柴油機(jī)過(guò)熱是指冷卻水的溫度**過(guò)95℃甚至100℃,造成散熱器的水“開(kāi)鍋”成水蒸氣逸出。過(guò)熱的主要危害是使各部分零件變形.機(jī)油黏度下降,零件磨損加快。且因過(guò)熱而使混合氣早燃,降低柴油機(jī)功率等。若不及時(shí)維修,可造成“脹缸”、“燒瓦”、“抱軸”等嚴(yán)重故障。其主要原因包括如下幾個(gè)方面。
發(fā)電機(jī)租賃柴油機(jī)過(guò)熱運(yùn)行的原因
一、柴油發(fā)電機(jī)組**負(fù)荷作業(yè)
柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間**負(fù)荷工作,產(chǎn)生的熱量過(guò)多,使冷卻系統(tǒng)無(wú)力將產(chǎn)生的過(guò)多熱量及時(shí)散發(fā)掉。
二、柴油發(fā)電機(jī)組擋風(fēng)簾擋住散熱器
對(duì)有擋風(fēng)簾的柴油機(jī),擋風(fēng)簾擋住散熱器時(shí),造成空氣不能正常對(duì)流,散熱速度變慢,致使柴油機(jī)過(guò)熱。只要將擋風(fēng)簾收起即可。
三、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)漏水
1.連接膠管損壞或緊固卡箍松動(dòng)。只要更換損壞軟管或上緊卡箍即可。
2.散熱器上、下水室或散熱器芯管破裂。只要焊補(bǔ)或黏結(jié)裂紋處或更換或焊死少數(shù)漏水散熱管即可。
3.氣缸套阻水圈損壞,水漏到油底殼使其油面增高,并呈乳化狀。只要更換損壞的阻水圈即可。
4.缸墊損壞,氣缸套和氣缸蓋砂眼或裂紋,水進(jìn)入氣缸,該缸燃燒不正常并伴有排氣噴水等現(xiàn)象。只要對(duì)癥更換砂眼或裂紋的氣缸蓋和氣缸體損壞件即可或用膠粘補(bǔ),粘補(bǔ)時(shí)將零件裂紋處油漆刮掉,再用膠,必要時(shí)加填料粘補(bǔ)。
四、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)工作異常
1.風(fēng)扇故障。風(fēng)扇葉片角度不對(duì)、葉片變形、風(fēng)扇葉片裝反。只要校正葉片角度或更換風(fēng)扇總成即可;若反裝后不能改變風(fēng)流方向,風(fēng)量大減,應(yīng)該正確裝配。
詞條
詞條說(shuō)明
【成都發(fā)電機(jī)租賃價(jià)格】柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)中易被忽視的幾點(diǎn)內(nèi)容
一、只更換柱塞、油嘴,忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后會(huì)使高壓油管剩余壓力過(guò)高,造成噴油嘴斷油不干脆而滴油,導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒煙、敲缸、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。方法是檢查出油閥,用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測(cè),表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時(shí),保壓時(shí)間應(yīng)大于15秒,否則應(yīng)更換出油閥;或?qū)⒏邏河凸芸谙蛏希贸霾裼?,使油面與管口平齊,把油門放回停供位置,猛將行輪反轉(zhuǎn)半圈,高壓油管口柴油不倒吸為合格
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1.發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)溫度異常升高維修方法如果發(fā)電機(jī)出風(fēng)溫度bai、定子線圈溫度未**過(guò)規(guī)定時(shí),可du不降低發(fā)電機(jī)的出力,但應(yīng)查明原因,及時(shí)調(diào)整;當(dāng)**過(guò)規(guī)定值時(shí),應(yīng)先降低發(fā)電機(jī)出力再進(jìn)行檢查處理2.發(fā)電機(jī)線圈和鐵芯溫度異常升高維修方法2-1.如果**過(guò)規(guī)定值時(shí),應(yīng)迅速降低負(fù)荷2-2.迅速檢查冷卻空氣溫度,并檢查濾塵器是否堵塞2-2.檢查空冷器出入口閥門是否關(guān)閉3.發(fā)電機(jī)三相不平衡電流**標(biāo)維修方法發(fā)電機(jī)三相不平
【成都發(fā)電機(jī)租賃價(jià)格】柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定常表現(xiàn)為:怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和所謂的“游車”。1.1造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因怠速不平穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢,但規(guī)律性不強(qiáng),并有抖振。機(jī)械在緊急減速和帶負(fù)荷時(shí)易熄火,此現(xiàn)象多屬調(diào)速器故障引起。以rsv調(diào)速器為例,造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的主要原因有:(1)飛塊的磨損由于調(diào)速器潤(rùn)滑不良或因長(zhǎng)時(shí)期使用,飛塊與調(diào)速套筒接觸的兩只小滾輪會(huì)嚴(yán)重磨損。當(dāng)?shù)∷贂r(shí),飛塊張開(kāi)度較
【成都發(fā)電機(jī)出租公司】發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)以及游車的原因分析
1、怠速不平穩(wěn)是指發(fā)電機(jī)組在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢,但規(guī)律性不強(qiáng),并有抖動(dòng),且發(fā)電機(jī)組在急減速、換擋或帶負(fù)荷時(shí)易熄火,此現(xiàn)象多屬調(diào)速器有故障而引起的。發(fā)生的原因主要有以下幾種。(1)飛球磨損怠速時(shí),飛球的張開(kāi)度較小,彈簧滑套因飛球的小滾輪磨損而過(guò)分的伸向飛球,與飛球本體發(fā)生無(wú)規(guī)則的直接碰撞,造成怠速不穩(wěn)定。此時(shí),用手輕觸加油操縱桿,會(huì)有輕微的被撞擊感。(2)怠速?gòu)椈蓮椥宰儾罨蛘{(diào)整不當(dāng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),負(fù)
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