10KW雙缸柴油發(fā)電機(jī)220V

     10KW雙缸柴油發(fā)電機(jī)220V長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會(huì)使柴 油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑,活塞側(cè)間隙出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減 小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮 油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管有明 顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。
    開始,無論是國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組,還是柴油發(fā)電機(jī)組,都要考慮到以下幾個(gè)主 
    要因素:
    (1) 機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用,備用和應(yīng)急等3種情況。因此不 
    同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。 
    (2) 負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍,確定柴油發(fā)電 
    組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。 
    (3) 機(jī)組的使用環(huán)境條件(主要指海拔高度和氣候條件) 
    (4) 柴油發(fā)電機(jī)的選擇 
    (5) 發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁方式的選擇 
    (6) 柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化功能的選擇


    型號(hào):      TO14000ET

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    額定功率: 10KW

    備用功率: 11KW

    額定頻率: 50HZ

    額定電壓: 220/380V

    結(jié)構(gòu)類型: 開架式/手推式

    功率因素: 0.8/1.0

        數(shù): 單/三相

    直流輸出: 12-8.3(V-A)

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    絕緣等級(jí): F

    啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)

    燃油型號(hào): 0#或-10#柴油

    調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速

    冷卻方式: 空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

    缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、四沖程

    燃燒系統(tǒng): 直噴式

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO2V88

    耗油量:     205g/kw.h

    油箱容積: 32L

    機(jī)油容積: 2.2L

    過載能力: 110%/1h

    缸徑*行程: 2*80*79mm

    發(fā)動(dòng)機(jī)功率:18HP

    壓縮比: 19:1

    整機(jī)參數(shù)

    工作時(shí)間: 8-12H

    燃油表:     有

    電壓表:     有

    輸出指示燈: 有

    機(jī)器重量: 195/215kg

    外形尺寸: 950*640*700mm

    全自動(dòng)裝置 選配ATS

    自選配件(費(fèi)用另計(jì))

    ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

    自適應(yīng)高原噴油泵 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本

    執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): **標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

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      10KW雙缸柴油發(fā)電機(jī)220V排放低、燃油消耗率低。
    靜音系列發(fā)電機(jī)組具有以下點(diǎn):
    1、顯著的低噪聲性能,機(jī)組噪聲限值68dB(A)(距機(jī)組7m處)。
    2、機(jī)組總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,造型新穎美觀。
    3、多層屏敲阻抗錯(cuò)配式隔聲置。
    4、降噪型多路進(jìn)排氣,進(jìn)排風(fēng)通道,機(jī)組充足的動(dòng)力性能。
    5、大型阻抗復(fù)合式靜音器。
    一般的柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞
    上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為作
    功。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)


     

     

     

     

     

     


    上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于大澤動(dòng)力,10千瓦柴油發(fā)電機(jī),20千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格等

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    詞條說明

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