柴油發(fā)動機是工程機械中的主要動力 ,在運行中出現(xiàn)機械故障輕則造成基礎(chǔ)件損傷,重則導(dǎo)致重大機械事故的發(fā)生。故障排除的主要工作程序應(yīng)是 :有條理地研究故障,按照由簡到繁的順序查找原因,有計劃地排除故障。
1 故障的診斷和排除
1.1 行動之前要**行思考、觀察 ,仔細研究故障
1)在故障之前出現(xiàn)過哪些警告特征。通常情況下 ,柴油機發(fā)生故障前其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面均會表現(xiàn)出某種異常跡象,
即故障預(yù)兆特征。工作人員可以根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷,果斷采取措避免事故的發(fā)生。
例如:氣 門漏氣,發(fā)動機就會冒煙;曲軸軸瓦和軸頸磨損過甚,發(fā)動機就會發(fā)出一種發(fā)悶的“鏜鏜”敲擊聲。
2)在這之前進行過哪些修理和保養(yǎng)工作。通常一些不當(dāng)?shù)男蘩砘虮pB(yǎng)會造成一些故障的出現(xiàn) ,工作人員可以從這些修理或保養(yǎng)中找出線索。
3)以前是否出現(xiàn)過類似的故障。
4)如果發(fā)動機還在轉(zhuǎn)動,讓它繼續(xù)轉(zhuǎn)下去,以便做更多的檢查是否安全。
1.2 先從較簡單、較容易做的原因查起
大多數(shù)的故障都是簡單和容易排除的,工作人員應(yīng)先檢查較容易和明顯的事,這樣就能節(jié)約時間,快速找出原因、排除故障,減少一些不必要的麻煩。例如“功率不足”通常是 由于油門機構(gòu)松動和燃油濾清器臟引起的;“機油消耗過大”通常是由于密封墊和油管接頭泄漏引起的。
1.3 在開始拆卸工作之前要重復(fù)檢查思考
多數(shù)發(fā)動機故障不只是起源于某一部件 ,而是可以追溯到各部件之間的關(guān)系。在故障排除過程中,常常會出現(xiàn)這樣的一種情況:整臺發(fā)動機被拆散以尋找某一故障的原因,以致在拆散過程中破壞了尋找故障的所有線索。所以應(yīng)當(dāng)再一次檢查思考 ,看是否忽略了一個容易的解決辦法。例如,不充電不僅僅是調(diào)速器故障,也有可能是風(fēng)扇皮帶過松造成的。
1.4 找 出并排 出故障發(fā)生的根本原因
在機械失效被改正以后 ,還要將故障發(fā)生的根本原因找出并加以排除 ,免得以后出現(xiàn)類似的故障?!皣娪途字辰Y(jié)”,可以用換掉失效的柱塞來解決 ,但總是有個因素導(dǎo)致柱塞粘結(jié)的,這可能是噴油咀調(diào)整不當(dāng),也可能是由于燃油中有水等原因造成的。
按照以上 4 個步驟進行故障的診斷和排除,基本能從根本上找出故障發(fā)生的原因和排除方法,可以避免雜亂無章、毫無頭緒情況 的發(fā)生 。
2 典型故障發(fā)生的原 因
2.1 “飛車”故障
預(yù)兆特征:轉(zhuǎn)速突然升高 ,而且越來越快 ,不受油門控制,聲音異常、刺耳 ,排氣管冒出大量藍煙或黑煙?!帮w車”屬于**速空轉(zhuǎn),在負荷下工作不會發(fā)生,都是在剛起動或工作 中負荷突然去掉或減輕的情況下 ,才有可能出現(xiàn)。其主要原因是調(diào)速器系統(tǒng)發(fā)生故障,使供油失去控制或油底殼機油過量而引起。出現(xiàn)“飛車”預(yù)兆,如不立即采取緊急措施,最后會導(dǎo)致?lián)v缸、斷軸等重大事故。處理措施:主要是通過斷油或斷氣達到熄火 目的??梢圆扇〉木o急措施有:
1)關(guān)油門停止供油,并踏下制動器;
2)堵塞進氣管,切斷空氣的進入;
3 )迅速松開高壓油管停止供油。
2.2 粘缸故 障
預(yù)兆特征:轉(zhuǎn)速下降、運轉(zhuǎn)無力、聲音沉 悶、水溫**高,配有水溫表的指示**過 100 ℃。此時,向機件灑一些水會迅速蒸發(fā)。主要原因是嚴重缺水,水冷卻系統(tǒng)失效。若立即熄火停機,可能產(chǎn)生粘缸。
