增壓器的上，增壓器迫使多的空氣通過(guò)進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸而使進(jìn)氣歧管處于受壓狀態(tài)，進(jìn)入氣缸的充量只有空氣而無(wú)燃油混合氣。


2、壓縮沖程：


在進(jìn)氣沖程的終了，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞開(kāi)始上行而進(jìn)行壓縮沖程；此時(shí)排氣門(mén)仍然保持關(guān)閉。


在壓縮沖程的終了，燃燒室的空氣由壓縮沖程開(kāi)始時(shí)所占的容積，被活塞壓縮到一個(gè)很小的容積（根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，約為原來(lái)容積的1/14-1/16），因此壓縮比即為燃燒室中空氣總量壓縮前后體積之比。


空氣被壓縮到一個(gè)很小的空間后，使得空氣溫度提高到足以使燃油著火。


在壓縮沖程末尾，以及動(dòng)力沖程的開(kāi)始階段，一小部分定量的燃油被噴入燃燒室中。燃油噴入燃燒室后，幾乎立即被其中的熱壓縮空氣所點(diǎn)燃。


3、動(dòng)力沖程：


在動(dòng)力沖程開(kāi)始時(shí)，燃燒并膨脹著的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)排氣門(mén)全部關(guān)閉。當(dāng)多的燃油噴入氣缸并燃燒時(shí)，氣體溫度升高而加膨脹，進(jìn)一步推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，這樣便增加了曲軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力。


4、排氣沖程：


在排氣沖程中，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打款，活塞向上運(yùn)動(dòng)。上行的活塞迫使燃燒室中燃燒過(guò)的廢氣通過(guò)打開(kāi)的排氣門(mén)口排到排氣歧管中。的正常運(yùn)轉(zhuǎn)取決于兩點(diǎn)，首先是壓縮以供點(diǎn)火；其次是將適量的燃油在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間噴入氣缸中

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