動力轉(zhuǎn)向器是用于工程車輛的,用于汽車的叫助力轉(zhuǎn)向器(以前也叫動力轉(zhuǎn)向器)。助力轉(zhuǎn)向器分為液壓助力、電動助力兩種。液壓助力轉(zhuǎn)向器由齒輪、齒條、油缸等部分組成(小車),或者由齒扇齒輪幅、鋼球、油缸等組成(大車)。電動助力轉(zhuǎn)向器由轉(zhuǎn)向機械結(jié)構(gòu)、助力馬達、扭矩傳感器等組成;液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向助力泵、球頭拉桿機構(gòu)等組成;電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向器、ECU控制器兩部分組成。
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編輯精選內(nèi)容:
【轉(zhuǎn)向器】轉(zhuǎn)向器分類及優(yōu)缺點
詞條
詞條說明
應(yīng)用于汽車發(fā)電機、汽油發(fā)電機等領(lǐng)域。換向器是起整流作用,其作用是使電樞繞組中的電流方向是交變的,以保證電磁轉(zhuǎn)矩方向始終不變。在發(fā)電機中,換向器能使元件中的交變電勢變?yōu)殡娝㈤g直流電勢;在電念頭中它能使外加直流電流變?yōu)樵械慕涣麟娏?,產(chǎn)生恒定方向的轉(zhuǎn)矩。換向器主要有鉤型、槽型、平面型等規(guī)格。選用入口原材料精制而成,產(chǎn)品的機能達到**提高前輩水平,廣泛用于電動工具、家用電器、汽車、摩托車電機等領(lǐng)域;集
汽車換向器簡介汽車換向器其實就是我們說的轉(zhuǎn)向器,主要是完成由旋轉(zhuǎn)運動到直線運動的一組齒輪機構(gòu),同時也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動裝置。 目前在運用上較常用的有齒輪齒條式、循環(huán)球曲柄指銷式、蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球-齒條齒扇式、蝸桿滾輪式等。轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和工作原理轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速增力傳動裝置,其功用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力矩,并改變力的傳遞方向。換向器可以不斷的改變線圈中的電流方向,使線圈能連續(xù)轉(zhuǎn)動
指汽車傳動系中變速裝置前后兩傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)速的比值。汽車傳動系的傳動比有兩類,即主傳動器的速比及變速器的速比。在同一車型中,主傳動器的速比為定值,而變速器的速比還隨所用的排檔不同而有不同的值。速比的優(yōu)點:發(fā)動機工作范圍都相同,加速時便于操縱;各擋工作所對應(yīng)的發(fā)動機功率都較大,有利于汽車動力性;便于和副變速器結(jié)合,構(gòu)成更多擋位的變速器。機構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動構(gòu)件角速度的比值,也稱速比。構(gòu)件a和構(gòu)件b的傳動比為Ⅰ=
減速機是一種動力傳達機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(馬達)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。減速機類型:行星擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機 、齒輪減速機、行星齒輪減速機、減速電機 ?無級變速減速機。減速機簡介:減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也
公司名: 溫州鴻菱機械有限公司
聯(lián)系人: 鮑工
電 話:
手 機: 13695883626
微 信: 13695883626
地 址: 浙江溫州平陽縣鰲江鎮(zhèn)墨城工業(yè)小區(qū)
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