現(xiàn)在就為大家整合一些如何判斷柴油發(fā)電機是否是偽劣產(chǎn)品的必要知識:
一般柴油發(fā)電機組主要分為四大部分:柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、附屬件。
一、柴油機
柴油機是整個機組的動力輸出部分,占到柴油發(fā)電機組成本的70%,是一些不良廠家較喜歡弄虛做假的環(huán)節(jié)。
1、套牌假機
目前市場上**的柴油機幾乎都有仿制廠家,一些廠家使用這些外形一樣的仿制機冒充**,采用做假銘牌、打真編號、印刷假出廠資料等手段套牌,以假亂真,達到大幅降低成本的目的。要分辨套牌機,不是專業(yè)人員很難做到。
2、翻新舊機
各品牌都有翻新舊機,不是專業(yè)人員可能也很難分辨。但是翻新機還有一些破綻的,例如油漆,特別是死角油漆,很難做到和原廠一致的。
3、以相近廠名混淆視聽
這些廠家屬于投機取巧的,不敢做套牌、翻新,就在廠名與柴油機名上做名堂,以相近廠名來和柴油機名混淆視聽。例如:某某**發(fā)電機組公司、斯坦福發(fā)電機等等,實際上和**發(fā)動機、斯坦福發(fā)電機沒有任何關(guān)聯(lián),只是注冊了某某發(fā)電機有限公司這個名稱而已,和“**”商標(biāo)沒有一絲關(guān)系,這些廠家外購回的各種雜牌柴油機配置的發(fā)電機組一律對外稱某某**發(fā)電機組。
4、小馬拉大車
混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率,賣給客戶。實際上KVA是視在功率,KW是有效功率,他們之間的關(guān)系為1KVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位,而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示,所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。
二、發(fā)電機部分
發(fā)電機的作用是將柴油機的動力轉(zhuǎn)化為電能,直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩(wěn)定。
1、定子線圈
定子線圈原先采用的均是全銅線,但隨著制線技術(shù)的提高,出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于鍍銅鋁線,銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時銅包鋁,銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無太大區(qū)別,只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。
2、勵磁方式
發(fā)電機勵磁方式分為相復(fù)勵式和無刷自勵磁式。無刷自勵磁式以勵磁穩(wěn)定、維護簡單的優(yōu)勢已成為主流,但仍有一些廠家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機組內(nèi)配置相復(fù)勵式的發(fā)電機。
三、控制系統(tǒng)
分為自啟動和全自動,自啟動為停電發(fā)電機組自動啟動,來電發(fā)電機組自動停機;全自動再自啟動的基礎(chǔ)上增配有雙電源ATS,作用是發(fā)電機組啟動后自動合閘供電,來電檢測市電信號,自動切換停機。
四、附屬件
正規(guī)柴油發(fā)電機組附屬標(biāo)配件由散熱水箱、中冷器、油箱、底盤、蓄電池、控制柜、電瓶導(dǎo)線、消音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器、波紋管、連接法蘭、油管組成。附屬件可作假部分也有很多。
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詞條
詞條說明
【常州發(fā)電機維保】柴油發(fā)電機組負(fù)載過低會導(dǎo)致哪些故障發(fā)生?
柴油發(fā)電機組機體多處都是采用壓力密封的形式,如汽缸套、活塞、活塞環(huán)間,增壓器、增壓器轉(zhuǎn)子軸間,這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負(fù)荷時,才充分發(fā)揮作用,若發(fā)電機組長時間低負(fù)載下運行會出現(xiàn)以下故障:1.冒藍煙活塞、汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。2.機油亂竄對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸。3.積炭上竄
【常州發(fā)電機維?!坎裼桶l(fā)電機組氣門漏氣對發(fā)電機組有什么影響
柴油發(fā)電機氣門漏氣會直接影響發(fā)動機的工作特性和使用的經(jīng)濟性。因此,發(fā)電機出租及使用人員對柴油發(fā)電機的氣門漏氣要引起高度的重視。柴油發(fā)電機氣門漏氣的影響如下:柴油發(fā)電機氣門漏氣會造成發(fā)動機氣缸漏氣、油耗增加、燃料在氣缸燃燒不良、排氣冒煙或空氣濾清器竄氣,嚴(yán)重時會使發(fā)動機起動困難,甚至使發(fā)動機工作平衡受破壞,運動過程常出現(xiàn)異常振動。柴油發(fā)電機氣門漏氣在高溫氣流的沖燒下,氣門頭部和氣門座很快被燒蝕,使機
【常州發(fā)電機維?!咳绾卧\斷多缸柴油發(fā)電機的“缺缸”故障
柴油發(fā)電機組在使用過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)拉缸的故障,而柴油發(fā)電機組一旦被拉缸后,發(fā)電機組就無法正常工作。那么,如何診斷發(fā)電機組的缸體少了呢?缺缸是柴油發(fā)電機的常見故障,是指多缸機中有少數(shù)氣缸不工作或間歇工作。其主要現(xiàn)象是:柴油發(fā)電機工作不平穩(wěn)、抖動,聲音不連續(xù)、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”。故障診斷:缺缸故障的原因可分為本機和供油系統(tǒng)兩方面,原因是指壓縮行程終了達不到應(yīng)
【常州發(fā)電機租賃】發(fā)電機的操作規(guī)程
1.啟動前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足,各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象;冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏,風(fēng)扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機與發(fā)電機傳動部分應(yīng)連接可靠,輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好,各儀表齊全、有效。2.啟動后,應(yīng)低速運轉(zhuǎn)3~5分鐘,待溫度和機油壓輪均正常后,方可開始作業(yè)。發(fā)電機在升速中應(yīng)無異響,滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好,無跳動及冒火花現(xiàn)象。待運轉(zhuǎn)穩(wěn)定,頻率、電壓達到額定值后,方可向外供電。3.
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