【常州租賃發(fā)電機】發(fā)電機組柴油機過熱的原因

時間：2021-09-18作者：山東中動電力工程有限公司瀏覽：153

柴油機過熱是指冷卻水的溫度**過95℃甚至100℃，造成散熱器的水“開鍋”成水蒸氣逸出。過熱的主要危害是使各部分零件變形.機油黏度下降，零件磨損加快。且因過熱而使混合氣早燃，降低柴油機功率等。若不及時維修，可造成“脹缸”、“燒瓦”、“抱軸”等嚴重故障。其主要原因包括如下幾個方面。



發(fā)電機租賃柴油機過熱運行的原因


一、柴油發(fā)電機組**負荷作業(yè)


柴油機長時間**負荷工作，產(chǎn)生的熱量過多，使冷卻系統(tǒng)無力將產(chǎn)生的過多熱量及時散發(fā)掉。


二、柴油發(fā)電機組擋風簾擋住散熱器


對有擋風簾的柴油機，擋風簾擋住散熱器時，造成空氣不能正常對流，散熱速度變慢，致使柴油機過熱。只要將擋風簾收起即可。


三、柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)漏水


1.連接膠管損壞或緊固卡箍松動。只要更換損壞軟管或上緊卡箍即可。


2.散熱器上、下水室或散熱器芯管破裂。只要焊補或黏結(jié)裂紋處或更換或焊死少數(shù)漏水散熱管即可。


3.氣缸套阻水圈損壞，水漏到油底殼使其油面增高，并呈乳化狀。只要更換損壞的阻水圈即可。


4.缸墊損壞，氣缸套和氣缸蓋砂眼或裂紋，水進入氣缸，該缸燃燒不正常并伴有排氣噴水等現(xiàn)象。只要對癥更換砂眼或裂紋的氣缸蓋和氣缸體損壞件即可或用膠粘補，粘補時將零件裂紋處油漆刮掉，再用膠，必要時加填料粘補。


四、柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)工作異常


1.風扇故障。風扇葉片角度不對、葉片變形、風扇葉片裝反。只要校正葉片角度或更換風扇總成即可;若反裝后不能改變風流方向，風量大減，應該正確裝配。


2.皮帶松弛。要正確調(diào)整風扇傳動帶張緊度。調(diào)整方法：用55N的力(大約是5.6千克的物體受重力)壓下或拉起傳動帶的中部，如受力點離開原位18毫米左右，則張緊度正好合適。


3.散熱器風道堵塞。當散熱器風道堵塞時，散熱面積減小，空氣流動速度變慢甚至不流動，無法正常散熱。處理方法：清除雜物和草屑并用水槍清理。


4.水套、散熱器內(nèi)水垢過多或水管堵塞。發(fā)動機水套、散熱器內(nèi)水垢過厚，冷卻系內(nèi)容積變小，水循環(huán)阻力加大，水垢使散熱效果下降，引起發(fā)動機過熱，造成發(fā)動機功率降低，噴油嘴卡死.甚至會導致嚴重事故。常用的消除水垢清洗方法：將25%的鹽酸溶液注入水套內(nèi)并停放10分鐘，使水垢溶解脫落。放出清洗液，用清水沖洗。為避免冷卻系統(tǒng)被化學清洗液腐蝕，可用“水箱清洗劑”。清洗方法：按說明書的要求進行。另外，也應注意堅持平時用軟水。


5.水泵故障。水泵帶輪或葉輪和水泵軸配合失效，使葉輪脫開傳動，修理或更換失效零件即可;水泵葉輪斷面磨損，泵水能力下降，可更換。


6.節(jié)溫器失靈。節(jié)溫器自動調(diào)節(jié)冷卻水的溫度，使柴油機保持在較佳工作溫度范圍。當節(jié)溫器失靈會造成柴油機溫度異常。應檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否正常。檢查方法：節(jié)溫器在水中慢熱，如其在75℃時開始開啟，在85℃時完全打開。完全開啟閥門升起高度不少于8毫米時其工作狀態(tài)正常。否則，要及時更換。


五、柴油發(fā)電機組發(fā)動機本身有故障


1.供油時間過早或過晚，都會使柴油機過熱，機體溫度過高而出現(xiàn)工作無力，排氣冒黑煙的現(xiàn)象，可按柴油機供油提前角的規(guī)范要求進行調(diào)整。


2.噴油器霧化不好，燃燒不良引起柴油機過熱?？砂匆?guī)范檢查，。并調(diào)整噴油器的壓力、噴霧質(zhì)量和角度。


3.活塞、活塞環(huán)氣缸蓋上積炭過多，應清除積炭。




山東中動電力工程有限公司專注于常州發(fā)電機,常州發(fā)電機出租,常州發(fā)電機租賃,常州出租發(fā)電機,常州租賃發(fā)電機,常州發(fā)電機維修,常州發(fā)電機保養(yǎng),常州發(fā)電機維保,常州發(fā)電機出租電話,常州租賃發(fā)電機電話等

• 詞條

  詞條說明

• 【常州發(fā)電機租賃】發(fā)電機的工作原理

  柴油發(fā)電機柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油?充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。汽油發(fā)電機汽油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行

• 移動發(fā)電機組廠：柴油發(fā)電機組故障的判斷方法？

  移動發(fā)電機組廠：柴油發(fā)電機組故障的判斷方法？? ? ?判斷柴油發(fā)電機故障的方法有很多種，目前較多采用的是隔斷法、比較法、驗證法和儀器儀表檢查法。下面簡單講講如何判斷柴油機組的故障：1、隔斷法就是停止柴油機的單個汽缸工作或逐個停止幾個甚至全部汽缸的噴油，觀察柴油機在停止噴油前后工作狀態(tài)的變化。用此方法檢查各汽缸的工作情況，特別是檢查各汽缸的排煙顏色有效。2、比較法比較法

• 發(fā)動機汽缸異響有哪些問題解析

  1、活塞**與汽缸蓋的撞擊聲(1)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損，配合間隙嚴重**標，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，**部撞擊汽缸蓋。(2)因更換活塞時誤裝其他類似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷孔中心線至活塞**面的距離大于原活塞，使活塞到達上止點時，由于**高而碰撞汽缸蓋。在行駛途中，若遇到此類情況，急救辦法是，卸下汽缸蓋，加上一個汽缸墊，使缸蓋升高而不致再發(fā)生碰撞。但有修理條件時，

• 【常州發(fā)電機維?！坎裼桶l(fā)電機組突然非正常自動熄火的原因分析

  非正常熄火是比較常見的一種機械故障，當發(fā)電機組出現(xiàn)非正常熄火時用戶往往都不知道應該如何去處理。所以在接下來的內(nèi)容中我們將為大家詳細的介紹一下關(guān)于造成發(fā)電機組突然非正常自動熄火的主要原因。造成發(fā)電機組非正常熄火的主要原因：一、起動電機不轉(zhuǎn)動1.當蓄電池電力不足時也會造成起動電機無法啟動，從而造成發(fā)電機組非正常熄火。2.當連接線路接觸不良時，就會造成起動電機無法正確的做出判斷，從而導致無法啟動。3.當