經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行,難免會出現(xiàn)這樣或者那樣的故障。針對柴油發(fā)電機(jī)組的常見故障及處理方法的介紹。
一、發(fā)電機(jī)啟動失敗
1、現(xiàn)象:緊急停機(jī);
2、原因:啟動馬達(dá)故障,燃料不足,控制裝置故障等;
3、處理:檢查啟動馬達(dá),通知檢修補(bǔ)充燃料,通知檢修檢查控制裝置及其回路。
二、發(fā)電機(jī)油壓過低
1、現(xiàn)象:緊急停機(jī);
2、原因:柴油機(jī)燃料不足,油壓傳感器故障,油潤滑系統(tǒng)故障;
3、處理:檢查柴油機(jī)油位、油壓傳感器,通知檢修處理。
三、發(fā)電機(jī)電壓故障
1、現(xiàn)象:緊急停機(jī);
2、原因:低電壓繼電器動作,電壓監(jiān)視回路故障,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過低,控制裝置故障;
3、處理:檢查發(fā)電機(jī)電壓監(jiān)視回路及柴油發(fā)電機(jī)組控制裝置,通知檢修處理。
三、發(fā)電機(jī)燃料不足
1、現(xiàn)象:報(bào)警;
2、原因:運(yùn)行油箱中油面過低,燃料泵故障、電源開關(guān)跳閘;
3、處理:檢查運(yùn)行油箱中油面、燃料泵、傳感器,通知檢修補(bǔ)充燃料。
以上就是給用戶介紹的柴油發(fā)電機(jī)組常見的故障及故障處理方法,希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。
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詞條說明
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原因1:燃油輸油管道漏氣處理:檢查連接件有無松動,管道有無破裂,濾清器是否未上緊等,并一一校正原因2:燃油管道或通氣管堵塞處理:檢查所有燃油管道有無堵塞或損壞。更換或修理燃油管道或通氣管原因3:燃油中含有水或蠟質(zhì)處理:更換燃油,更換所有濾清器,裝設(shè)燃油加熱器原因4:空燃比控制器(AFC)校準(zhǔn)不正確處理:重新調(diào)整準(zhǔn)確原因5:空燃比控制器(AFC)柱塞密封件或柱塞體損壞或磨損處理:更換磨損件后重新調(diào)整
【濰坊租賃發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)的性能詳細(xì)比較
首先,柴油發(fā)動機(jī)跟汽油發(fā)動機(jī)的工作過程一樣,每個(gè)工作步驟都會經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程。不過柴油機(jī)的燃料,粘度比汽油大,不易蒸發(fā),但自燃溫度比汽油低,所以柴油發(fā)電機(jī)點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)進(jìn)氣行程中吸入純空氣。壓縮行程時(shí),柴油油壓會提高到10MPa以上,再通過噴油器噴入氣缸,在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時(shí)
濰坊出租發(fā)電機(jī)找立濤公司,24小時(shí)為您服務(wù),發(fā)電穩(wěn)定,有專業(yè)技術(shù)人員維護(hù)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者,絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài),一旦停電,就要求機(jī)組“急時(shí)啟動,急時(shí)供電”否則備用機(jī)組將失去意義,如何才能達(dá)到此目的?實(shí)踐證加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是經(jīng)濟(jì)有效的方法,因?yàn)闄C(jī)組長斯處于靜態(tài),機(jī)組本身各種材料會與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,從而將機(jī)組“停壞
【濰坊租賃發(fā)電機(jī)】幾種操作方法避免損傷柴油發(fā)電機(jī)
(1)冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷機(jī)啟動時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。(2)柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供
聯(lián)系人: 李立濤
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