柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)剛開始運(yùn)行的時(shí)候出現(xiàn)運(yùn)行不暢的故障可能是供油出現(xiàn)了問題,比如供油時(shí)間過早或者過晚,供油不足等、要想避免出現(xiàn)這樣的狀況,平時(shí)該怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)就怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng),一定要嚴(yán)格的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
(1)供油時(shí)間過早的原因:①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動(dòng)而位移(此原因會(huì)使總的供油時(shí)間過早);②噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或走動(dòng);③個(gè)別出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。
當(dāng)供油時(shí)間過早時(shí),汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的“當(dāng)、當(dāng)”的金屬敲缸聲,啟動(dòng)困難,柴油機(jī)工作不柔和、功率不足、排氣冒白煙并有“生油”味。低速時(shí)容易停車。
檢查時(shí)可卸下**缸高壓油管,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,注意觀察噴油泵上出油閥緊座中的油面,在油面剛剛波動(dòng)的瞬間,從飛輪上的供油定時(shí)刻線和飛輪殼上的記號(hào),看柴油機(jī)的噴油提前角是否符合規(guī)定。若不符合,應(yīng)重新調(diào)整。有必要時(shí)再逐缸檢查。
(2)供油時(shí)間過晚的原因:①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動(dòng)而位移;②噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或走動(dòng);③噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪、挺柱、凸輪、柱塞與套筒等磨損過大等。
噴油時(shí)間過晚時(shí),柴油機(jī)啟動(dòng)困難,啟動(dòng)后氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不能隨著油門加大而提高,機(jī)溫高、功率下降、油耗增加、冒黑煙。其檢查方法與檢查供油時(shí)間過早的方法相同。
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【固安發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)
發(fā)電機(jī)(Generators)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路
【張家口發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)皮帶斷裂的相關(guān)原因
發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇皮帶是需要經(jīng)常更換的,如果風(fēng)扇皮帶斷了那就較需要更換了。那么,發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇皮帶什么情況下會(huì)斷,有四個(gè)原因會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的皮帶斷裂,具體內(nèi)容如下:風(fēng)扇皮帶的質(zhì)量因數(shù)是首先要考慮的,只有**原裝品質(zhì)的皮帶才會(huì)很少發(fā)生斷裂的故障,假冒偽劣的皮帶或者是替代品都會(huì)增加風(fēng)扇皮帶斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)扇皮帶的安裝方法是不是正確,如果安裝方法不正確這也是造成皮帶斷裂故障發(fā)生的主要原因,皮帶安裝的側(cè)面要在同一平面
【固安發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)組采用那幾種調(diào)速器有那種調(diào)速功能
(a)發(fā)電機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)速起作用,當(dāng)柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),調(diào)速器飛錘產(chǎn)生離心力,撥動(dòng)柱塞移動(dòng)。此時(shí)調(diào)速器彈簧組中的怠時(shí)彈簧和螺釘起作用,使調(diào)速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分開啟,讓燃油流過,維持柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(b)當(dāng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)**過較高轉(zhuǎn)速時(shí),調(diào)速器飛錘會(huì)產(chǎn)生離心力增大,撥動(dòng)柱塞位移,切斷通向噴油器的燃油,并使燃油流回發(fā)電機(jī)的齒輪泵。因此,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速下降到較高轉(zhuǎn)速后,又使調(diào)速器柱塞處于供油狀
【石家莊發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組排出冒濃煙什么原因
柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí),排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程,目前還不完全清楚,一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí),噴入燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn),這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑)。炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將
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