35千瓦柴油發(fā)電機(jī)節(jié)能型

時(shí)間：2024-12-19作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：145

35千瓦柴油發(fā)電機(jī)節(jié)能型目前全國(guó)水電供應(yīng)因多方原因出現(xiàn)了嚴(yán)重緊缺，用電受到需要程度限制，而近幾年，正是我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)期，眾多企業(yè)都紛紛加足馬力投入大規(guī)模生產(chǎn)
歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)組的活塞與缸套間的溫度過(guò)高
    1、發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷過(guò)大，使整機(jī)溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)的佳熱狀態(tài)是冷卻水溫保持在75℃-85℃之間，如果發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷很大，或其冷卻效果不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就會(huì)過(guò)高，活塞膨脹熱變形過(guò)大；使缸套與活塞間隙過(guò)小，其間難于形成良好的潤(rùn)滑油膜，甚至，由于潤(rùn)滑油在高溫下炭化或燒掉，導(dǎo)致活塞環(huán)與缸壁粘結(jié)，引起突爆和早燃，產(chǎn)生了干摩擦狀態(tài)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
    2、缸套內(nèi)表面的精度和光潔度以及形狀(錐度和橢圓度)過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)?；钊h(huán)的密封作用降低，缸內(nèi)燃燒氣體竄入活塞裙部，使裙部溫度過(guò)高，潤(rùn)滑情況惡化，產(chǎn)生局部干摩擦現(xiàn)象。
    3、活塞在缸套中安裝位置偏移而產(chǎn)生偏磨，由于活塞變形，活塞銷孔偏移，汽缸搪磨偏歪，連桿變曲或扭曲，曲軸變軸，曲柄銷與主軸頸不平行等原因，都會(huì)使活塞在汽缸中單邊偏靠。這時(shí)，活塞環(huán)對(duì)缸壁的壓力相對(duì)集中于局部表面，使缸套與活塞環(huán)之間的油膜在很大的壓力下變得薄，甚至破裂，由此，失去了潤(rùn)滑作用，形成干摩擦而溫度劇增。



型    號(hào)：GT-35TSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 35KW

備用功率： 36KW

絕緣等級(jí)： H

電機(jī)類型： 勵(lì)磁電機(jī)

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

發(fā)電機(jī)類型：靜音式

功率因素： 0.8/1.0

相    數(shù)： 單三相

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全 自動(dòng)）

燃油類型： 0#、-10# 柴油                      

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：直噴,四缸,直列,水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：GT350

進(jìn)氣方式： 渦輪增壓

調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)試

消音裝置： 工業(yè)消音

額定轉(zhuǎn)速： 1500r/min

油    耗： 200 g/kw.h

機(jī)油型號(hào)： SAE10W30(或CD)

油箱容積： 50L

整機(jī)參數(shù)

噪    音： 68-75db/7M

工作時(shí)間： 8-12h

機(jī)油報(bào)警： 具有

自動(dòng)調(diào)壓： 具有

長(zhǎng) 寬 高： 1450*865*1205（mm）

凈    重： 580/680（kg）

 




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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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