事實(shí)上,轉(zhuǎn)子也不是永磁體(普通的磁鐵),為了較容易獲得以及可以控制磁場(chǎng)強(qiáng)度,事實(shí)上轉(zhuǎn)子是用電磁鐵的。
大型發(fā)電機(jī)都為3相交流發(fā)電機(jī),并且為了提高發(fā)電容量,發(fā)電機(jī)輸出電壓通常都為幾千伏左右,而這樣根據(jù)P=UI就可以讓電流下降減少導(dǎo)線的損耗。
定子有3個(gè)繞組,分別以120度的角度擺放,這樣3個(gè)繞組的2個(gè)端點(diǎn)中的其中一個(gè),捆綁在一起,即為中性線(零線)而其他3個(gè)繞組的另一個(gè)端點(diǎn)的線,則為相線(火線)
并且轉(zhuǎn)子通常為2-6較轉(zhuǎn)子,由于轉(zhuǎn)子的較數(shù)直接決定著發(fā)電的頻率,但中國供電為50HZ,即每秒50次切割磁感線,或說每分鐘3000次切割磁感線。這時(shí)候,如果是單較(只有一個(gè)電磁鐵的轉(zhuǎn)子)旋轉(zhuǎn)的話需要3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,則如果使用2較的,只需要1500轉(zhuǎn)即可。6較則只需要500轉(zhuǎn)即可(公式為3000轉(zhuǎn)/分鐘÷較數(shù)=轉(zhuǎn)速)
并且這些每一個(gè)較中,事實(shí)上是一個(gè)繞組,他們通過碳刷以及受電環(huán)(不是換向器,是一種圓環(huán),起到讓電力流入轉(zhuǎn)子但不影響轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的功能)將定子發(fā)出來的電的一小部分,整流后送到轉(zhuǎn)子進(jìn)行勵(lì)磁。只要控制勵(lì)磁的電流,即可控制磁場(chǎng)強(qiáng)度,控制發(fā)電電壓和電流。
由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子即使沒有電流流過線圈,他也具有少量剩磁(殘留磁性,即鋼鐵被少量磁化)然后只要運(yùn)轉(zhuǎn)起來,定子哪怕發(fā)出一點(diǎn)點(diǎn)的電也可以緩慢的建立起電壓,然后建立起電流來運(yùn)轉(zhuǎn),如果是新機(jī)組或一點(diǎn)剩磁都沒有了,可以接外部電源進(jìn)行勵(lì)磁,等電壓建立起來后再轉(zhuǎn)為自勵(lì)磁。
大型發(fā)電機(jī)就這樣發(fā)電的。
實(shí)驗(yàn)室中的發(fā)電機(jī),通常使用定子為永磁體(即普通磁鐵),讓轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子中的導(dǎo)線切割磁感線而發(fā)電,發(fā)的電通過受電環(huán)(發(fā)電機(jī)都是用受電環(huán),他每一個(gè)繞組有2個(gè)環(huán),通常實(shí)驗(yàn)室的就1個(gè)繞組,這樣實(shí)現(xiàn)發(fā)電的)當(dāng)然也有的是2個(gè)繞組的,為了得到直流就需要使用換向器了。不然如果直接用受電環(huán),發(fā)出的電就是交流電。
顯然,大型機(jī)組的效率肯定比實(shí)驗(yàn)室的高。
很簡(jiǎn)單的道理,假設(shè)你的發(fā)電機(jī)功率高達(dá)幾兆瓦(幾百萬瓦)(現(xiàn)在的大型機(jī)組基本上都是幾兆瓦甚至幾百兆瓦容量的)的容量,那么如果使用受電環(huán)來輸出電能,這個(gè)設(shè)備就會(huì)負(fù)載非常重同時(shí)可能由于接觸不良好而導(dǎo)致電壓電流等不穩(wěn)定,同時(shí)產(chǎn)生的火花也是一種損耗,之所以有火花,就是電能通過熱量而損耗掉了。
所以,大型機(jī)組的定子發(fā)電模式,較加經(jīng)濟(jì),較加穩(wěn)定,而且容量可以做得很大,并且穩(wěn)定性高,發(fā)電效率較高。目前電廠都是這種機(jī)組,包括小型的汽油發(fā)電機(jī)也是。
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【菏澤發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因分析
(1)**柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也可造成循環(huán)不良。(2)**柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(82度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。(3)**柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣,造成管
【濱州發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因及處理方法
1.定子繞組到發(fā)電機(jī)配電設(shè)備之間的接線頭有油泥或氧化物,接線螺絲松脫,連接線斷線、定子繞組斷線。處理:用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況2.轉(zhuǎn)速太低。處理:測(cè)量轉(zhuǎn)速并使之保持額定值。3.勵(lì)磁回路斷線或接觸不良。處理:用萬用表查明斷線處,將斷線處重新焊牢包扎絕緣。4.整流管(包括整流二極管、可控硅)損壞。處理:調(diào)換已損壞的元件。5.接線錯(cuò)誤。處理:按接線圖檢查糾正。6.勵(lì)磁
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如何讓你的汽車省油可能大家都知道,但是如何讓柴油發(fā)電機(jī)組較省油?你掌握其他的技巧了嗎?如何較節(jié)約用柴油,教你以下幾點(diǎn)你就知道了:1、提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。水溫提高能使柴油較完整的燃燒,機(jī)油粘度會(huì)小,能減少運(yùn)動(dòng)阻力,能達(dá)到省油效果。2.保持較佳供油角。如供油角偏移,會(huì)造成供油時(shí)間過晚,耗油大增。3.保證機(jī)器不漏油。柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平,墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是,將墊片涂上氣
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