濟(jì)寧柴油發(fā)電機(jī)出租柴油發(fā)電機(jī)兩種啟動(dòng)方法的優(yōu)點(diǎn)

時(shí)間：2021-10-19

濟(jì)寧柴油發(fā)電機(jī)出租柴油發(fā)電機(jī)兩種啟動(dòng)方法的優(yōu)點(diǎn)
自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方式有二種，一種是通過人工的手動(dòng)方式啟動(dòng)，另一種是通過柴油發(fā)電機(jī)控制模塊自動(dòng)啟動(dòng)。

今天柴油發(fā)電機(jī)組廠家給你介紹其二種不同的啟動(dòng)方式的優(yōu)勢(shì)在哪.

一、手動(dòng)啟動(dòng)方法
1、柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)啟動(dòng)：先測(cè)試警報(bào)系統(tǒng)正常后，將控制開關(guān)切于手動(dòng)(MAN)位置后，柴油發(fā)電機(jī)組即可自行啟動(dòng)。
2、柴油發(fā)電機(jī)停車：將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

緊急狀況時(shí)可直接壓下緊急停車鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。

若壓下紅色緊急停車鈕時(shí)必須復(fù)歸原位，否則發(fā)電機(jī)將無法啟動(dòng)。

二、自動(dòng)啟動(dòng)方式
1、將控制開關(guān)切到自動(dòng)(AUTO)，并配合電源自動(dòng)切換開關(guān)(ATS)控制開關(guān)亦須置于自動(dòng)位置使用，當(dāng)市電停止時(shí)，

A·T·S會(huì)將啟動(dòng)信號(hào)給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)即會(huì)自動(dòng)起動(dòng)。

2、當(dāng)控制開關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動(dòng)，但市電已恢復(fù)時(shí) ATS 即送來停車信號(hào)，柴油發(fā)電機(jī)即會(huì)自動(dòng)停止。
注意：運(yùn)轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機(jī)，因故障(過速度，高水溫，低油壓，等)而發(fā)生自動(dòng)停機(jī)時(shí)，

發(fā)電機(jī)于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動(dòng)。

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柴油發(fā)電機(jī)組活塞燒損斷裂原因分析
柴油發(fā)電機(jī)組活塞燒損斷裂原因分析柴油發(fā)電機(jī)在使用過程中活塞燒損是常見故障之一，而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)活塞燒損的主要原因有：1.噴油器滴油或者霧化不良，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃油長(zhǎng)時(shí)間再活塞**部燃燒，造成活塞**部高溫，從而使活塞燒損。2.柴油發(fā)電機(jī)活塞嚴(yán)重磨損或者斷裂機(jī)油上竄，導(dǎo)致活塞燒損。3.選擇了劣質(zhì)潤(rùn)滑油，加速了柴油機(jī)汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內(nèi)積碳增多，從而導(dǎo)致活塞燒損。4.柴油機(jī)各缸供油量和供油
柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過熱有哪些原因
柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過熱有哪些原因1、發(fā)電機(jī)組沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大;負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響機(jī)器散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。2、進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞
防止發(fā)電機(jī)損壞的措施
?1、禁止發(fā)電機(jī)的無勵(lì)磁運(yùn)行。? 2、發(fā)電機(jī)在高力率運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器必須投自動(dòng)運(yùn)行，如果勵(lì)磁調(diào)節(jié)在手動(dòng)方式，則必須控制功率因數(shù)一般應(yīng)在滯相的0.95以內(nèi)運(yùn)行。防止發(fā)電機(jī)的失步。? 3、未做進(jìn)相試驗(yàn)的發(fā)電機(jī)，在不明確其進(jìn)相能力的情況下，禁止進(jìn)相運(yùn)行，可以進(jìn)相運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，在自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器未投自動(dòng)的情況下，禁止進(jìn)相運(yùn)行，并且在進(jìn)相運(yùn)行中，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器必須具備低勵(lì)限
柴油發(fā)電機(jī)組油面增高原因分析及故障處理方法
柴油發(fā)電機(jī)組油面增高原因分析及故障處理方法1. 燃油漏入機(jī)油盆因發(fā)電機(jī)噴油泵柱塞副磨損過大、噴油器針閥關(guān)閉不嚴(yán)或針閥卡死在開啟位置;活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙過大，使燃油沿缸壁下漏到油底殼。2 水滲入發(fā)電機(jī)組機(jī)油盆氣缸墊沖壞;與水套想通的氣缸壁產(chǎn)生裂紋;濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈未安裝正確或損壞。柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)油面增高導(dǎo)致的故障有：1 排氣冒藍(lán)煙。2 濺油聲音大。3 內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。處理