處理措施:怠速運轉(zhuǎn)一段時間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻 ,使
水溫降至 40 ℃左右,再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水,否則會導(dǎo)致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產(chǎn)生裂紋。
2.3 搗 缸故 障
預(yù)兆特征:曲軸箱部位有“嗒嗒”聲,象小錘子輕敲硬地板的
聲音 ,即俗稱的“敲缸聲”機油壓力下降,急加速時較明顯。搗缸是破壞性較大的機械故障,主要原因是 由于連桿螺栓松退或螺栓拉伸縮頸,連桿軸配合間隙過大,造成螺栓松脫或折斷所致。若
有敲缸聲,但機油壓力正常,則不是搗缸的預(yù)兆,應(yīng)從調(diào)整供油提前角方面考慮。
處理措施 :立即停機檢修 ,更換新件。
2.4 燒 瓦故 障 。
預(yù)兆特征 :聲音發(fā)悶,好象負荷突然加重,轉(zhuǎn)速降低,機油壓力下降,排氣冒黑煙。燒瓦會導(dǎo)致軸瓦與軸頸抱死而熄火 ,主要原因是軸瓦表面潤滑油膜被破壞 ,軸瓦與軸頸表面金屬直接接觸,摩擦溫度迅速上升,表面產(chǎn)生膠合所致。
處理措施 :立即停機檢修 ,更換新件。
2.5 自行 熄 火
預(yù)兆特征 :發(fā)動機油門加不起油。主要原因是:燃油系中含有大量空氣或水分 ,噴油泵或調(diào)速器工作不良,輸油泵不輸油或供有不足。
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機機油的作用有哪些?柴油發(fā)電機使用前師傅都要檢查一下機油、冷卻液、電纜線、斷路器、控制系統(tǒng)等項目,如果某一項目出現(xiàn)問題都會影響到柴油發(fā)電機的安全運行,所以,柴油發(fā)電機使用前的檢查很有必要。比如機油量多少會直接導(dǎo)致柴油發(fā)電機留下故障隱患,如果機油量不足就進行負載運行,那么會增加發(fā)動機配件之間的摩擦,時間一長將會導(dǎo)致故障的發(fā)生。(1)潤滑作用柴油發(fā)電機只要是處于運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下,內(nèi)部機件便會產(chǎn)生摩
用戶朋友們,每當(dāng)柴油發(fā)電機組做養(yǎng)護的時候,都要更換機油和三濾。那么,您知道什么是三濾嗎?為什么要更換它們?它們的作用到底是什么呢?所謂三濾,一般是指燃油濾、機油濾、空氣濾三套過濾系統(tǒng)。此外,我們的車上還有水過濾器和空調(diào)過濾器等其他濾清系統(tǒng),這些濾清系統(tǒng)對發(fā)動機的正常運行至關(guān)重要。目前市場上供給的燃油仍有很多不達標,燃油中含有大量的顆粒物,水分、以及**污染物等,如果這些顆粒物不能很好的過濾掉就會造
發(fā)電機組AVR是發(fā)電機自動電壓調(diào)節(jié)器的簡稱(也叫調(diào)壓板),是專門為配套基波+諧波復(fù)式勵磁或裝配有永磁發(fā)電機勵磁(PGM系統(tǒng))的交流無刷發(fā)電機而設(shè)計。系統(tǒng)通過對發(fā)電機交流勵磁機勵磁電流的控制,實現(xiàn)對發(fā)電機輸出電壓的自動調(diào)節(jié)??蓾M足普通60/50Hz及中頻400Hz單機或并列運行的發(fā)電機使用。具有電壓整定、穩(wěn)定度調(diào)節(jié)、F/V頻率/電壓特性設(shè)定、F/V低頻保護、F/V電壓下降設(shè)定、勵磁電流限制、并聯(lián)正交
有的用戶向我們反應(yīng)**發(fā)電機組用了一段時間后功率會下降,但是又沒有什么不良的癥狀,讓電工檢查,一切正常。其實這是一種很正常的現(xiàn)象。因為**發(fā)電機組的動力部分柴油機在工作時,許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱
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