【成都發(fā)電機(jī)出租公司】發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)過(guò)熱的原因

    柴油機(jī)過(guò)熱是指冷卻水的溫度**過(guò)95℃甚至100℃,造成散熱器的水“開(kāi)鍋”成水蒸氣逸出。過(guò)熱的主要危害是使各部分零件變形.機(jī)油黏度下降,零件磨損加快。且因過(guò)熱而使混合氣早燃,降低柴油機(jī)功率等。若不及時(shí)維修,可造成“脹缸”、“燒瓦”、“抱軸”等嚴(yán)重故障。其主要原因包括如下幾個(gè)方面。


    發(fā)電機(jī)租賃柴油機(jī)過(guò)熱運(yùn)行的原因


    一、柴油發(fā)電機(jī)組**負(fù)荷作業(yè)


    柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間**負(fù)荷工作,產(chǎn)生的熱量過(guò)多,使冷卻系統(tǒng)無(wú)力將產(chǎn)生的過(guò)多熱量及時(shí)散發(fā)掉。


    二、柴油發(fā)電機(jī)組擋風(fēng)簾擋住散熱器


    對(duì)有擋風(fēng)簾的柴油機(jī),擋風(fēng)簾擋住散熱器時(shí),造成空氣不能正常對(duì)流,散熱速度變慢,致使柴油機(jī)過(guò)熱。只要將擋風(fēng)簾收起即可。


    三、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)漏水


    1.連接膠管損壞或緊固卡箍松動(dòng)。只要更換損壞軟管或上緊卡箍即可。


    2.散熱器上、下水室或散熱器芯管破裂。只要焊補(bǔ)或黏結(jié)裂紋處或更換或焊死少數(shù)漏水散熱管即可。


    3.氣缸套阻水圈損壞,水漏到油底殼使其油面增高,并呈乳化狀。只要更換損壞的阻水圈即可。


    4.缸墊損壞,氣缸套和氣缸蓋砂眼或裂紋,水進(jìn)入氣缸,該缸燃燒不正常并伴有排氣噴水等現(xiàn)象。只要對(duì)癥更換砂眼或裂紋的氣缸蓋和氣缸體損壞件即可或用膠粘補(bǔ),粘補(bǔ)時(shí)將零件裂紋處油漆刮掉,再用膠,必要時(shí)加填料粘補(bǔ)。


    四、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)工作異常


    1.風(fēng)扇故障。風(fēng)扇葉片角度不對(duì)、葉片變形、風(fēng)扇葉片裝反。只要校正葉片角度或更換風(fēng)扇總成即可;若反裝后不能改變風(fēng)流方向,風(fēng)量大減,應(yīng)該正確裝配。



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    詞條說(shuō)明

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    一、只更換柱塞、油嘴,忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后會(huì)使高壓油管剩余壓力過(guò)高,造成噴油嘴斷油不干脆而滴油,導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒煙、敲缸、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。方法是檢查出油閥,用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測(cè),表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時(shí),保壓時(shí)間應(yīng)大于15秒,否則應(yīng)更換出油閥;或?qū)⒏邏河凸芸谙蛏希贸霾裼?,使油面與管口平齊,把油門放回停供位置,猛將行輪反轉(zhuǎn)半圈,高壓油管口柴油不倒吸為合格

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