簡述發(fā)電機組氣門漏氣的危害性
發(fā)電機組氣門漏氣會直接影響發(fā)動機的工作特性和使用的經濟性。
因此,發(fā)電機組維修及使用人員對發(fā)電機組的氣門漏氣要引起高度的重視。
發(fā)電機組氣門漏氣會造成發(fā)動機氣缸漏氣、油耗增加、燃料在氣缸燃燒不良、排氣冒煙或空氣濾清器竄氣,嚴重時會使發(fā)動機起動困難,甚至使發(fā)動機工作平衡受破壞,運動過程常出現(xiàn)異常振動。
發(fā)電機組氣門漏氣在高溫氣流的沖燒下,氣門頭部和氣門座很快被燒蝕,使機械強度下降,進而磨損、變形,使漏氣較加嚴重和積炭增多,造成惡性循環(huán)。如果是排氣門漏氣,又遇上排氣管積炭堵塞排氣不暢、 氣門導桿和導管間隙過大時,
會有一部分高溫廢氣沿著氣門導桿和氣門導管的間隙沖刷潤滑油后進入氣門室,污染氣門室,使氣門室搖臂部件潤滑不良,溫度升高,粘附積炭,加速發(fā)電機組配氣機構的磨損和損壞。
如果是進氣門漏氣,漏氣的氣缸在壓縮過程中,壓縮溫度不能使正時噴入的油自然發(fā)火,而部分可燃混合氣通過進氣門漏氣縫隙處回流吸氣口、進氣管,隨后又在下一循環(huán)的進氣行程重新吸入氣缸,當工作行程氣缸內又噴入常量燃油時,這些聚積的燃油和可燃混合氣會發(fā)生燃燒,使發(fā)動機工作粗暴,發(fā)出敲擊聲。
若是多缸發(fā)動機,當某,個缸的進氣門漏氣后,倒流入進氣管的可燃混合氣或廢氣將被吸入其他缸,使其他缸的工作也受到影響。
發(fā)電機組氣門出現(xiàn)漏氣故障后,如不及時的對發(fā)電機組維修重新研磨氣門,恢復其密封性,在短時間內將發(fā)展為氣門座、氣門頭錐面、氣門桿根部的燒蝕,導致不能修復需要更換新件和存在氣門折斷掉入氣缸內的危險以及機件損壞的隱患。
詞條
詞條說明
20kw電啟動柴油發(fā)電機組移動電站是為野戰(zhàn)單位設計的移動電源。外殼采用優(yōu)質鍍鋅板制造。它具有耐腐蝕、密封性好等特點。四窗門采用自動液壓支架,開啟方便。底盤輪可根據(jù)用戶需要設計成兩輪、四輪、六輪,采用手動、自動、氣動、慣性制動制動裝置設計,制動可設計。操作平穩(wěn),是所有現(xiàn)場施工單位理想的移動電源。柴油發(fā)電機組的主要特點:環(huán)境適應性強:對環(huán)境的適應性包括地理環(huán)境和氣候環(huán)境。地理環(huán)境主要指高原、荒漠、森林
三相50千瓦柴油發(fā)電機組在使用的過程中電流互感的準確度與其使用容量有關,為此需要使其使用容量小于或等于其額定容量,即電流互感器二次側工作電流應小于或等于額定二次側電流,二次側負載(取三相中較大的一相)應小于或等于額定二次側負載。當計算出的一次側負載大于二次側負載時,可采用兩個型號、變比相同的電流互感器順向串聯(lián)使用,其二次側負載可增加1倍。?靜聲器是柴油發(fā)電機組中降低噪音的較佳構成部分 ,
150KVA全自動柴油發(fā)電機組是柴油機和同步發(fā)電機的組合體。柴油機允許使用的zui大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制,因此,需規(guī)定允許連續(xù)運轉的zui大功率,稱為標定功率。也可以理解為柴油機可以發(fā)出zui大功率的下限。柴油機的標定功率按國家標準分為15min、1h、12h和持續(xù)功率四類。柴油交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈
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